5. Как потратить деньги

Заработать деньги — это одно дело, а вот потратить их — совсем другое. Со стороны может показаться, что спускать деньги очень легко, но искусство чрезмерного потребления, которым должен овладеть всякий диктатор, требует труда и упорства. Если вы хотите транжирить с шиком, поучитесь у мастеров. Мало кто умеет тратить с такой непринужденностью и высокомерием, как диктатор и члены его семьи. Став диктатором, вы практически взяли на себя обязательство купаться в роскоши, тратить огромные деньги на абсурдные статусные побрякушки и устраивать зрелищные празднования и церемонии.

Ваши расходы вовсе не обязательно должны соответствовать экономическим возможностям страны. Тот факт, что большая часть населения живет в нищете, не должен помешать вам вести расточительную и беззаботную жизнь. Напротив, будучи главой народа и его путеводной звездой, вы должны подчеркивать дистанцию между вами и дать всем понять, что вы заслуживаете лучшей жизни, чем обычные граждане.

Король Свазиленда Мсвати III может послужить отличным примером диктатора, купающегося в роскоши, пока население покорно довольствуется весьма скромным существованием. Если верить журналу Forbes, состояние Мсвати насчитывает около $100 млн и он получает значительную долю прибыли от промышленной деятельности в этой стране. Однако, по всей видимости, этого ему не хватает, поскольку вдобавок он получает апанаж от государства. В 2011 г. размер этого содержания составлял примерно 210 млн лилангени, или почти $14 млн. Это лишь немного уступало сумме, потраченной правительством на медикаменты, включая лекарства от ВИЧ, которым заражена четверть взрослого населения страны. Кроме того, Мсвати контролирует фонд общей стоимостью $10 млрд, основанный его отцом, королем Собхузой II. Фонд должен был служить всем жителям Свазиленда, однако в действительности на инвестиции, которые могли бы принести пользу населению, не тратится почти ничего. Среднестатистический гражданин Свазиленда живет на $2 в день или даже меньше.

Расходы Мсвати увеличиваются за счет того, что он никак не сдерживает свою тягу к полигамии. По последним подсчетам, у него 12 жен. Типичная жена диктатора нередко тратит на предметы роскоши даже больше мужа. Если сложить вместе все деньги, потраченные на заграничный шопинг женами диктаторов, начиная с Имельды Маркос и заканчивая Грейс Мугабе, получится сумма в десятки миллионов долларов. А многочисленные жены Мсвати делают в общей сложности гораздо больше покупок, чем осилила бы одна-единственная жена. Жены Мсвати не раз были замечены в самых дорогих магазинах Европы и Азии. Летом 2010 г. целая группа королев Свазиленда отправилась на шопинг-тур в Лондон и Брюссель в сопровождении свиты из 80 человек. В 2009 г. СМИ сообщали, что по меньшей мере пять жен Мсвати, также с эскортом из нескольких десятков придворных, ездили за покупками во Францию, Италию, Дубай и Тайвань, потратив на это несколько миллионов долларов. Аналогичный шопинг-тур 2008 г., много обсуждавшийся в местной прессе, вызвал в Свазиленде массовые демонстрации. В ответ на это король запретил СМИ обсуждать денежные траты королевской семьи. Таким образом, нельзя сказать, что протесты не возымели никакого действия.

Однако едва ли существует такое место на земле, где траты и стиль жизни правителя настолько контрастируют с жизнью простого народа, как в Северной Корее. В этом коммунистическом раю все люди равны и западная культура потребления подвергается строгому моральному осуждению. И тем не менее предприимчивые северокорейские лидеры умудряются стать выше собственных принципов и отважно окружают себя роскошью.

Из Северной Кореи в окружающий мир поступает очень мало информации, а та, что все-таки поступает, очень противоречива. Немногие беглецы могут рассказать о привычках северокорейской элиты. Один из таких невозвращенцев — бывший полковник Ким Чон Рюль, много лет служивший личным закупщиком президента Ким Ир Сена. В 1994 г., едва избежав смерти, он не вернулся домой из Австрии. В 2010 г. два австрийских журналиста издали книгу, в которой Ким Чон Рюль рассказывает свою историю. Он начал работать личным закупщиком Ким Ир Сена в 1972 г., когда президенту захотелось приобрести «мерседес». Полковника выбрали, потому что он знал немецкий язык и обладал познаниями в инженерном деле. Его отправили в Вену, где он прожил 16 лет с дипломатическим паспортом, позволявшим ему легко переправлять товары через границу.

Ким Чон Рюль покупал дорогие ковры и позолоченные ружья для северокорейского вождя. Ким Ир Сен питал слабость к дорогим европейским автомобилям, а кроме того у него было несколько вилл с хрустальными люстрами, шелковыми обоями на стенах и роскошной мебелью.

Также в книге говорится, что Ким Ир Сен ел только заграничную еду. Его повара учились в известных кулинарных школах в Вене, поскольку диктатор услышал где-то, что австрийская кухня особенно хороша, что немного странно, учитывая, что больше нигде она не прославилась. Возможно, Ким Ир Сен просто любил венский шницель и пирожные. Сын и наследник Ким Ир Сена, Ким Чен Ир, тоже заработал себе славу настоящего гурмана. Как правило, северокорейские лидеры держат свою частную жизнь закрытой как от иностранцев, так и от собственного народа, однако один японец под псевдонимом Кендзи Фудзимото, работавший у Ким Чен Ира поваром с 1988 по 2001 г., проливает немного света на тайны династии. В одной из книг Фудзимото рассказывает, что ездил по всему миру в поисках новых деликатесов: тайские манго, японские морепродукты, узбекская и иранская икра, чешское пиво и датская свинина.

Фудзимото описывает Ким Чен Ира как весьма взыскательного чревоугодника. Помощники повара на кухне перебирали рис по зернышку, чтобы в блюде не попалось испорченное или деформированное зерно. Возлюбленный вождь получал на свой стол только самый безупречный рис. В общем, вам есть на кого равняться.

Будучи диктатором, вы обязаны постоянно поддерживать уровень потребления, так что не упускайте ни единого повода потратить деньги. Самым подходящим поводом является, конечно, свадьба: это событие дает вам возможность показать всему миру, что значит жить на широкую ногу. Свадьба Жан-Клода Дювалье по прозвищу Беби Док и Мишель Беннет в 1980 г. обошлась в $3 млн. На одни только фейерверки ушло около $100,000.

Свадьбы членов диктаторской семьи тоже должны проходить с размахом. Мобуту Сесе Секо потратил $3 млн на свадьбу своей дочери Якпуа с бельгийским бизнесменом по имени Пьер Янссен. Чтобы доставить к месту церемонии 2500 приглашенных, понадобилось три чартерных самолета. Было выпито более тысячи бутылок шампанского, самые дешевые из которых стоили по $100 за штуку, а самые дорогие — по $500. Аренда самолета, который привез из Парижа четырехметровый свадебный торт, обошлась в $75,000. Мобуту купил для дочери три свадебных платья: одно для церемонии в мэрии, одно для церкви и одно для торжественного ужина. Все три платья были от французских дизайнеров: Нины Риччи, Жан-Луи Шеррера и Кристиана Лакруа. Кроме того, Мобуту не мог позволить молодоженам начать свою совместную жизнь без пристанища, поэтому он подарил им дом в Брюсселе, виллу в Киншасе и квартиру в Монте-Карло.

Жан-Бедель Бокасса, президент Центральноафриканской Республики, прославился одним из самых дорогих мероприятий, когда-либо организованных диктатором. Личные расходы и грандиозные архитектурные проекты Бокассы весьма сильно контрастировали с жизнью его подданных. Впрочем, его причуды касались не только материальных благ.

История Бокассы в чем-то похожа на историю целого ряда африканских диктаторов постколониальной эпохи: трудное детство, миссионерская школа, затем военная карьера. Бокасса родился 22 февраля 1921 г. и был одним из 12 детей племенного вождя Миндогона Мгбундулу в стране, тогда еще носившей название Французская Экваториальная Африка. Отец его был избит до смерти во время участия в демонстрации против колониальных властей. Мать пришла в такое отчаяние, что покончила с собой.

Мальчика, потерявшего обоих родителей, решили отправить в миссионерскую школу, где он трепетно полюбил учебник грамматики авторства Жана Беделя. Из-за этого учителя стали называть его Жан-Бедель. 19 мая 1939 г. Бокасса завербовался в колониальные войска французской армии. Он принимал участие в освобождении Браззавиля в Конго от сторонников режима Виши, а также участвовал в высадке союзников в Провансе в 1944 г. После войны его отправили во Французский Индокитай, где он женился на 17-летней девушке из местного населения.

В 1962 г., два года спустя после провозглашения независимости Центральноафриканской Республики, Бокасса вступил в вооруженные силы новоиспеченного государства и получил задание сформировать полноценное войско. Всего через год он был главнокомандующим над пятью сотнями солдат и в перспективе одним из самых влиятельных людей в стране, не без протекции президента Давида Дако, которому он приходился кузеном.

Бокасса очень любил появляться на публике в военной форме, сопровождая президента, и старался почаще показываться рядом с другими важными персонами. Он постоянно ссорился с заведующим протокольным отделом, Жан-Полем Дуэтом, поскольку взял себе за привычку занимать неположенное место за президентским столом. Дако неоднократно предупреждали о том, что молодой и амбициозный офицер может стать угрозой его власти, но президент не принимал этого всерьез. И напрасно. Накануне нового 1965 г. Бокасса провел стремительный и успешный государственный переворот, сместив с поста президента Дако.

Бокасса без промедления приступил к управлению государством, начав с издания нескольких весьма странных законов. Так, все взрослые граждане от 18 до 55 лет должны были доказать, что они имеют работу. В противном случае им грозили штрафы или даже тюремное заключение. Бить в там-тамы отныне разрешалось только по ночам и в выходные. Была учреждена специальная бригада блюстителей морали, которая должна была следить за благопристойностью происходящего в столичных барах и ночных клубах.

Коррупция, жестокость и произвол: Бокасса следовал основным тенденциям поведения африканских диктаторов своего времени. Но его амбиции далеко опережали амбиции его коллег. Полученное им французское военное образование оставило на нем след в виде слепого преклонения перед Наполеоном Бонапартом. Поскольку Наполеон в свое время провозгласил себя императором, Бокасса решил не отставать. И вот 4 декабря 1977 г. прошла его коронация в Банги, столице Центральноафриканской Республики.

Церемония коронации достойна изучения в качестве блестящего примера расточительства. Кавалеристы были загодя отправлены в школу верховой езды во Франции, чтобы подготовиться к параду, предшествовавшему церемонии. Со всех концов света в Банги привезли 240 тонн самых эксклюзивных продуктов. Немецкий художник Ханс Линус написал два портрета будущего императора: один с короной, другой без. Французский композитор сочинил для церемонии два произведения: императорский марш и императорский вальс, а поэт написал оду из 20 строф в честь Бокассы. Одна из строф звучит следующим образом:

Расходы на коронацию оцениваются в общей сложности в $22 млн, что равняется четверти годового бюджета страны. В то время две трети четырехмиллионного населения Центральноафриканской Республики жили меньше чем на доллар в день. Франция, которая не хотела терять политическое влияние в этом регионе, и в особенности доступ к урановым рудникам новоявленной империи, оплатила значительную часть расходов, однако местным предпринимателям тоже пришлось внести свою лепту в обмен на несколько призрачную надежду продолжать спокойно вести свой бизнес. К примеру, большинство бриллиантов, использованных для украшения императорских аксессуаров, были принесены в дар компаниями по добыче алмазов.

Организацией церемонии занимался французский художник Жан-Пьер Дюпон. Корону, украшенную алмазами, изготовил ювелир Клод Бертран. На ювелирные изделия, включая императорский скипетр, меч и еще кое-какие мелочи, ушло в общей сложности $5 млн. Трон, на котором восседал император Бокасса, был сделан из позолоченной бронзы и весил две тонны. Само сиденье располагалось в животе огромного золотого орла стоимостью в $2,5 млн.

Гардероб Бокассы со всей очевидностью демонстрировал его одержимость Наполеоном. Дизайн одежды Бокасса поручил компании Guiselin, той самой, что шила униформу для коронации самого Наполеона. Коронационный костюм Бокассы был декорирован тысячами крошечных жемчужин. Вдобавок он, как и подобает императору, был облачен в девятиметровую пурпурную бархатную мантию. Счет за услуги портных составил $145,000. Жена Бокассы, будущая императрица Екатерина, была одета в платье из золотой парчи от французского модного дома Lanvin стоимостью $72,000.

Бокасса не ограничился выбором того же портного, что и Наполеон: он хотел добиться полного сходства церемоний коронации. Поэтому он предпринял целый ряд попыток уговорить папу римского Павла VI прибыть в Банги и короновать его лично. Он планировал взять корону из рук папы и возложить на собственную голову, как сделал Наполеон на собственной коронации. Ватикан вежливо отказался, сославшись на то, что преклонный возраст папы не позволяет ему предпринять столь дальнее путешествие. Они не упомянули, что в обязанности папы больше не входит коронация регентов.

Сама коронация происходила на баскетбольной арене Дворца спорта имени Жан-Беделя Бокассы, который располагается на улице Жан-Беделя Бокассы неподалеку от университета имени Жан-Беделя Бокассы. На обеде, во время которого подавали антилопу, фуа-гра и иранскую икру, Бокасса наклонился к Роберу Галлею, французскому министру по делам кооперации и официальному представителю Франции на церемонии, и прошептал: «Вероятно, вы не заметили, но вы только что съели человеческое мясо». Скорее всего, эго была шутка, однако она лишь подкрепила ходившие в Европе слухи о каннибализме Бокассы.

Из 2500 приглашенных иностранных гостей на церемонию прибыли лишь 600. Многие сочли, что присутствовать при этом акте расточительства и самопоклонения было бы слишком мучительно. Приглашение было разослано всем правящим монархам мира, но приехал только один — князь Лихтенштейна Эммануэль. Не появились даже африканские коллеги Бокассы, Иди Амин и Мобуту. Позднее император прокомментировал их вопиющее отсутствие следующим образом: «Они просто завидуют, потому что у меня есть империя, а у них нет». Вероятно, в этом утверждении содержалась доля правды.

Императорская карьера Бокассы прервалась всего два года спустя, после происшествия, которое заставило французов отвернуться от своего былого союзника. В январе 1979 г. школьники и студенты Банги вышли на демонстрации после того, как император приказал всем учащимся и студентам университета имени Жана-Беделя Бокассы ходить в дорогостоящей форме с эмблемой Бокассы. По случайному совпадению форма должна была изготавливаться на предприятии, принадлежавшем одной из его жен. Во время разгона демонстрации военные открыли огонь и застрелили несколько десятков человек, но беспорядки продолжались еще несколько недель, до тех пор, пока Бокасса не потерял терпение. Проводились аресты, и Бокасса лично принимал участие в избиениях демонстрантов. Погибло около сотни детей школьного возраста, самым младшим было всего восемь лет. После того как во Франции стали известны подробности этих событий, на пост президента вернули Давида Дако, а Бокасса отправился в изгнание в Париж.

Траты диктатора зачастую выдают его сильный инстинкт соперничества. Практическая польза от приобретений отходит при этом на второй план. По всей видимости, существуют определенные предметы роскоши, величина, дороговизна и экстравагантность которых являются предметом соревнования среди диктаторов. Самая большая яхта, самый быстрый автомобиль, самый дорогой самолет или самый роскошный дворец — диктатор должен в чем-то опередить остальных.

Разумеется, самое важное — иметь пристойное жилище. Чем больше, тем лучше — и, как правило, одного бывает недостаточно. Помимо дворцов на родине, хорошо бы обзавестись недвижимостью за границей, ведь диктатору не пристало останавливаться в гостинице, приехав за покупками в Париж или Рим. Кроме того, необходимо пристанище на случай, если, не дай Бог, придется удариться в бега.

В том, что касается архитектурных и интерьерных пристрастий, у всех диктаторов есть что-то общее. Ключевые слова: помпезность, гигантские размеры, блеск. Поговорка «Лучше меньше, да лучше» здесь не работает, скорее «Размер имеет значение». При всей грандиозности сооружений в них всегда прослеживается что-то женственное. Успешный диктатор гак уверен в свей мужественности, что не даст себя смутить пастельными цветами и сверкающими стразами. Перечислим основные тенденции в оформлении интерьера для типичного диктатора.

Здесь все практически очевидно. Чем больше ваш дворец, тем яснее вы демонстрируете свое могущество окружающему миру. Резиденции президентов и королевские дворцы отличаются исполинскими размерами независимо от того, где они находятся: всякий диктатор чувствует себя обязанным превзойти всех остальных. Самый большой и, вероятно, самый роскошный президентский дворец принадлежит султану Брунея. Этот архитектурный шедевр площадью 200,000 кв. м носит название Нурул Иман, что означает «Дворец веры и света». Он состоит из 1788 комнат, в том числе 257 ванных, парадного зала на 5000 человек, мечети на 1500 мест и гаража на 110 автомобилей, вмещающего, впрочем, лишь малую долю личного автопарка султана. Дворец был построен в 1984 г. и обошелся в $400 млн.

Впрочем, справедливости ради нужно отметить, что правительство Брунея и его администрация тоже имеют право пользования дворцом и занимают некоторую его часть. Если же султана утомит постоянное присутствие чиновников, исполнение своих политических обязанностей и ему захочется уединиться, в его распоряжении остаются три других дворца, тоже весьма немаленьких.

Диктаторы часто прибегают к современным архитектурным стилям при строительстве общественных зданий, но в том, что касается собственного жилья, они чаще всего оказываются консервативны. Нередко они черпают вдохновение в старинных постройках аристократии — иногда у себя на родине, но чаще в Европе. Это может показаться неожиданным, ведь в современной Европе для диктаторов почти не осталось места. Вместе с тем, многие нынешние диктатуры еще недавно были европейскими колониями, так что высший класс в этих обществах состоит либо из европейцев, либо из местных, стремящихся подражать европейским обычаям.

Под барочный стилем здесь подразумевается не стиль соответствующей исторической эпохи (хотя и это не помешает), а чрезмерность декора. Понятие минимализма диктаторам незнакомо. О скромности они тоже ничего не слышали. Если у вас есть деньги, вы должны это продемонстрировать. Лишняя хрустальная люстра никогда не помешает, колоннад тоже не бывает слишком много, и едва ли в мире найдется такой объект, который не украсит обильная позолота.

Этот металл, пожалуй, никогда не выйдет из моды в среде диктаторов. Его обожали все деспоты еще со времен египетских фараонов. Позолотой можно покрыть практически что угодно: статуи и бюсты вас самих напрашиваются в первую очередь, но в целом полет фантазии может быть безграничным. Император Бокасса, к примеру не ограничился позолоченным троном и приказал покрыть золотом также свою кровать. Кубинский диктатор Фульхенсио Батиста получил от американской телекоммуникационной компании ITT позолоченный телефон в качестве благодарности за то, что его усилиями тарифы на телефонные переговоры на Кубе оставались завышенными, к выгоде этой компании. Приверженность большинства диктаторов к установке позолоченных смесителей в своих ванных комнатах свидетельствует, вероятно, о том, что золото во вселенной диктатора символизирует чистоту. В ванной каждого диктатора, от Чаушеску до Маркуса, вы можете ополоснуться водой, текущей из золотого крана.

Еще один популярный атрибут — позолоченное оружие. Муаммар Каддафи, когда его брали в плен, размахивал позолоченным пистолетом, и, судя по находкам в его дворцах, это был не единственный экземпляр. Саддам Хусейн тоже владел целой коллекцией позолоченного огнестрельного оружия, включая несколько автоматов системы Калашникова. Кроме того, у Хусейна имелся набор позолоченных тарелок, которые после вторжения американских войск перекочевали в нью-йоркский ресторан Park Avenue Autumn.

Самый важный человек во всем мире — это вы, и существует только один способ показать это окружающим. Большинство диктаторов стараются заполнить общественные приемные изображениями себя, а уж в собственном доме они тем более уместны. Развесьте по всему дому картины, фотографии, расставьте бюсты и статуи себя. Лучше всего, если портреты будут выполнены известными художниками.

Если вы не застали диктатора дома, во дворце, то скорее всего он обретается на какой-нибудь гигантской яхте. Шесть из десяти самых больших в мире яхт принадлежат диктаторам (самая большая — собственность русского олигарха Романа Абрамовича). Особой любовью к большим лодкам отличаются арабские диктаторы. Эмир Дубай владеет яхтой длиной 531 фут (162 м), султан Омана отстал совсем немного: 509 футов, а король Саудовской Аравии пользуется 482-футовым суденышком.

А вот сыну Муаммара Каддафи Ганнибалу показалось, что традиционная яхта недостаточно велика. Развеселому отпрыску нередко взбредало в голову пригласить своих друзей не вечеринку на воде, так что специально для этих целей он заказал собственный круизный лайнер. Он был достаточно роскошен и сам по себе, но молодой владелец захотел сделать что-то особенное, чтобы удивить своих гостей. Центр судна должен был представлять собой огромный резервуар, в который планировалось поместить двух песчаных акул, двух белых акул и двух рифовых. Резервуар собирались окружить мраморным колоннами, зеркалами в золотых рамах и статуями. Для присмотра за питомцами хотели нанять четырех биологов.

Этот лайнер вместимостью 3500 человек получил имя «Фениция», но завершить его строительство помешало свержение и убийство Муаммара Каддафи, из-за которого Ганнибалу пришлось бежать за границу. Впрочем, благодаря этому стечению обстоятельств теперь обычные люди могут отдохнуть по-диктаторски. Лайнер выкупила компания, занимающая организацией круизов, и теперь он курсирует по Средиземному морю под новым именем «Прециоза». К сожалению, аквариум с акулами сохранять не стали.

Есть и другие диктаторы, неравнодушные к морю. Правитель Туркменистана Гурбангулы Бердымухамедов хотел построить для себя яхту, не уступающую размерами яхте Абрамовича. К несчастью для туркменского диктатора, собственной береговой линии у Туркмении нет, а каналы, ведущие к Каспийскому морю, оказались слишком малы, так что ему пришлось удовольствоваться судном более скромных размеров. Источником этой информации является опубликованный на WikiLeaks отчет поверенного в делах при американском посольстве в Ашхабаде.

Любопытно также узнать, что Бердымухамедов воспользовался своей неограниченной властью, чтобы набрать экипаж на свою яхту. Согласно тому же отчету, семеро моряков, изначально работавшие на шведскую судоходную компанию GAC, были направлены для обслуживания яхты диктатора. Один из членов руководства GAC рассказал в посольстве, что находился в отпуске, когда ему позвонили из офиса и рассказали о поступившем в компанию запросе с целью позаимствовать трех служащих одного из судов компании — навигатора, штурмана и инженера. Никто их них не захотел работать на диктатора. Однако отказать Бердымухамедову не так-то просто. В отчете говорится следующее: «Менее чем три дня спустя из офиса GAC позвонили и рассказали, что на пути в порт корабль был взят на абордаж службой безопасности, которая забрала все документы на судно, фактически лишив его возможности передвигаться».

Руководитель GAC срочно вылетел из Таиланда в город Туркменбаши, чтобы обсудить это дело с начальником порта. Тот был настолько обижен на то, что руководство GAC отказалось предоставить необходимый персонал для яхты президента, что вместе со стулом повернулся к стене и отказался разговаривать. В конце концов им удалось как-то договориться, и трое сотрудников были переведены на яхту диктатора. Позднее туркменские власти потребовали, чтобы компания GAC предоставила им еще четверых сотрудников. Изначально речь шла о временной занятости, но позднее шведскую компанию проинформировали, что обратно их сотрудники не вернутся.

Согласно документам, опубликованным на WikiLeaks, вышеупомянутая яхта стоимостью $60 млн была подарком от русской компании «Итера», ведущей дела в Туркменистане. Еще одно доказательство того, что коррупция открывает многие двери.

Что касается интерьера яхт, здесь диктаторы придерживаются тех же тенденций, что и в дворцовом убранстве. К примеру, на суперъяхте «Дубай» каюты украшены золотом, стеклом и массивными деревянными панелями. Разумеется, судно оснащено всем необходимым, включая посадочную площадку для вертолетов и собственную субмарину.

Как правило, яхтой пользуются для отдыха и приятного досуга. Если нужно ехать далеко, удобнее добираться самолетом. Очереди в общественных аэропортах очень утомительны и отнимают много времени, поэтому всякий уважающий себя диктатор должен обзавестись частным самолетом. Султан Брунея владеет по меньшей мере тремя большими реактивным самолетами, а также воздушными лайнерами: Boeing 767, Boeing 747 Jumbo Jet и Aerobus A340-200. Разумеется, султан следует своим эстетическим предпочтениям и в интерьере самолетов: Jumbo Jet, к примеру, оснащен позолоченными раковинами в уборных.

Эмир Дубая, подобно многим своим коллегам с Аравийского полуострова, также путешествует на Boeing 747. Но больше всех отличился принц Саудовской Аравии: он первым заказал себе личный Aerobus А380 Super Jumbo — самый большой пассажирский лайнер в мире. Он пытался совершить покупку анонимно, но был идентифицирован как принц Аль-Валид ибн Талал, племянник короля Абдаллы. Заплатив за этот Aerobus $488 млн, принц сделался обладателем самого дорогого частного самолета в мире. После переоборудования в нем появилась отделанная мрамором турецкая баня, концертный зал на десять мест и гараж для принцева «роллс-ройса». Кроме того, в самолете выделено несколько приватных номеров, при каждом из них отдельная часовня с электронными молитвенными ковриками, всегда смотрящими в сторону Мекки. Венцом творения дизайнеров стала специальная «комната благоденствия» с гигантским экраном в полу, на котором видно землю внизу, так что гости могут стоять на своеобразном «летающем ковре» и любоваться пейзажем, над которым они пролетают.

Дорогие автомобили — еще один предмет роскоши, на который так любят тратить деньги диктаторы. Производители таких машин класса люкс, как «феррари», «бугатти», «бентли» и других наверняка давно разорились бы, если бы список их клиентов не пополняли диктаторы.

Некоторые марки, такие как «кадиллак» и «роллс-ройс», не выходят из моды уже не первое столетие. Герой советской революции Владимир Ильич Ленин, говорят, обладал несколькими автомобилями Rolls-Royce Silver Ghost. Как это сочеталось с претензиями на создание бесклассового общества, сказать трудно. Вероятно, у Ленина были большие амбиции насчет русских пролетариев. Среди диктаторов и членов диктаторских семей Азии, Северной Африки и Среднего Востока традиционно ценятся гоночные автомобили вроде «феррари» и «ламборгини». Они гораздо менее популярны в остальной части Африки — скорее всего, в силу того, что плохие дороги делают эти машины непригодными к употреблению. Теодорин Обианг, сын диктатора Экваториальной Гвинеи, составляет счастливое исключение, владея целым автопарком суперкаров стоимостью по несколько миллионов долларов.

Другой фаворит диктаторов — «мерседес». Бронированные «мерседесы», пожалуй, стали настоящей классикой в среде деспотов. Одним из самых верных поклонников этой марки был Ким Чен Ир, которого не раз наблюдали в бронированном лимузине Mercedes S-600 Guard Pullman. В книге «Побег из Северной Кореи: сопротивление и надежда в самом авторитарном государстве мира» (Escaping North Korea: Defiance and Hope in the Worlds Most Repressive Country) Майк Ким пишет, что в 2001 г. Ким Чен Ир потратил $20 млн на покупку 200 новейших «мерседесов» в подарок самым верным своим союзникам.

Пользуясь своим выгодным финансовым положением, диктатор имеет возможность приспособить автомобиль к собственным нуждам и пожеланиям. Иранский шах Реза Пехлеви был очень впечатлен 3500-й моделью «мазерати». И все же он нашел существующую модель недостаточно хорошей и попросил фирму сконструировать усовершенствованную версию. Так появилась модель Maserati 5000GT, первый экземпляр которой был доставлен шаху в 1959 г. Многие автолюбители считают 5000GT лучшей когда-либо произведенной моделью этого производителя.

Угандийский диктатор Иди Амин несколько выделяется среди своих коллег, его можно назвать своего рода хипстером среди диктаторов из-за его чересчур современного выбора авто. Амин всегда был фанатом культовых машин Citroën SM, которых у него было несколько штук. В начале 1970-х машина Citroën SM была флагманской моделью марки Citroën и стала признанной классикой автомобильного дизайна.

Вы не удивитесь, узнав, что султан Брунея превзошел всех своих коллег и в том, что касается трат на автомобили. Автопарк королевской семьи насчитывает в общей сложности несколько тысяч машин, тогда как в личной коллекции султана представлено несколько сотен автомобилей. Точное их число известно, вероятно, лишь одному султану. Среди них есть по экземпляру большинства современных суперкаров, в том числе McLaren F1, десятки «феррари» и «бентли», а также целый ряд специально реконструированных моделей. Одна из таких моделей — «роллс-ройс», задняя часть которого переделана на манер Porsche 911. У входа во дворец султана всегда дежурит заведенный «роллс-ройс» на случай, если ему срочно понадобится совершить поездку.

Брат султана, Джеффри Болкиах, имеет в своей коллекции более 2000 автомобилей, то есть больше, чем у самого султана. Майкл Шинан, продавец элитных автомобилей, специально приезжал в Бруней, чтобы приобрести некоторые из них. Если верить Шинану, у Джеффри восемь огромных ангаров, заполненных самыми роскошными машинами, которые только видел мир.

С 1986 по 1997 г. Джеффри был министром финансов Брунея и руководил Инвестиционным агентством Брунея, под управлением которого находятся все доходы от нефтяной промышленности в стране. После азиатского финансового кризиса 1997 г. инвестиции агентства подверглись государственной ревизии. В 1998 г. принадлежащая принцу Джеффри фирма Amadeo обанкротилась, оставив долгов на $10 млрд. Ревизия Инвестиционного агентства показала, что между 1983 и 1998 гг. из агентства посредством «специальных транзакций» было выведено около $40 млрд. Из них $14,8 млрд были переведены на счета Джеффри. В общем, в результате этих махинаций у Джеффри не осталось денег платить специалистам, занимавшимся обслуживанием его автомобилей. Некоторые машины проданы, остальные стоят без дела и гниют в жарком и влажном климате Брунея.

Муаммар Каддафи является единственным диктатором, который сконструировал собственный автомобиль. Saroukh el-Jamahiriya, или «Ливийская ракета», была представлена публике в 1999 г., в день 30-летия революции, благодаря которой полковник Каддафи пришел к власти. Своим названием машина обязана заостренному носу, придающему ей сходство с ракетой. Целью Каддафи было создание самого безопасного автомобиля в мире, и заостренный нос служил именно задачам безопасности. По мысли конструктора, в случае лобового столкновения заостренные носы должны были развести автомобили в разные стороны. Проблема только в том, что для того, чтобы идея сработала, необходимо, чтобы оба столкнувшихся автомобиля были «Ливийскими ракетами». Автомобиль, рассчитанный на пять пассажиров, имел «электронную систему защиты», подушки безопасности и автоматическое перекрытие подачи топлива в случае аварии, чтобы предотвратить возгорание.

«Изобретение самого безопасного в мире автомобиля служит доказательством того что ливийская революция основана на счастье народа», — сказал на церемонии представления автомобиля Дукхали аль-Мегариф, руководитель концерна Libyan Arab Domestic Investment, занимавшегося разработкой автомобиля. Затем он добавил, что название машины призвано подчеркнуть: в то время как другие страны создают ракеты для ведения войны, Ливия создает их в мирных и гуманных целях.

Было заявлено, что автомобиль поступит в серийное производство осенью 1999 г. Затем целых десять лет о «Ливийской ракете» никто ничего не слышал. На саммите Африканского союза в Триполи в 2009 г. была представлена доработанная версия «ракеты». На этот раз созданием прототипа занималась итальянская компания Tesco TS SpA. В интерьере были использованы продукты ливийской промышленности — кожа, дорогие ткани и мрамор. Как и в прошлый раз, машину обещали вскоре запустить в производство, но ничего так и не произошло.