Через два с половиной километра ещё один указатель «Въезд под погрузку» и стрелка прямо. Везде уже был положен асфальт. Перед Южными въездными воротами, где в тот раз был небольшой блокпост бандитов, стоял небольшой вагончик, шлагбаум, рядом будка охраны, и оттуда нам на встречу вышел охранник, второй остался в будке и смотрел на нас сквозь стекло. А будка такая ничего, метров 10 квадратных, сбоку виден короб кондиционера. Рядом небольшой навес, под ним стол, несколько стульев, кресло какое-то старое. Две стороны под навесом так же огорожены плотным материалом, скорее всего, обычным брезентом. Правильно, ветродуя чтобы не было. Стоянка были полностью заасфальтирована, и в данный момент там стояло несколько легковых автомобилей, пару джипов и микроавтобус. Потом тут будут стоять фуры и машины сотрудников или просто тех, кто приехал сюда по делам, это я из нашего плана помню. А Северные ворота будут только на выезд из пещеры, вон и дорога от них идёт сюда к нам. Стоянку уже практически полностью обнесли сеткой, вон мужики вкапывают столбы в песок. На площадке виднелись две большие кучи мусора и недалеко от них лежали доски под навесом. Там же стоял переделанный в грузовичок Фольксваген транспортёр, в который двое мужчин грузили мешки и доски. В дальнейшем тут поставят пару вышек, установят прожекторы и создадут необходимые условия для водителей. Туалеты, кафешку, душевые. Только вот забор из сетки меня смущает, хиленький он какой-то.

— Добрый день, — поздоровался с нами подошедший охранник в открытое Сливой окно водительской двери, — извините, но база ещё закрыта. Или вы к кому-то приехали?

— Мы к тем, кто тут ремонтом занимается, — ответил Слива.

— Минутку, пожалуйста, — и он взялся за рацию, — центральный, приём.

— На связи первый, — тут же ответили ему.

— Тут две машины приехали, седан и джип сопровождения, номера, — он подошёл к морде нашего седана, — Александр написано. Говорят что к тем, кто занимается тут ремонтом.

— Пропусти, это шеф приехал.

Внутренне я усмехнулся, прикольно, шеф. Охранник развернулся и махнул рукой снизу вверх второму охраннику в будке.

— Проезжайте, пожалуйста, — сказал он нам.

— Спасибо, — хором поблагодарили мы его.

— Шеф, — передразнила меня Света и украдкой показала мне язык.

Шлагбаум открылся, и мы потихоньку вкатились на большую стоянку. Въездные ворота перед нами были открыты, и Слива направил Лексус ко въезду в пещеру. Пока ехали, слева от самой горы, в которой и была эта пещере, прям около самой стены была залита бетонная площадка, и на ней виднелись короба огромных промышленных кондиционеров, трубы от которых уходили в саму гору. А чуть дальше наружу из горы выходила сама система вентиляции.

— Справа гляньте, — захихикал Клёпа.

Клёпа показывал на большой установленный указатель. В землю вкопали большой столб, и на него прибили много дощечек, одна из сторон которых напоминала стрелку.

Дощечек с надписями было несколько штук. «Таус 100 километров», «Кижень 549 километров», «Новый Оазис 162 километра», «Руви 122 километра», «Хозяйственный Оазис 31 километр».

— На нижние указатели посмотрите, — продолжал смеяться Клёпа.

Увидев их, мы рассмеялись все. Какой-то остряк прилепил две дощечки с надписями: «Бабы 31 километр», и указатель висит параллельно указателю на Хозяйственный оазис. Вторая «Стриптиз 100 километров», и дощечка параллельна на Таус. Да уж, креатив так и хлещет из ребят. Весело им тут видать.

Спустились вниз в пещеру, дорога разлинована, и под потолком весит большое количество светильников, в общем, светло как днём. Стены все покрашены в приятный бежевый цвет. Когда выехали на большую площадку, уже внутри я сразу обратил внимание, что стоящий тут дот отсутствует. Ну дот, в которой мужик на Вольво врезался и взорвался вместе с дотом и машиной. А вон и Навара Рыжего стоит, и пацаны наши нас встречают.

— Здорово, мужики, — радостно поприветствовал я их, вылезая с заднего сиденья Лексуса.

— Привет, шеф, — чуть ли не хором сказали они.

— Светик, моё почтение, — заулыбался ей Лама.

— Булат, привет дружище, — радостно погладил по голове Волха Зима.

Несколько минут мы приветствовали друг друга и обменивались рукопожатиями.

— Должен признать, что вы тут сделали замечательный ремонт, — с восхищением в голосе сказал я, крутя головой по сторонам.

Работа тут и правда была произведена грандиозная. Все стены отштукатурены и покрашены, все пулевые пробоины, которых тут было ну очень много, заделаны, под потолком висит куча новых светильников, которые дают прекрасное освещение на этот просто нереально огромный зал, в котором мы сейчас находились. Тут, мне кажется, без проблем могли две-три фуры развернуться и ещё бы место осталось. Дальше дорога уходила в глубину пещеры на сколько хватало моего зрения. Помнится, что одна из освобождённых нами женщин говорила, что общая длина дорог в этой пещере больше 20 километров.

— Это ты ещё дальше не видел, — засмеялся Рыжий. — Юра со своими ребятами тут как пчёлки трудились без выходных, — и Рыжий положил руку на плечо скромно улыбающемуся Юре, бригадиру всех строителей, которые тут трудились.

— Поехали, я вам всё покажу, — подал он голос.

— Поехали, — легко согласился я и сделал шаг по направлению к седану.

— Нет-нет, — снова заулыбался он, — у нас вон машины есть, — показал он пальцем на стоящие сзади меня 4 выкрашенных в разноцветные цвета машины.

— Ух ты! — воскликнул я. — Это для передвижения по пещере?

— Совершенно верно, — кивнул довольный Рыжий. — Ваня наш с Игорем нам 4 Гетца презентовали, покрасили их, и они тут разъездные теперь. Потом, надеюсь, что электрические какие они сделают и их надо минимум штук 10. Пешком тут не находишься, расстояния будь здоров.

Все засмеялись.

— Заказывайте, — пожал я плечами, — пусть делают электрические.

— Уже заказали.

Погрузились в эти Хёндаи и покатили по пещере. Проехали метров 300, пару поворотов. Юра, сидящий за рулём, только-только начал мне рассказывать с переднего сиденья что они тут сделали, как сзади мы услышали истошный звук клаксона, ехавшего за нами второго Гетца. Лексусы мы оставили на специально сделанной стоянке уже тут внутри пещеры. Место тут было не просто вагон, его было очень много.

— Чё это они? — вытянув шею и пытаясь рассмотреть, что случилось, спросил Юра.

Мы увидели, как из остановившегося второго Гетца выбрались пацаны, и Слива замахал нам руками, зовя к себе. А Кирпич с Нямой стояли и покачивали головами. Но так покачивают, когда видят что-то впечатляющее.

— Пошли глянем, чего они, — сказал я, вылезая из остановившейся машины.

— Ты чего? — спросил я Сливу, подойдя к нему.

— Туда глянь, — показал он мне пальцем.

Их Гетц, на котором они ехали, остановился как раз напротив второго поворота, я его просто прощёлкал, смотря в другую сторону. Там дальше, метрах в двадцати от нас, около стены стояло два мотоцикла. Два красавца спортбайка. Няма, Кирпич и Леший уже направились к ним.

— Походу, это они мимо нас промчали, — негромко сказал Клёпа и направился за ребятами.

— Знакомые что ли ваши? — вопросительно кивнул Рыжий на мотоциклы. — Это наших ребят моцики.

— Да мы сюда к вам сейчас ехали, — ответил я, так же подходя и рассматривая мотоциклы, — кажется эти двое мимо нас пролетели как ракеты какие. Хотя Слива из седана 250 выжал, а они нас как стоячих обошли.

Стоящие Рыжий, Лама, Зима и Юра громко рассмеялись.

— Эти да, эти могут, — ответил за всех Рыжий, — они их недавно купили у нас же. Два друга, попали сюда оба чуть больше года назад, тоже на мотоциклах кстати, только те у них конечно попроще были.

Подойдя ближе, я прочитал надпись мотоциклов на баках, так и есть, они. Первый стоял чёрный с серебристыми вставками Кавасаки Ниндзя, второй, более зализанный, Сузука Хаябуца в бордово-белом окрасе.

— Как же им не страшно с такой скоростью то ездить? — спросила Света, так же как и мы разглядывая мотоциклы.

— Так они профи, Свет, — ответил ей Рыжий. — Года три кажется назад, они вдвоём ездили участвовали в гонках на острове Мэн, и Вася там гонялся, занял 10 место кажись, Андрюха у него механиком был. Причём за свой счёт катались и мотоцикл везли.

— Да ладно? — охренел я от услышанного.

— Слышал про этот остров? — усмехнулся Рыжий.

— И слышал, и видео на Ютубе смотрел, — я прям тут же проникся огромным уважением к этим двоим ребятам.

— Что за остров-то? — спросил Слива.

— А вот они сейчас сами и расскажут, — тут же перевёл стрелки Рыжий на двоих молодых ребят, которые вышли из открывшейся двери. Оба были одеты в спортивные мотоциклетные комбинезоны под цвет своих байков. Оба ещё нас не видели, так как внимательно слушали идущего за ними мужичка постарше, парням было около 30 лет где-то, а мужичку около сорока, и он был одет в строительную спецовку, всю в каплях краски.

— Вась, не забудь, — втолковывал мотоциклистам этот мужичок, — сегодня к вечеру надо 10 литров белой краски обязательно, ей ещё сохнуть, и всё остальное из списка тоже привезите.

— Да понял я, — кивнул тот, кого назвали Васей, — всё будет, Леонидыч, ты нас знаешь. Сейчас до Тауса домчим, закажем машину, и всё привезут.

— Кажись, это вас ждут, — заметив нас, кивнул этот Леонидыч.

Оба байкера остановились и посмотрели на нас.

— Привет гонщики, — радостно поздоровался с ними Слива, — это вы нас на трассе пол часа назад обошли? Вернее, пролетели мимо?

— Мы много мимо кого пролетели, — улыбаясь, ответил Вася, — всех не упомнишь.

— Да и скорость большая, чтобы по сторонам смотреть, — добавил второй в комбезе, я так понимаю, это Андрей.

— И сколько вы на этой трассе выжимали? — с интересом спросил я, кивая в сторону.

— Я на этом 367 ездил, — спокойно сказал Вася и подойдя к нам, положил руку на седло чёрно-серебристого мотоцикла. Андрюха на своём, — он кивнул на бордовый, — 328.

— 335, — поправил его тот.

— Ну, пусть 335, — улыбнулся Вася.

— Охренеть, — выдохнули мы разом.

— 370 километров в час млять, — выругался Слива, отойдя на пару шагов и рассматривая чёрного красавца, — сколько же у него лошадей?

— В этом 326, турбовый, — с гордостью ответил его водитель, — думаю, что больше четырёхсот поедет. Резину жду, заказал у производителей уже в Таусе. Себе такие хотите?

— Да не, ни за какие коврижки я на такой не сяду, — тут же сказал я.

Пацаны тоже сразу подняли лапки кверху.

— Да, — любовно погладил он рукой мотоцикл, — с таким монстром не каждый справится. Хороший байк. Рыжий, — обратился он к нему, — мы список взяли, поехали заказывать.

— Погодите, мужики, — остановил их Рыжий, — расскажи пацанам про остров Мэн. Я им сказал, что ты там гонял.

Тот вздохнул, а Андрей улыбнулся.

— Да это давно было, — попытался отмазаться Вася.

— Да ладно, не скромничай, — поддержал я его, — я знаю, что там не каждый гонщик сможет ездить. Слышал я про него, и если ты действительно там гонял, то ты дружище, ну как космонавт для меня. Как говорится, снимаю шляпу.

По реакции Васи было видно, что ему понравилась моя похвала.

— Три года назад мы туда ездили, — взял слово Андрей, — у Васька Ямаха Р1 была, вот и решил он счастье попытать на этом острове.

— Что за остров-то? — спросил Кирпич.

— Ну слушайте, — весело сказал Андрей и уселся на свой байк ставя шлем на бак мотоцикла. — Остров Мэн, находится во владении Британской короны и расположен в Ирландском море. Сам остров небольшой. Он тихий и спокойный для жизни. Вот через него и проходит трасса, её длина 60 километров 700 метров. Первая гонка там прошла в 1907 году, потом стали проводиться каждый год. И участников становилось всё больше и больше. Победить там считается очень престижно. Это как в Формуле 1 например, победить в Монако или в автомобильных кольцевых гонках в Дейтоне. Очень круто в общем. Вот Вася и решил, — Андрей кивнул в его сторону, — попробовать себя там. Деньги были, мотоцикл был, оформили все бумаги и полетели туда. Народу была куча. 5 классов мотоциклов, до 85 участников в каждом, но в последний раз было больше. По два-три круга у каждого класса.

Кто-то из наших присвистнул.

— Вася выступал в классе ТТ Супербайк, от 750 до 1000 кубиков.

— И как? — нетерпеливо спросил я.

— 10 место из 89 участников, — ответил Вася.

— Охренеть, — снова вырвалось у меня, — псих. Не в обиду, дружище. Расскажи про трассу-то.

— Да я не обижаюсь, — почесал свою макушку улыбаясь Вася. — Трасса изобилует поворотами, как слепыми, так и открытыми, деревья, дома, длинные прямые, на которых выжимаешь всё что только можно из мотоцикла. Поворотов там больше двухсот. Рекорд этой трассы 331 с половиной километров в час. Так вот, был там такой чувак, Джон Данлоп, он побеждал на этой трассе аж 26 раз. Последний раз в двухтысячном году. Разбился насмерть на мотоцикле, причём не там на острове, а где-то в Эстонии, на мокрой трассе. Он там знаменитость, и памятник ему на этом острове стоит. На его похороны пришло и приехало почти пятьдесят тысяч человек. А девятикратный чемпион мира Дэйв Джеффрис однажды сказал: «Чтобы добиться на острове успеха, надо быть в абсолютном согласии с самим собой, нужно точно знать, что ты делаешь, и понимать, — Вася поднял вверх указательный палец, — что ты можешь вернуться домой в ящике»

Вот и едут туда каждый год те, кто это понимает. Многие отказываются от гонок, увидав трассу. Разбиться там можно, — он щёлкнул пальцами, — за столетнею историю этих гонок там разбилось насмерть больше двухсот человек, а ломаются и калечатся там каждую гонку еще пара десятков.

Мы все притихли, переваривая эту информацию.

— Да уж, — выдохнул Няма, — все эти доморощенные гонщики, которые гоняют по городу, дети по сравнению с вами.

— Ну, не совсем конечно дети, — ответил Вася, — там тоже опыт кое-какой нужен. Но в большинстве своём, конечно, им далеко до тех, кто гоняет на острове Мэн.

— Поедем мы, мужики, — спустя несколько секунд затишья сказал Андрей, — а то нам ещё тачку надо со стройматериалами сюда отправить.

— Байкер-клуб знаете «888»? — спросил я у них, когда они начали одевать свои шлемы. — Это байкеры местные открыли. Там Туман такой есть, главный у них.

— Слышали, — услышал я бухтение Васи из-под шлема.

— Съездите, познакомьтесь. Я думаю, он будет рад такому знакомству.

— Хорошо, спасибо.

Оба надели шлемы, перчатки, завели свои безумные мотоциклы и, помахав нам рукой, поехали в сторону выезда. От стен пещеры тут же отразился звук их двигателей. А мы все стояли и провожали их своим взглядом.

— 367 километров в час, — повторил Леший, — я на машине-то больше двухсот никогда не ездил. А эти на мотоциклах за триста гоняют.

— Чувство самосохранения у них отсутствует напрочь, — философски сказал Кирпич. — Их жизнь за 5 минут бывает интересней, чем у тебя за неделю.

— Завидуешь что ли? — спросил я. — Так купи себе мотик и гоняй.

— Не, Сань, я так не смогу и не умею. Я даже боюсь представить, какую реакцию надо иметь, чтобы обуздать между ног 326 лошадей на такой маленький вес. Это не ракета, это, — он запнулся, подбирая слово, — это пуля. Там наверное на любой скорости такой пинок при разгоне, как ты Саня говоришь под задницу, что только за руль держаться успевай.

Через небольшое время звук двигателей мотоциклов окончательно стих, а мы всё стояли и смотрели в сторону, куда уехали эти пацаны.

— Дальше едем смотреть пещеру? — спросил Юра, выводя нас из небольшого ступора от услышанного.