216

Kranz, Failure Is Not an Option, 12. Когда задача была выполнена, на первый план вышло совещательное мышление. Выражения уверенности «Неудача не вариант» и «Экипаж возвращается домой» сменились рациональным анализом. Специально назначенная группа специалистов, комиссия Кортрайта, отследила все стадии производства основных компонентов (от криогенных баков до компьютеров) от проектирования, проверки безопасности и до ввода в действие. Комиссия Кортрайта установила, что взрыв был вызван сочетанием двух предшествующих ошибок. Переключатели термостатов топливных баков «Аполлона» первоначально были разработаны для 28-вольтовой электрической сети и не изменены, когда были установлены новые 65-вольтовые обогреватели, в результате на 65-вольтовых баках остались 28-вольтовые переключатели. Это было серьезной ошибкой, но не достаточной, чтобы вызвать взрыв, пока не наложилась вторая ошибка. Когда в 1968 году снимали топливный бак на «Аполлоне-7», он упал, был слегка поврежден и в таком состоянии установлен на «Аполлон-13». Маленький и незаметный дефект привел к тому, что 65-вольтовое напряжение приварило контакты термостата, нагреватели не отключились, создалось огромное давление и в итоге произошел взрыв. В докладе был сделан вывод: «Хотя мы никогда не сможем узнать точную причину возгорания, природа происшедшего достаточно хорошо изучена, чтобы предпринять корректирующие меры для предотвращения повторения». В соответствии с культурой НАСА это было бесстрастное сообщение, основанное на фактах. НАСА вновь перешло в чисто аналитический режим, не жалея затрат, определяло причину сбоя и устраняло проблемы для будущих миссий. Но в течение трех дней, когда это было наиболее важно, с первых безумных моментов после установления величины взрыва до окончательного приводнения, превалировало внедренческое мышление.