Войти в систему
Войти с помощью соц. сетей:
Вы прочитали советы, правила и секреты, которыми пользуются профессионалы при выборе автомобилей. Теперь каждый из вас, теоретически, спец в этом вопросе. Да, кто-то лучше разбирается в технической части автомобилей, кто-то умеет забалтывать и торговаться, но в принципе, даже если выполнить только часть рекомендаций, найти хороший автомобиль будет довольно легко.
Тем не менее, как показывает практика, стоящую машину можно искать от нескольких дней до полугода. Разумеется, чем популярнее модель, тем быстрее, обычно, находится устраивающий экземпляр. Но вовсе необязательно. Доля везения всегда есть. Иногда можно месяц искать хороший Hyundai Solaris, а иногда можно в первый же день найти Peugeot 508 и он окажется в идеале.
Так или иначе, приготовьтесь к тому, что автомобиль вы будете искать минимум две недели. Не покупайте от усталости третий, пятый или десятый автомобиль, если он вас не устраивает. Ищите до тех пор, пока не найдете то, что вас будет устраивать на все 100%.
Не поддавайтесь эмоциям и не ведитесь на дорогие диски и музыку, если подвеска грохочет и на болтах сорвана краска. Возьмите с собой друга, который будет вас осаживать, когда вы будете думать, что нашли машину мечты. Отключите чувства, пусть вами правит только расчет и здравый смысл.
Не думайте, что найдете пятилетний автомобиль с состоянием нового. Такого не бывает. Так что если вы нашли отличный вариант, проверили его и убедились ещё раз, что он отличный, не упускайте шанс, потому что лучшие автомобили продаются даже не за дни, а за часы. Завтра его уже может не быть, а вы будете кусать локти.
Если вы слышите об автоподборе впервые, то это услуга, которая позволяет вам просто сказать, какую машину вы хотите найти, и получить её. Обычно это стоит 5—10% от стоимости автомобиля.
По сути, автоподборщики – это те же риелторы, только в мире автомобилей. И, как и все остальные, они могут быть плохими и хорошими. Есть организации и отдельные специалисты, которые просто прогоняют автомобиль по базам данных, о которых я писал, выбирают красивую с виду машину и берут с вас деньги за то, что вы, в принципе, могли сделать сами быстро и бесплатно. Так что, никогда не ведитесь на дешевый автоподбор.
Качественный автоподбор не может быть дешевым просто потому, что отнимает много времени. Если вы уже начали искать автомобиль самостоятельно, вы должны об этом знать.
В кризисные времена, когда я начал писать эту книгу, автоподборщиками становились все, кому не лень. Некоторые по большой любви, а некоторые от безысходности. С виду всегда незнакомая профессия кажется простой, но в действительности приходится сталкиваться с разными трудностями, разными машинами и разными владельцами. Иногда приходится ругаться, иногда… короче говоря, бывают разные ситуации и не всё легко. Автоподбор «под ключ», например, это не только проверка автомобиля толщиномером. Это ещё и поиск объявлений, постоянная слежка за рынком, это телефонные переговоры, это умение вести обоснованный торг, договариваться и разговаривать с клиентом, объяснять ему что, почему, зачем и как.
Прежде, чем обратиться к первому, кто назвал себя автоэкспертом, не поленитесь проверить, действительно ли он эксперт в автомобилях. Эта книга и чек-лист из приложения помогут задать контрольные вопросы.
Сегодня автоподборщиков ещё больше. Кого-нибудь можно найти почти в любом городе, даже самом маленьком. Зайдите на Авито или во Вконтакте, вбейте в поиск «автоподбор» и ваш город и убедитесь в этом. Вот только многие из них – это вчерашние школьники, которые посмотрели несколько роликов на ютубе, купили толщиномер и теперь, не особо умело проверяя толщину краски, как они выражаются, «рубят бабло». Если решите обратиться за помощью к автоподборщику, искренне рекомендую вам не нарваться на таких. А чтобы не нарваться на них было проще, задайте ему несколько вопросов, о том, как он будет отсеивать объявления, что будет проверять и на что смотреть – вы-то теперь это знаете.
Но давайте теперь поговорим о профессионалах своего дела и кое-что посчитаем. Если пытаться найти машину, не отрываясь от обычных дел, то за вечер можно успеть посмотреть только одну машину. И то в том случае, если она не на другом конце города (не говоря уже про область) и хозяин может ее показать в удобное для вас время. Итого за неделю получится посмотреть максимум пять машин.
В выходные можно успеть больше, но беда в том, что самые лучшие предложения продаются (покупаются перекупщиками) за день-два. За популярные модели (Фокусы, Лансеры, Солярисы, Рио, Логаны, Меганы, Короллы, Сивики и так далее) на вторичном рынке идет прямо-таки битва, так что кто успел, тот и съел. Поэтому до выходных эти машины вас могут не дождаться.
Выходит, что плюсы очевидны: автоподборщики экономят время и имеют возможность гоняться за лучшими предложениями. Плюс ко всему они дают вам возможность не вникать в тонкости, не тратить деньги на аренду оборудования, и возможность не отрываться от работы во время поисков (читай – зарабатывать деньги). Более того, стоимость работы автоподборщиков часто окупается тем, что они умеют аргументированно торговаться. Например, в объявлении машина стоит 350 000 рублей, а покупаете вы ее за 330 тысяч. 20 000 рублей в итоге вы должны отдать за подбор, но и машина вам обошлась на те же 20 000 рублей дешевле.
Плюс ко всему автоподборщики дают гарантию как минимум на то, что машина не была в серьезных авариях, на ней нет тонны шпатлевки, пробег близок к оригинальному, машина не кредитная и с регистрацией не возникнет проблем. А еще – рекомендации по тому, на что нужно будет обратить внимание в ближайшее время. И да, на договоре купли-продажи вы тоже сэкономите.
Как бы круто ни звучало все вышесказанное, минусы у автоподбора тоже есть. Главный из них – это цена. Обычно 5—10% от стоимости автомобиля. Иногда чуть меньше, иногда чуть больше. Так, скажем, найти подержанный Solaris обойдется у разных специалистов в 15—30 тысяч, а Land Cruiser примерно в 30—60 тысяч. Разовый осмотр стоит от 1500 до 4000 рублей.
Автоподборщики расскажут вам все о машинах, поделятся опытом, дадут дельные советы, помогут и подскажут, но принимать решение все равно вам. Поэтому задуматься о том, что вам на самом деле хочется и нужно, все-таки придется.
Второй минус – не каждую машину специалисты будут искать. По крайней мере, те, кто работает на совесть, а не просто для получения денег от клиента, не будут искать откровенный хлам или машину за сумму, за которую хорошую машину найти не удастся. Я уже приводил примеры, но еще раз. Например, человек видел на Авито рестайлинговый BMW X5 E70 за 1 300 000 рублей и просит найти ему хороший «икс» за эти же деньги (объявления-то есть). Но он не понимает (вы уже, надеюсь, понимаете), что за эти деньги можно найти только ушатный, потрепанный или битый Х5, с которым будет куча проблем. Средняя цена за нормальный экземпляр – 1 750 000 рублей.
Есть и просто проблемные машины, которые с годами начинают барахлить. Например, никто не любит Пежо и Ситроены старше 7 лет. Их можно найти в хорошем состоянии, но у них по сути своей будет все время что-то ломаться, пусть даже незначительно – от подборщика это не зависит, но клиенту-то этого не объяснишь, и он будет думать, что выкинул деньги на ветер. А на самом деле нужно было просто быть сговорчивей и пересмотреть свои желания.
Войти с помощью соц. сетей: