Войти в систему
Войти с помощью соц. сетей:
Переломный момент: первый робот-фармацевт в США.
К 2025 году: 86 % респондентов прогнозируют достижение этого переломного момента.
Робототехника начинает влиять на многие профессии – от производства до сельского хозяйства, от розничных продаж до сферы услуг. Согласно данным Международной федерации робототехники, в мире в настоящий момент существует 1,1 млн функционирующих роботов, а при производстве автомобиля 80 % работы выполняется машинами. Роботы модернизируют систему снабжения, что позволяет добиться более эффективных и предсказуемых результатов в бизнесе.
Положительный эффект
– система снабжения и логистика, устранение посредников;
– больше свободного времени;
– улучшение показателей здоровья («большие данные» для научно-исследовательских достижений в фармацевтике);
– уже применяется в банкоматах;
– больший доступ к материалам;
– производственный «решоринг» (замена зарубежных работников роботами).
Отрицательный эффект
– потеря рабочих мест;
– ответственность, подотчетность;
– социальные стандарты повседневной жизни, конец эпохи сервиса с 9- до 5- и 24-часового сервиса;
– риск кибератак и взломов.
Глубинное изменение в действии
В статье издания The Fiscal Times на сайте CNBC.com приводится следующее:
«Компания Rethink Robotics выпустила Baxter [осенью 2012 года] и получила массу заказов от сферы производства, а уже к апрелю ее производственных мощностей перестало хватать для удовлетворения текущего спроса…
[В апреле] компания Rethink запустила программную платформу, позволяющую Baxter выполнять более сложную последовательность задач, к примеру, поднимать деталь, держать ее на участке осмотра и помещать ее в «хорошую» или «нехорошую» стопку в зависимости от полученного сигнала. Компания также [выпустила] пакет средств для разработки ПО… позволяющий третьим сторонам, таким как университетские исследователи робототехники, создавать приложения для Baxter».
Взято из статьи «Реальность применения роботов: следующими будут рабочие места в сервисной сфере, Блэр Бриоди, 26 марта 2013 года («The Robot Reality: Service Jobs Are Next to Go», Blaire Briody, 26 March 2013, The Fiscal Times, http://www.cnbc.com/id/100592545)
Переломный момент: 10 % всемирного внутреннего валового продукта (ВВП) сберегается при помощи технологии цепочки блоков.
К 2025 году: 58 % респондентов прогнозируют достижения переломного момента.
Bitcoin и цифровые валюты основаны на механизме распределенного доверия под названием «цепочка блоков транзакций» или «блокчейн» – способа отслеживать доверенные системе транзакции распределенным образом. В настоящий момент общая стоимость Bitcoin-валюты в цепочке блоков составляет около 20 млрд долл. США или около 0,025 % всемирного ВВП в 80 трлн долл. США.
Положительный эффект
– более серьезное финансовое вхождение в развивающиеся рынки по достижении критической массы использования технологии цепочки блоков в финансовых услугах;
– освобождение от посреднических услуг финансовых институтов в связи с тем, что новые услуги и способы обмена ценностями создаются непосредственно в цепочке блоков;
– резкое увеличение количества оборотоспособных активов в связи с тем, что технология цепочки блоков позволяет обрабатывать все виды обмена ценностями;
– более качественное документирование собственности на развивающихся рынках, а также способность превращать все в оборотоспособный актив;
– контракты и юридические услуги все больше привязываются к блокчейн-коду, чтобы служить в качестве невзламываемого счета условного депонирования («эскроу») или разработанного с помощью программы смарт-контракта;
– повышенная прозрачность в связи с тем, что цепочка блоков, по сути, представляет собой всемирную бухгалтерскую книгу, сохраняющую все транзакции.
Глубинное изменение в действии
Сайт smartcontracts.com предоставляет программируемые контракты по осуществлению платежей между двумя сторонами после выполнения определенных критериев и без участия посредника. Такие контракты сохраняются в цепочке блоков в качестве «самоисполнимых договорных состояний», что снимает риск, связанный с зависимостью от выполнения другими сторонами своих обязательств.
Переломный момент: превышение количества поездок / путешествий на автомобилях совместного использования над поездками на частных автомобилях.
К 2025 году: 67 % респондентов прогнозируют достижения переломного момента.
Общее понимание этого феномена заключается в обычно технологически реализуемой возможности для лиц (физических или юридических) совместно использовать физический товар / актив или делить / предоставлять услугу на уровне, который ранее был далеко не так эффективен или вообще невозможен. Такое разделение товаров или услуг обычно возможно при помощи виртуальных торговых площадок, мобильных приложений / услуг по определению местоположения или других технологических платформ. Они позволили снизить транзакционные и фоновые издержки (издержки на устранение разногласий) в системе до той степени, когда все участники получают экономическую выгоду, которая делится намного более точно.
Известные примеры экономики совместного потребления существуют в транспортном секторе. Компания Zipcar предоставляет возможность совместного использования транспортного средства на более короткие промежутки времени и более разумным образом, чем обычные компании, занимающиеся прокатом автомобилей. Компания RelayRides предоставляет платформу для поиска и аренды чьего-то личного автомобиля на определенный промежуток времени. Компании Uber и Lyft предлагают намного более эффективные услуги по типу такси, но от физических лиц. Их особенность состоит в том, что они собраны воедино в одном сервисе, позволяющем определять местоположение и доступном через мобильные приложения. Кроме того, эти услуги предоставляются моментально.
Экономика совместного потребления содержит определенное количество ингредиентов и характеристик или дескрипторов: технологическая составляющая, предпочтение доступу перед владением, взаимодействие между двумя равными сторонами, совместный доступ к личному активу (в противоположность корпоративному активу), легкость доступа, усиленное социальное взаимодействие, потребление в сотрудничестве и обратная связь от потребителей в открытом доступе (результатом чего становится более высокий уровень доверия). Не все из них присутствуют в каждой транзакции «экономики совместного потребления».
Положительный эффект
– улучшенный доступ к инструментам и прочим полезным физическим ресурсам;
– лучшие экологические результаты (меньшее производство и меньше расход ресурсов);
– больше личных услуг;
– повышенная способность жить от денежных поступлений (меньшая потребность в сбережениях, необходимых для того, чтобы позволить себе те или иные активы);
– лучшее использование активов;
– меньше возможности для длительного злоупотребления доверием в связи с прямыми и общедоступными циклами обратной связи;
– создание вторичной экономики (водители Uber доставляют товары или еду).
Отрицательный эффект
– меньшая устойчивость в случае потери работы (в связи с меньшими сбережениями);
– больше контрактной работы / труда, основанного на выполнении конкретных заданий (по сравнению с обычно более стабильным долгосрочным трудоустройством);
– меньшая возможность какого-либо измерения этой потенциально «теневой» экономики;
– больше возможностей для краткосрочного злоупотребления доверием;
– меньше инвестиционного капитала в системе.
Неопределенный или одновременно и положительный, и отрицательный эффект
– новые формы владения собственностью и активами;
– больше абонентских моделей;
– меньше сбережений;
– менее четкое понимание понятий «благосостояние» и «достаток»;
– менее четкое понимание того, что представляет из себя «работа»;
– сложность измерения этой потенциально «теневой» экономики;
– коррекция налогообложения и регулирования от моделей, основанных на владении / продажах, к моделям, основанным на использовании.
Глубинное изменение в действии
В основе развития в этом направлении находится особенное понимание «владения», что понятно из следующих вопросов.
– У крупнейшего розничного продавца нет ни единого магазина? (Amazon)
– У крупнейшего поставщика гостиничных номеров нет ни единого отеля? (Airbnb)
– Крупнейший поставщик транспортных услуг не владеет ни одним автомобилем? (Uber)
Войти с помощью соц. сетей: