Позже, в ходе подробного анализа, проведенного в Scaled, выяснилось, что вращение возникло вследствие небольшой асимметрии тяги, которую пилоту не удалось компенсировать воздействием на рычаги управления в условиях низкой путевой устойчивости. В предыдущих полетах этот режим не проверялся. Низкая путевая устойчивость возникает только при больших числах Маха и при очень малых (нулевом или отрицательных) углах атаки.
