Глава 4
– Семь один, ответьте центральной.
– На связи, семь один.
– Вы освобождаетесь на Казанской?
– Я освобождаюсь?
Посмотрев на пассажиров в зеркало заднего вида, поинтересовался водитель. Пара среднего возраста, явно из дворян, судя по всему направлялась в гости. Но это не факт, что огни пожелают отпустить такси. Пусть ожидание и стоит втрое против поездки. Сделано это специально, чтобы отбить охоту у пассажиров держать авто на приколе. Нужно такси, не вопрос, вызывайте. Благо практически в каждом квартале есть телефонные будки. Исключение составляют рабочие слободки. Там телефонная связь встречается куда как реже.
Нет. Дискриминация или пренебрежение к простому сословию тут вовсе ни при чем. Обычный вопрос рентабельности. Ведь телефонная компания направлена на извлечение прибыли. А какая прибыль может быть в рабочих кварталах? Кому будут звонить тамошние обитатели? Разве только в скорую помощь, пожарную часть или полицию. Именно поэтому компанию и обязали устроить связь в этих районах. Вот только вызов этих служб совершенно бесплатный.
А еще, местная шпана отчего-то предпочитает громить эти будки. Кто его знает, чем была вызвана эта неприязнь. Но громились они с завидной регулярностью. Правда и ремонтировались хорошо как раз в год. А то и вовсе о них не вспоминали по нескольку лет. Главное, что числится на балансе таковая, требования законодательства об обеспечении связью выполнены. А там, хоть трава не расти. А то как же. Убыточная статья.
– Да молодой человек, вы освободитесь, – подтверждая свои слова легким кивком, подтвердил мужчина, в не особо дорогом, но вполне приличном костюме.
– Центральная, семь один, освобождаюсь на Казанской, – подтвердил водитель, вновь поднеся тангенту ко рту.
– Через сколько?
– Пять минут, – уж это-то ему уточнять у пассажиров нет никакой необходимости.
– Примите заказ. Улица Мещанская, дом восемнадцать.
– Принял.
А почему не принять. Так даже удачно получилось. Он как раз освобождается неподалеку от Столярного переулка. А нужный адрес находится как раз на перекрестке Столярного и Мещанской. Отчего он так все точно знает? А Петр вообще за последнее время хорошо узнал Питер. Не мудрено, время от времени катаясь в роли водителя такси, волей не волей, начнешь запоминать не только улицы, но и адреса.
Служба такси «Чайка» появилась не так давно. Меньше года назад. Но уже успела завоевать любовь пассажиров, и в значительной мере подвинуть другие таксомоторные парки. И извозчиков в том числе. А иначе просто и быть не могло. Таксомоторный парк в сотню автомобилей, практически разом вплеснувшихся на улицы, это не баран чихнул. Это более чем серьезно. Тем более, что количество автотранспорта имеет тенденцию постоянного роста.
Петр подошел к данному вопросу по человечески. Ведь прогресс, наступающий семимильными шагами, безжалостно оставлял за бортом тех, кто не вписывался в новые реалии. А это люди, с их семьями. Приносить в их дома горе, Петру совершенно не улыбалось. Правда, и содержать их он не собирался. Но мог предложить работу. Знакомую работу, но на качественно новом уровне.
Параллельно с началом сборки автомобилей, Пастухов устроил автошколу. Там совершенно бесплатно обучали шоферскому мастерству. Причем по двум направлениям, на легковые и грузовые автомобили. Конечно, это вовсе не гарантировало, что получив обучение на его автомобилях, народ не пересядет на давно известные паровики. В конце концов, за полгода основные водительские навыки, и какие-никакие знания в области механики они получат.
Но с другой стороны, ему нужны были водители и сбыт. Он вовсе не собирался брать на свой баланс всю эту, пока еще не такую уж и большую кучу автотранспорта. На его плечи, а вернее на плечи его компаний и их директоров, ложилась юридическая сторона, налоги, и обеспечение грузами и пассажирами. Далее, как говорится дело добровольное.
По окончании автошколы человек мог арендовать автомобиль с последующим выкупом. Не имел право на выкуп, а должен был непременно его выкупить. Поэтому арендная плата включала в себя и сумму ежемесячного взноса за автомобиль. На выкуп легкового, в среднем требовалось три года, на грузовой пять.
Это при щадящем графике выплат, чтобы не бить арендатору по голове. Причем процент накрутки был самым минимальным, только и того, чтобы цена все же отличалась от розничной. А ведь можно было и поднапрячься, чтобы управиться в куда более сжатые сроки.
В принципе, никто и никого не обязывал работать именно в компаниях Пастухова. Боже упаси. Хочешь работать самостоятельно, работай. Разве только и юридическую составляющую так же исполняй сам. Желаешь, чтобы работу тебе предоставляли компании, будь добр подписывай договор. И признаться, это самый лучший вариант, для новых автовладельцев.
Первый маршрут для грузового автотранспорта пролег между двумя столицами. На Московском тракте были оборудованы комплексные автозаправочные станции, с укомплектованными запасными частями автомастерскими, придорожными столовыми и гостиницами. Они были так же построены и оснащены за счет Пастухова. Но дальше, были отданы в аренду, с последующим выкупом частным лицам. Петр вовсе не собирался вешать себе на шею заботу обо всех этих предприятиях. Голове и без того есть о чем болеть.
Такие же станции появились в пределах городской черты обеих столиц. Что снимало проблему заправки технического обслуживания и ремонта автотранспорта. Единственное что Петр держал под контролем, это цены на топливо и обслуживание. Ему вовсе не улыбалось подвергать риску свои планы из-за чьей-то жадной натуры.
Найдется несколько слишком жадных дураков, которые захотят хапнуть как можно больше, пока предприятие не развалится, а там хоть трава не расти. И получи удар под ложечку. Ну кому захочется приобретать автомобиль слишком уж дорогой в обслуживании.
Еще одно непреложное условие, все автомобили его компаний были оборудованы коротковолновыми радиостанциями. Идея вовсе не его. С одной стороны, он вроде как подсмотрел ее в своем мире, с другой, нечто подобное уже несколько лет существовало в Нью-Йорке. Там полицейские машины были оборудованы приемниками, на которые поступала информация с передающей станции.
Едва только узнав об этом, Петр заказал производителю разработку малогабаритного приемо-передатчика, работающего в телефонном режиме. И те довольно скоро управились с заказом, начав поставки в Россию.
Впрочем, продлится это недолго. Петр самолично наблюдал иностранцев интересующихся новинкой. А уж тот факт, что благодаря радиосвязи компании «Чайка» удалось в сжатые сроки оставить за спиной конкурентов, находящихся на рынке такси в течении долгого времени, говорил сам за себя. Уж что, что, возможность извлечения выгоды ни в Европе, ни за океаном никогда не упустят…
Пастухов свернул в арку ведущую во двор четырехэтажного дома, на Казанской улице. Сколько катается по городу, а все никак не привыкнет к этому зрелищу. Нравятся ему кварталы, которые потом назовут историческим центром. Трех, пятиэтажные дома, выдержанные в определенном стиле, имеющие опрятный и ухоженный вид. С домовладельцев строго спрашивают за неподобающий вид их домов. Улицы чисто выметены. За этим следят дворники, в ведение которых находится и часть улицы перед фасадом дома. Картинка.
– С вас девяносто пять копеек, – щелкнув переключателем на таксометре, объявил Петр.
– Пожалуйста, – протянув рубль, ответил мужчина, и заметив, что шофер открыл встроенную шкатулку, предназначенную специально для мелочи, остановил его. – Сдачи не надо, братец.
– Благодарствуйте, – ответил Петр.
Мужчина вышел мостовую, помог выйти своей спутнице, и захлопнув дверь, они направились к двери одного из подъездов. Пастухов проводил их с улыбкой, потом включил передачу, вывернув руль, описал круг по двору, так называемому колодцу, и вновь въехал на улицу.
– Центральная, семь один, – вывернув в переулок, вызвал Петр.
– Слушаю вас, семь один.
– Звоните Мещанская восемнадцать.
– Звоню.
А почему бы и нет, он уже подъезжает. Пока клиенты оденутся и спустятся, автомобиль уже будет под адресом. Именно вот этим удобством, «Чайка» и била конкурентов. Пассажиру-то по сути все одно, на каком авто ехать, тем более удобства салона были вполне сопоставимы. Но… Заказывая такси на обычной станции, нужно было выходить на улицу или во двор, и ожидать прибытия автомобиля. Ввиду отсутствия связи с шофером.
В «Чайке» же ситуация совершенно иная. Ты делаешь заказ по телефону, и спокойно сидишь в удобстве и тепле, ожидая когда тебе позвонит диспетчер и сообщит о подаче автомобиля. Это куда как удобнее в первую очередь для пассажира. К тому же, жизнь есть жизнь, и случиться может всякое. И в случае непредвиденной задержки, диспетчер всегда может предупредить клиента об этом, не заставляя того нервничать.
Оперативность и комфорт. Пассажиры не могли этого не оценить. Вот они и оценили. Причем не только в Петрограде, но и в Москве. А вскорости, «Чайки-Т», именно так Петр и назвал новый автомобиль, появятся и в других городах. Разумеется для начала в губернских.
Помимо вариантов такси «Чайка-Т», выпускались просто «Чайки» и в гражданском варианте. Заправлялись и обслуживались они так же на тех же станциях, что и такси. Правда их все же было пока еще несравнимо меньше. Народ присматривался, к новому товару. К тому же в прессе высказывания о новых двигателях были весьма противоречивые. Если не сказать, кардинально противоположные. И кому верить в данной ситуации?
Разумеется тому, кто регулярно водит эти автомобили. И таксисты подходили на роль экспертов лучше всего. Шутка сказать, они проводили за рулем подчас по четырнадцать часов. Вообще-то согласно внутренних правил компании, это было запрещено. Но водители нередко работали и без путевых листов, на свой страх и риск. Правда в этом случае им запрещалось использовать символику компании. И если полиция не обращала на это внимание, то этого никак нельзя сказать о руководстве «Чайки».
Так вот. Разговоры с шоферами относительно их автомобилей были не редки. И Петр устраивался за рулем такси только ради того, чтобы ознакомиться с мнением возможных клиентов на автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Правда в этот раз подобной беседы не случилось. Даже если бы мужчину интересовал этот вопрос, далеко не всем женщинам интересна механика и все что с ней связано. Причем представительницы эмансипированной части прекрасного пола вовсе не были исключением.
Смешно? Глупо? Возможно. Но зато подобно восточным султанам, тайком выходящим в народ, чтобы ознакомиться с их настроениями и чаяниями, он получал информацию из первых рук. И надо сказать, что негативное поначалу отношение, постепенно менялось в лучшую сторону.
Правда это никак не сказалось на реализации гражданских моделей автомобиля «Чайка». Несмотря на несравненно более плавный ход, благодаря амортизаторам новой конструкции. Экономичность. И тихую работу двигателя. Пришлось помудрить с глушителем, чтобы добиться приемлемого результата.
Не лучшим образом обстояли дела и у грузовиков «КАЗ». А что? Скромненько так, и со вкусом. «Колпинский автомобильный завод». Компания по грузоперевозкам разрасталась день ото дня. Пришлось даже открыть новый маршрут, через Киев на Варшаву.
Ну да. Россия и не подумала отпускать от себя Польшу. Разве только приросла ее историческими территориями, оттяпав их у канувшей в лету Австро-Венгрии. Германские земли, Николай все же не тронул.
Так вот. Иных покупателей кроме как собственная компания у завода пока не было. О тех единицах, что стали покупаться за последние пару месяцев, говорить не приходится. По хорошему, в настоящий момент его автомобильный завод едва, сводит концы с концами.
Но Кессених не падает духом, заверяя, что все идет именно так как и должно быть. Н-да. Нет, ну может быть. Тем более, что и тесть говорит о том же. Новый товар только появившийся на рынке. К тому же, при таком серьезном прессинге в прессе и не только. Самых разнообразных слухов
Мало того, некоторые репортеры высказывают предположения о том, что газетную утку по поводу какого-то там тайного клуба, запустили именно в рекламных целях. Имена Пастухова и Кессениха не упоминались, но в этом и не было необходимости, все и без того было прозрачно. Конечно сегодня многие кинулись творить свои двигатели, вот только ощутимый результат и какое-никакое производство имелось только у них.
Так что, в кого метили эти репортеры, понять не трудно. Правда, для привлечения их по суду, этого явно недостаточно. Вот так вот. По ним ударили их же оружием. Причем, получалось у них это куда как более эффективно. Сказывался опыт на поприще информационных войн и диверсий.
Хм. Да Европа вообще в этом плане всегда была впереди планеты всей. Взять даже их литературу. Это же додуматься до такого, морских разбойников возводить в герои и рыцари. Нет, в России всякие там разбойнички то же выступают в романтическом ореоле. Не без того. Но это в народе. Государство же ни в коей мере не поощряет подобных личностей и уж тем более не героизирует их.
– Семь один, центральной.
– Слушаю, семь один.
– Клиенты говорят, что не заказывали такси, – радио не смогло сгладить разочарование и злость в голосе девушки
В последнее время появились телефонные хулиганы, которые осуществляли вызовы такси, используя для этого телефонные книги, имеющиеся в любой будке таксофона. Нет. Тайный клуб тут вовсе ни при чем.
Поначалу Петр заподозрил было Зотова, которого слегка потеснил на рынке сбыта автомобилей такси. Но это оказалась пустышка. Относительно новый вид услуги все больше набирал обороты, активно вытесняя извозчиков. Так что, о борьбе за рынки сбыта не могло быть и речи. К тому же, смехотворные объемы колпинского завода, не могли идти ни в какое сравнение с объемами Зотова.
Он конечно, не обрадовался тому, что поправка в законе о такси появилась вовсе не случайно, но и не особо расстроился. Его объемы производства и продаж все так же росли, как рос и спрос.
Телефонные хулиганы это работа конкурентов компании «Чайка». Мелочь? Ну это как сказать. Такси ведь работает круглосуточно. Вот представьте себе, вы отдыхаете с книгой в руках или обедаете, и тут раздается звонок телефона. А потом, милый девичий голос говорит вам о том, что заказанное вами такси, которое вы не заказывали, подано. Это по меньшей мере вызовет ваше недоумение. А если звонок раздастся среди ночи…
Компании уже пришлось отбиваться от нескольких судебных исков. Разъяренные клиенты жаждали крови нарушителей их спокойствия. И понять их очень даже можно. Иное дело, что Петр не собирался давать никому спуску, и этими мелочными делами занимался настоящая акула в адвокатском мире столицы. Лучше уж заплатить солидны гонорар, чем проиграть хотя бы одно дело, и создать прецедент.
К сожалению, Акимову пока еще не удалось взять за причинное место ни одного такого хулигана. Ну да, ничего. Еще возьмет. Он настырный. Просто это направление не является приоритетным. Хотя… Наверное уже пора сделать переоценку. Уколы случаются все чаще и чаще.
К этому моменту Петр был уже на пересечении Мещанской и Столярного переулка. И коль скоро заказ отменился, решил повернуть налево, после чего выехать на Екатерининскую набережную и дальше до Казанского собора. Там частенько стояли чайки, как сами себя называли шофера компании.
Разумеется, кем он является никто понятия не имел. Разве только всех удивляло то обстоятельство, что он довольно редко появляется на линии. Впрочем, объяснение в виде солидного нанимателя, вех вполне удовлетворило. Акимов выступал строго против подобного инкогнито. Но Петр игнорировал его мнение.
А все благодаря жандармам и разведчикам, сумевшим напустить страху на тайный клуб. Знакомый ему ротмистр Потапенко, навестил Петра уже через месяц после неудавшегося на него покушения и их разговора. По его словам, выходило так, что Пастухов может жить не оглядываясь. Бог весть, о чем там договорились силовики с этим клубом, но он предпочел поверить ротмистру.
Ну а коль скоро главный враг отступился, то отчего бы и не расслабиться. Слегка конечно. Вот он и позволял себе время от времени посидеть за баранкой в роли обычного таксиста. Оно и руку на пульсе держишь, а с другой стороны как-то отдыхаешь. Опять же, благодаря большой практике вождения, удалось выявить и устранить несколько недостатков. И этот процесс все еще продолжался.
Перед выездом на Екатерининскую набережную его начали останавливать двое мужчин. По виду одеты вполне прилично. Не то чтобы богато, но… Извозчиков нынче не стало, ввиду конкуренции цены на такси не заламывают. В принципе расценки лишь немногим выше чем было на извозчиках. Зато скорость и комфорт возросли многократно.
Решив, что вид у них достаточно приличный, и такси им по карману, Петр подрулил к бордюру и остановился. Один из них сразу сел на переднее пассажирское сидение, второй на заднее. Вроде и ничего особенного, но у Петра тут же зазвенел тревожный звонок. Ну и обложил себя мысленно за то что расслабился. А все потому что от мужиков пахнуло чем-то до боли знакомым. Каторгой. Однозначно деловые.
– Браток, давай на Пятнадцатую линию, – выдохнул тот, что устроился на переднем сидении.
– Не пойдет. Я в гараж, на Бородинскую.
– Слышь баклан, а чего тогда останавливался? – Подавшись вперед, и схватившись за обе спинки передних сидений, резким тоном спросил задний.
– Думал подвезу, если по пути. А вы не спросясь в салон полезли, – пожав плечами, спокойно ответил Петр.
– Знач так. Коли остановился, то вези нас куда сказано. А потом уж в свой этот гараж. Понял? – Цыкнув языком, решил первый.
– Не пойдет. Горючего всего ничего. Заправляться надо. А так заглохнем и вся недолга. Даже до острова не доедем.
– Ты мне тюльку-то не гони, – покачав головой, произнес первый. – Видит Бог я ить по хорошему хочу. Но можно и по плохому.
– А по плохому это как?
– А по плохому это больно. Понял меня? Вижу что понял.
А как тут не понять. А еще, Петр понял, что не успеет достать свое оружие. Пара пистолетов под мышками, и ни один ему не достать. Один пассажир сидит рядом, второй сзади. Вот интересно, тут извозчиков или таксистов когда-нибудь грабили? Он вроде бы ни о чем подобном не слышал. Но мало ли. Не о всякой гопоте будут судачить и поднимать шум. Это же извозчики. Ну кому они интересны.
Но это все полемика. Как ему-то в этой ситуации быть? Выпрыгнуть из машины? Не вариант. Опять не успеет. Задний буквально дышит в затылок. Ему чтобы перехватить Петра за шею или хотя бы за шиворот много времени не надо. Конечно может и не успеть. Но может ведь и успеть. Да и нож вполне можно сунуть и через спинку сидения. Правда у того должно быть длинное жало. Опять же, может застрять в металлической сетке каркаса спинки.
С другой стороны, оружия у них вроде как не видно. Хм. Достать не долго. Пока один будет сдерживать, второй оприходует. Стрельнуть прямо через спинку из правой кобуры, потом выстрелить в того что справа? Пистолет с резиновыми пулями под левой подмышкой. Под правой как раз нормальные, убойные. А какие у него для этого основания? Давно на каторге не бывал? Тут уж ссылкой точно не отделаешься.
– Ладно. Как скажете. Но если по дороге встанем, не обессудьте, – включая таксометр, произнес Петр.
– Ты езжай давай, – устраиваясь поудобнее распорядился передний пассажир.
Ну а что делать. Петр выжал сцепление, включил передачу и плавно тронулся с места. «Тэшка», как ее за глаза называли шофера из-за буквы «Т» в названии варианта такси, набирала скорость быстро. Бог весть отчего, но в его голове родилась мысль, разогнать авто, а потом выдвинуть этим двоим ультиматум. Обделаются. А как не обделаться, когда водила в этой ситуации и царь и бог.
И только когда замелькали окна проносящихся мимо домов, он сообразил, что по сути-то ему и предъявить нечего. Убрать оружие они не могут, потому как в руках у них его нет. Начать требовать чтобы достали и повыбрасывали? Ну-ну. А если его у них вообще нет. Если это пусть и наглые, бывалые, но самые обычные пассажиры.
И какого только останавливался. Уж ему-то дорожить каждым подвернувшимся клиентом без надобности. Хотя… Ну да, не из-за заработка. Ему нужно совершенно другое. Информация. Статистика. Складывающееся в обществе мнение. Вот затем и остановился. Потому что послушать господ оно конечно не помешает, но и что думает простой люд, так же интересно.
Впрочем, уже совсем скоро он принял решение и успокоился. А чего собственно нервничать. В настоящий момент его трогать, нужно быть самоубийцей. Да и деловые, похоже не привыкли к таким скоростям. Вон как притихли. Лица напряглись. Правда виду стараются не подавать. Но видно, что чувствуют себя не в своей тарелке.
– Здесь семь один, на соборной площади есть кто?
– Четыре пять.
– Восемь семь.
– Три шесть.
Тут же отозвались трое. Вообще-то не так чтобы и много. Обычно там отстаивается машин шесть. Впрочем, бывает и такое, что в разгоне оказываются все.
– Сейчас подвезу клиентов, примите кто-нибудь. У меня горючка заканчивается.
– Че за дела? – Разлепив сжатые губы, недовольно поинтересовался передний пассажир.
– Говорю же, горючки нет. Да не переживай ты так. Эта поездка бесплатная, – выключая таксометр, успокоил его Пастухов.
– Ну если так, – пожал плечами деловой.
Едва только остановился на пятачке, Петр сразу же вышел из кабины, и выхватив оба пистолета, зло посмотрел на своих пассажиров, которые так же покинули салон.
– Лицом к авто, руки на крушу, ноги расставить.
– Ты че, попутал все в этой жизни.
– Делай как говорю. Не доводите до греха.
Мужики явно не ожидали ничего подобного. Ну и опешили от такого оборота. Причем в прямом смысле этого слова. Вот только что был вроде как вполне сговорчивый таксист, а тут вдруг от него словно могильным холодом дохнуло.
– Да ты, – начал было второй.
– Киря, осади.
– Шмель…
– Осади говорю. Этот пальнет наглухо, – и подавая пример обернулся спиной, после чего положил руки на крышу авто.
Его дружку ничего не оставалось кроме как последовать его примеру. Петр тут же спрятал пистолет с боевыми патронами. Потом обоим подбил ноги, расставляя их по шире. Орудуя левой рукой наскоро обыскал пассажиров. Хм. Ничего. То есть вообще. Даже перочинных ножей нет. Ни удавки, ни гирьки. Вообще ничего. Деньги кстати имеются.
Петр виновато вздохнул, и убрав пистолет, отошел на пару шагов. Только теперь заметив недоумевающие взгляды таксистов, устремленные на него. Да что там недоуменные. Скорее уж ошарашенные. Он и без того, у них за белую ворону. А тут еще и такое учудил.
– Извините, мужики. Поблазилось.
– Ну т-ты и… – Начал было первый, тот самый, что Шмель.
– Не перегибай. Я же извинился, – оборвал его Петр.
– И чет ты такой нервный? – Вновь цыкнув языком, спросил Шмель, разворачивая все еще стоящего спиной Кирю.
– Слишком часто резали и дырявили шкуру. Тут хочешь не хочешь, а нервным станешь.
– Деловые?
– И деловые, в том числе.
– Ладно. Лучше ошибиться, чем потом валяться с прорехой в брюхе. Нам-то что делать?
– Так я ведь не врал, – все же вильнул Петр. – Горючки у меня ноль. За этот прогон денег не возьму. И в качестве извинений, оплачу ваш проезд. Годится?
– Годится, – согласился Шмель, а потом не сдержался и добавил. – Ох и веселая у тебя жизнь была, паря. Бросал бы ты эту работу, не то порешишь кого, поздно будет.
– Я подумаю, – серьезно ответил Петр. – Семен, отвезешь моих пассажиров на Васильевский, – окликнул он одного из таксистов.
– То есть, ты тут сейчас шпалерами* размахивал, а мне теперь их везти?
*Шпалер – пистолет, на криминальном и полукриминальном жаргоне.
– Ошибка вышла. Не видишь. Плачу два счетчика. Не хочешь, не надо.
– А кто сказал, что не хочу, – тут же купился он на высказанное предложение. – Когда заплатишь?
– Да хоть сейчас, – Петр подошел к шоферу и достал трехрублевую банкноту.
– Не маловато?
– Не наглей. С тебя еще и рубль сдачи, – покачав головой, возразил Петр. – Причем даже если они поедут до самой до окраины.
– Ладно, – пряча трешку, согласился Семен.
– Эй, Сема. А рубль? – Склонив голову на бок, осадил его Петр.
Тяжко вздохнув, словно отдает кровно заработанные, шофер полез в карман, и не глядя, безошибочно извлек рублевую банкноту. Петр же, попрощавшись поспешил убраться восвояси, физически ощущая как у него горят уши. Угу. Опростоволосился он на славу.
После такого фиаско никакого желания и дальше кататься в роли таксиста не было. Поэтому Петр предпочел завершить работу. Заехал в парк, заправил машину, чтобы иметь возможность доехать до Колпино. Ну и сдал путевой лист. Вообще-то подобные финты не приветствовались, и существовал определенный график выхода на смену. Но согласно легенде он не просто имел своих денежных клиентов, но еще и был в чести у старшего механика. Единственного человека, доподлинно знавшего, кем является Пастухов.
Заправившись, добежал до Колпино, успев к обеду. Чем приятно удивил Александру. Она была уверена в том, что муженек влезший в шкуру таксиста непременно будет обедать в столице, и чтобы не выбиваться из образа, конечно же в какой-нибудь забегаловке.
Хм. Вообще-то с обедом как-то не заладилось. Едва Петр узнал о том, что Ирина, доченька любимая изволят почивать, как тут же полез к жене с недвусмысленными домогательствами. В ответ конечно же встретил упорное сопротивление. Ну, скажем так, недостаточно упорное.
Н-да. Все же стресс он испытал нешуточный. Отчего-то вновь захотелось кататься только в бронированном авто, и с только проверенными людьми. Но после общения с женой, все же отпустило. Не сказать, что полностью. Но стало куда как легче. Ну и появилась парочка перспективных идей.
– Петя, у тебя что-то случилось? – Опершись головой о ладонь, и оглаживая его лицо, поинтересовалась растрепанная Александра.
– С чего это ты взяла? – С улыбкой ответил Петр, и поцеловал ее руку.
– С того. Ты точно так же на меня набросился в тот день, когда на тебя покушался Крапива с дружками.
Угу. Было дело. Почти год назад. Поняв, что сейчас ему влетит по первое число, он нашел способ избежать скандала. Само как-то получилось. Уж больно в тот момент Александра была обворожительной. Во всяком случае, он нашел ее настолько желанной, что наплевав на все, ринулся в атаку. Правда в отличии от сегодняшнего, тогда его физиономии здорово досталось. Жена даже содрала себе ноготь. Но это только в начале. Потом-то они очень даже поладили.
– Так что случилось, Петя?
Н-да. Как там говорил горбун из фильма «Место встречи изменить нельзя»? «Бабу не проведешь. Она сердцем видит.» Вот, вот. Под каждым словом подписаться можно. Так и Александра. Чувствует, что неспроста все.
– Да так. Ничего не случилось. Нет, правда. Просто перенервничал. Пассажиры подсели, оказались из деловых. Вот мне и помнилось. А на деле… Им просто нужно было доехать. Вот и все.
– Может хватит уже? Ну не мальчик ведь, искать приключения. Вон какое дело затеял. Тебе нужно думать над тем, как его поднимать, а ты в ребячество ударился, – покачав головой, осуждающе произнесла жена.
– Ну не такое уж и ребячество. Нужно же знать настроения и чаяния потенциальных покупателей, – предпринял слабую попытку оправдаться Петр.
Впрочем, он прекрасно понимал, что выглядит это, как то не очень. Вот только поделать с собой ничего не мог. С того момента, как он уверился в безопасности как своей, так и близких, как жизнь стала какой-то пресной, что ли. Именно сегодня он понял, что вот эту роль таксиста он примерял на себя только с одной целью – в поисках адреналина. Поначалу-то перенервничал, а теперь кровь заиграла, он даже двигаться стал по другому.
– Да не нужно этого, – вздохнув возразила Александра. – Единственно, что нужно нашим потенциальным покупателям, так это убедить их в том, что лучше наших автомобилей и двигателей внутреннего сгорания ничего нет. Они должны поверить в это. А еще, это должно стать модным и престижным. А то, что предпринимаешь ты… В такой конкурентной борьбе это малоэффективно. Подняв шумиху, тебе удалось нас обезопасить от членов тайного клуба. Но конкурентную борьбу мы проиграем. Даже наши борзописцы уже уступают своим оппонентам. Нужно что-то неординарное. Что-то подобное взрыву.
– Угу. Взрыву. Поди придумай, что-нибудь такое-эдакое. Публика у нас пересыщенная.
– Ты придумаешь, – поцеловав его в кончик носа, уверено произнесла она. – Не можешь не придумать.
– Мне бы твою уверенность, – вздохнул Петр, и впрямь не представляя, что можно предпринять в этой ситуации.
– Ничего. Ни сегодня, так завтра. Ты обедать-то будешь, горе таксист?
– Буду, – решительно кивнул Петр.
– Тогда поднимайся.
Со второй попытки с обедом все же сладилось. И он как всегда был на высоте. И кстати, целиком и полностью был приготовлен Александрой. Вот так вот. Проснулась в ней не только мать, но и настоящая хозяйка. Правда, готовила она не так часто. В основном это случалось в выходные дни. Ну или вот как сегодня. Нахлынуло и потянуло к плите.
– Ты куда? – Поинтересовалась она у мужа, когда он поднялся из-за стола, с явным намерением покинуть дом.
– Поеду на завод. Нужно повстречаться с Кессенихом, да и с Акимовым поговорить. Кое-что надумал.
– Может тогда поедем на одном авто?
– Уж не на твоей ли?
– Ну так, ты же не терпишь охрану в своем автомобиле.
Все так. Пусть Петр и уверился в безопасности со стороны клуба, это вовсе не отменяло иных опасностей. А телохранители… В конце концов эта статья расходов была напрочь вбита в их бюджет еще в самом начале супружества. Так что не стоит ничего менять. Так просто спокойней. А то еще найдется какой-нибудь обиженный дружок того же Крапивы, иди потом репу чеши.
Ну и сама Александра. Помимо семьи она как одержимая вцепилась в работу, умудряясь совмещать как заботу о семейном очаге, так и работу в конструкторской области. У нее теперь было целое конструкторское бюро.
Петр не хотел задевать тонкие душевные чувства ни жены, ни Кессениха. Поэтому немец помимо того, что был партнером еще и являлся главным инженером. Ну и бюро было в полной его власти. Словом, свел он этих двоих, и пусть там сами разбираются. Ничего, разобрались. Отто Рудольфовичу было достаточно сознания того, что он начальник, злоупотреблять же этим он вовсе не собирался. Александра же, не лезла в бутылку, прекрасно отдавая себе отчет, что едва только успела получить диплом и не имеет даже десятой доли практического опыта немца.
Правда, при столь активном образе жизни, успевать еще и следить за ребенком Александра была не в состоянии. Поэтому в доме все же появилась няня. А вот никакого рабочего кабинета ни у него, ни у нее в усадьбе не было. Работать они предпочитали на заводе, дома же старались отгораживаться от всего и посвящать себя семье.
– Ну и какой смысл нам ехать в одной машине, если при нас будут свидетели? – Пожал плечами Петр.
– Ага-а. Боишься что все узнают какой ты подкаблучник, – обличительно ткнув в него пальцем, констатировала она.
– Боюсь, – не стал спорить Петр. – Поэтому охрана поедет на твоей машине следом, а мы вдвоем на моей.
– И кто поедет за рулем?
– Лучше уж я уступлю тебе руль, чем кто-то будет свидетелем попрания моего мужского достоинства, – со вздохом наигранной покорности, ответил он.
– Я же говорила, подкаблучник, – Александра гордо вскинула подбородок, и направилась на выход.
Во дворе она уверено уселась за руль Руссо-Балта Петра, даже и не думая отступаться от своей победы. Впрочем, он и не думал опротестовывать это решение. Вот ни разу не повод для выяснения отношений. Стрельнув в усевшегося рядом Петра лукавым взглядом, Александра повернула ключ зажигания. Пара секунд и двигатель схватился. Выжать сцепление, включить передачу, и тяжелое авто плавно тронулось с места.
Ну да. При том, что автомобиль остался прежним, Руссо-Балты, как его, так и жены обзавелись бензиновым двигателем, выступая эдакой рекламой. Пусть и незначительной. Кстати, на это и впрямь мало кто обращал внимание. А вот если бы они продолжали кататься на авто с паровой машиной, тогда бы визг стоял до небес.
Ведь тестя Петра поминали и довольно часто, относительно того, что он мол катается на первозданном Руссо-Балте, на пару. Александра пыталась было ему высказаться по этому поводу, но любящий отец только отмахнулся. И справедливо в общем-то. Ведь с не меньшей регулярностью поминается и тот факт, что он не перепрофилирует свое производство на двигатели внутреннего сгорания.
Нет. Виталий Юрьевич уже поверил в новые двигатели. Мало того, даже убедился в их надежности. Но перепрофилировать производство, при том, что едва ли не основным его заказчиком являются военные… Вот уж чего он не собирался делать, так это нести убытки в результате неразумного подхода к делу. Потому и выступал в роли невольного противника дорогих ему людей.
Вообще-то ехать было недалеко, и проделать этот путь в молчании не составило бы труда. Но к чему тогда вообще ехать вместе, если всю дорогу отмалчиваться. Не сказать конечно, что они редко виделись или мало времени проводили вместе. Но им всегда было о чем поговорить, и желания отдохнуть друг от друга не возникало.
До завода они добрались быстро. А чего тянуть? Тут ехать-то, около двух верст, не больше. Петр все же расположил свое жилище подальше от заводов. А уж каучуковый, так и вовсе устроил последним в ряду, так чтобы даже в случае неудачного направления ветра, не страдать от дыма его высокой трубы.
Нет, там пока о промышленных объемах производства и речи не может быть. Более того, закончено строительство только лаборатории, оборудованной по последнему слову. Завод же только в процессе строительства, как и труба, которую хорошо как на треть от проектной высоты подняли. Но ведь лиха беда начало. Построится. К тому же темпы строительства просто стахановские, а все благодаря широкому использованию машин.
При традиционном подходе, что имел место еще несколько лет назад, одно только рытье котлованов съело бы прорву времени и сил. Здесь же кроме экскаваторов широко используются и самосвалы, и бульдозеры, и подъемные краны.
Кстати, Петр предложил использовать обычные деревянные поддоны. На кирпичном заводе один черт используется ручной труд. Печи-то разгружать надо. Вот там кирпич и укладывают на поддоны, а потом вывозят на склад. Отгрузка вообще проходит без особых усилий, как и выгрузка. А как результат, не только сократились трудозатраты, но и серьезно уменьшился процент боя. Казалось бы, простая мелочь, а сколько пользы.
Сейчас Кессених занят разработкой вилочного погрузчика, под эти самые поддоны. Впрочем, далеко не только под них. Но какая собственно говоря разница. Главное что Петр наблюдая за тем, как вываливается кирпич, сначала вспомнил о поддонах. О погрузчике подумал уже потом. Как всегда обрисовал концепцию Кессениху, и тот впрягся в работу.
Патент уже давно получен. В настоящий момент парочка опытных образцов как раз на кирпичном заводе и проходят всесторонние испытания. Но пока вроде как нареканий нет. Техника работает исправно. Кстати, на дизельных двигателях. Запустили рекламную компанию, но пока желающих на лицензию и техническую документацию нет.
Петр подозревал, что крупные промышленники в той или иной мере связанные с тайным клубом не собираются оказывать финансовую поддержку появившимся конкурентам. Впрочем… Игнатьев, тесть Петра, так же не проявил особенного интереса к технике. Ну да оно и понятно. Он совсем недавно провел серьезную модернизацию своих заводов, и пока в долгах как в шелках. Еще один модельный ряд он просто не потянет. Ну, а о их заводе и говорить нечего.
По праву владельца завода Петр занимал просторный кабинет, который одновременно использовался и для заседаний в широком формате. Это когда здесь собиралось все руководство недавно появившегося на свет концерна. А как еще назвать весь спектр предприятий, оказавшихся под рукой у Петра. Концерн и есть. «Пастухов и К». Так себе название, но ничего более умного на ум не пришло. Однако, тесть вполне одобрил.
Правда, если бы не Акимов с его помощью в подборе кадров руководящего звена… Конечно Петр предоставил всем им шанс занять определенное общественное и материальное положение. Кому первый, кому последний, однако предоставил. Но… Если бы они решили урвать по крупному один раз, то в отношении предприятий Пастухова уже шла бы процедура банкротства.
Картина же была иной. Где-то получали ощутимую прибыль. Где-то едва сводили концы с концами. Опытный завод вообще только потреблял. И тем не менее, люди стремились к тому, чтобы наладить дело, стоически преодолевая трудности, ожидая, что с выходом на проектную мощность тот же автомобильный завод начнет приносить солидную прибыль, как владельцу, так и работникам.
Петр опустился в свое кресло, и посмотрел на девственно чистый стол. В смысле на нем конечно же имелись писчие принадлежности, перекидной календарь, но только и всего. На большой столешнице зеленого сукна не было ни одной деловой бумаги или хотя бы газеты. Вообще-то он не был любителем прессы.
Если Пастухов и брал в руки газету, то только когда ему кто-то сообщал о чем-то интересном. Кессених откровенно недоумевал, как можно быть деловым человеком и абсолютно не интересоваться происходящим в мире. И уж тем более, коль скоро сам Петр прекрасно понимает сколь важную роль в жизни общества занимают средства массовой информации.
– Ты чего сидишь, как сыч надутый? – Войдя в кабинет, тут же поинтересовался Кессених.
– А он, никак не может понять, что это было сегодня на Екатерининской набережной, – произнес, входящий следом Акимов.
– Уже знаешь? – Вздохнул Петр.
– Знаю, конечно. Плохим бы я был начальником вашей службы безопасности, если бы оставил вас без присмотра.
– Ладно. На эту тему закончили. Считай я все осознал, – остановил он Акимова на взлете. – Отто Рудольфович, я тут подумал в свете сегодняшнего происшествия. А что если нам отделить водительскую часть от пассажирской перегородкой. Железно по низу и стеклянной по верху, со сдвигающейся створкой, имеющей запор со стороны водителя.
– Это приведет к удорожанию автомобиля. А они у нас и без того на грани рентабельности.
– Разработайте, с тем условием, чтобы их можно было устанавливать в условиях гаражных мастерских. Кто захочет сам озаботится своей безопасностью.
– Ну если только так, – пожал плечами Отто Рудольфович, делая отметку в своем блокноте. – Ты вызывал меня только за этим?
– Угу. Больше гениальных идей пока не возникло. И да, мой автомобиль оборудовать такой перегородкой в первую очередь. Буду продвигать новинку.
– Петр Викторович, а может хватит уже ребячеством заниматься? – Все же не удержался Акимов. – Ну к чему вам это все?
– Хочу держать руку на пульсе.
– А по мне, так вам хочется нервы пощекотать. Кисните вы без встряски. Зато сегодня вон каков, энергичен, настроение приподнято. А всего-то, повстречалась парочка деловых. Стоило им только появиться, как остальное вы уж сами дорисовали и возбудились выше меры.
– Сергей Кириллович, уж не твоя ли это подстава.
– Нет конечно, – покачав головой тут же ответил Акимов.
– Л-ладно. Пока верю. А это что у тебя, Отто Рудольфович.
Петр вдруг обратил внимание на принесенную инженером газету. Тот посмотрел на нее, силясь понять, что так могло заинтересовать Петра. Но вскоре он сообразил в чем дело. На первой странице имелась фотография автомобиля с типично сибирским пейзажем. Да что сибирским, там и вовсе можно было узнать знакомые им обоим места. Ну да. Окрестности Слюдянки. Вон они знакомые очертания гор. А на переднем плане старенький автомобиль. Такие все еще можно встретить у автовладельцев, но их уже не производят.
– Погодите. Хм. Если не ошибаюсь, то это Слюдянка.
– Именно, – согласился Кессених.
– Но при таком ракурсе должен быть виден вокзал. И вообще, тут должна проходить железная дорога, – ткнув пальцем в снимок, произнес Петр.
– Если бы это фото было сделано сейчас, то непременно, – согласился Отто Рудольфович. – Но все дело в том, что этому снимку без малого двадцать лет.
– Автомобиль в Слюдянке двадцать лет назад? – Искренне удивился Петр.
– Удивлен?
– Еще бы.
– И тем не менее. В девятьсот шестом году по инициативе газеты «Матен» был осуществлен автопробег Пекин-Париж, по Сибирскому тракту*. Тогда на месте Слюдянки был лишь небольшой поселок. Гонка длилась два с лишним месяца, приз составлял сто тысяч франков, победителем был принц Сципион Боргезе.
*Данное событие имело место в нашей истории, но в 1907 году.
– Вот значит как? И когда состоялся старт этой гонки?
– Ну, со статьей несколько поторопились. Гонка стартовала двадцать седьмого мая.
– Вот как. Значит у нас чуть меньше полутора месяцев. Или если быть точнее, – Петр перекинул календарь, на титульный лист, где был отпечатан календарь на весь год, – сорок два дня.
– Что ты задумал, Петр?
– А вы еще не поняли, Отто Рудольфович?
– Н-нет… Н-не-эт, – покачав головой догадался немец.
– Да, Отто Рудольфович. Да. Это то что нужно. Это та самая бомба, что я так искал.
– Хм. А знаешь, очень даже может быть.
– Еще как может! Еще как, черт бы меня побрал! Сергей Кириллович, значит так, запоминая, а не можешь, записывай. Мне нужны самые лучшие из наших борзописцев, которые сумеют в красках расписать новый автопробег, посвященный юбилею знаменательного события. «Двигатели внутреннего сгорания против паровиков! Способен ли кто-нибудь бросить вызов новому веянию прогресса!» Приза пятьдесят тысяч рублей золотом! Улавливаете мысль!? Х-ха! Дальше. Мне понадобится минимум три самолета, чтобы отслеживали гонку. В каждый по два кинооператора со съемочной аппаратурой. Заключить договор с лучшей киностудией на тиражирование кинолент. Распространять эти ролики в формате новостей по всему свету. В частности в городах где будет проходить гонка. Ну и всестороннее освещение в прессе. Главное побольше шуму и феерии.
– Петр, сорок два дня, – попытался воззвать к его благоразумию Кессених.
– Дальше, Сергей Кириллович. Разыщите хоть из под земли этого принца. На пупе извернитесь, но именно он должен будет дать старт гонке.
– Петр…
– Я все понимаю, Отто Рудольфович. Но ничего невозможного. Запись участников до семнадцатого мая. Далее, грузовые дирижабли доставят всех участников в Пекин. Скажем из Петрограда. Сюда могут добраться и поездом.
– Ладно. Оставим сроки в покое, – подняв руки, якобы пошел на попятную Кессених. – Ты представляешь, сколько это будет стоить? Где ты возьмешь на все это средства. Одна только переправка участников в Пекин, вылетит в такую копеечку, что ты останешься без штанов. А тут еще и приз. Пятьдесят тысяч золотом, это знаешь ли…
– Ерунда. Выкручусь. Вон у Игната Пантелеевича займу. Чай не откажет. Да и тестюшку можно будет поприжать. Ч-черт. Сергей Кириллович, нужен распорядитель.
– В принципе есть у меня на примете один. Дорогой, не без того, но дока в деле организации подобных мероприятий. Хм. Вернее подобных ему еще проводить не доводилось. Но не сомневаюсь, ухватится обеими руками.
– Тащи сюда его задницу. Нам с ним еще нужно будет разработать правила. Ну что господа – или грудь в крестах, или голова в кустах.
– О майн гот. Ох уж мне этот русский фатализм, – безнадежно вздохнул Кессених.
