Войти в систему
Войти с помощью соц. сетей:
Странная линия, поскольку почти на всем своем протяжении кажется запасной. На длинном участке между станциями «Репюблик» и «Ришельё – Друо» она делит три станции с девятой линией, дублирует двенадцатую линию на «Мадлен» и «Конкорд», после чего теряется в темных глубинах Двенадцатого и Пятнадцатого округов. А все потому, что линию собрали по кускам из других проектов – первоначально она связывала станции «Опера» и «Порт д’Отёй» на западе, где сейчас активно курсирует десятая линия.
ЗНАКОВЫЕ СТАНЦИИ
«Опера» («Opéra»). Знаковая просто в силу своих абсурдных выходов. Вы оказываетесь на улице посреди оживленного транспортного потока, на островке перед зданием Парижской оперы. Виды, конечно, потрясающие, но вам придется сто лет ждать возможности перейти дорогу, чтобы попасть на нужный бульвар, и еще дольше, чтобы дойти собственно до самой Оперы.
«Бон Нувель» («Bonne Nouvelle»). Если вы попытаетесь прочесть название станции на стенах платформы, вам может показаться, что мастер злоупотреблял абсентом. Однако эти пляшущие буквы не случайны, они имитируют стиль надписи «Голливуд» на холме перед въездом в Лос-Анджелес. (На самом деле злоупотреблял абсентом тот, кому пришла в голову эта идея.)
Еще одна загруженная линия, которая проходит через офисные кварталы на западе и в центре города, вторгаясь в туристическую зону (от Трокадеро до Альма-Марсо, к «Памятнику огня» мемориала Принцессы Дианы и далее – к Елисейским Полям) и следуя по популярному шопинг-маршруту вдоль Больших бульваров. Линия заканчивается у Парк де Пренс (Parc des Princes) в Порт де Сен-Клу (Porte de Saint-Cloud) – это вотчина парижской футбольной команды «Пари Сен-Жермен», болельщики которой известны своим крутым нравом и мутузят даже друг друга, забывая о противниках. В дни домашних матчей западный участок линии заполонен красно-голубыми шарфами и злобными лицами. Старые поезда оборудовали новейшими креслами в стиле «пейсли», правда, очень жесткими – впрочем, посидеть вам вряд ли удастся.
ЗНАКОВЫЕ СТАНЦИИ
«Бон Нувель» («Bonne Nouvelle»). Знаковая – из-за пляшущих букв (см. 8-ю линию).
«Франклин Д. Рузвельт» («Franklin D. Roosevelt»). Платформы этой станции напоминают музей 1950-х годов. Полвека назад алюминиевые стены и стеклянные рекламные щиты были верхом авангарда. Сегодня эти пыльные реликвии не вызывают ни малейшего интереса у толп пассажиров. А вот над землей дела обстоят иначе, здесь все шагает в ногу со временем – выход со станции прямо на авеню Монтень, которая сплошь отдана под бутики высокой моды.
«Порте де Монтрёй» («Porte de Montreuil»). Можно сказать, что эта станция символизирует низшую ступень парижской социальной лестницы, поскольку по воскресеньям доставляет пассажиров на самый большой блошиный рынок.
Линия-аристократка, которая пересекает Латинский квартал и уходит в дебри Шестнадцатого arrondissement, где ею пользуются лишь гувернантки, дамы преклонного возраста и богатые школьники, которым еще не подарили скутер «Веспа». Как и девятая линия, она перевозит болельщиков «Пари Сен-Жермен», так что в дни матчей сюда лучше не соваться. У линии есть одна особенность – она раздваивается после перехода через Сену и имеет шесть односторонних станций и три станции, функционирующие в обоих направлениях. Это чем-то напоминает аттракцион «американские горки» – смотришь в окно и видишь платформу на нижнем уровне, но попасть на нее нельзя, поскольку это уже другая станция.
ЗНАКОВЫЕ СТАНЦИИ
«Жавель-Андре Ситроен» («Javel-André Citroën»). Приводит прямо в парк Андре Ситроена, где можно полетать на воздушном шаре и насладиться великолепными видами Парижа и Эйфелевой башни.
«Клюни-Ля Сорбонн» («Cluny – La Sorbonne»). Декорирована керамическими факсимильными подписями легендарных французских писателей, таких как Мольер, Виктор Гюго и Артюр Римбо. Станция печально прославилась тем, что указатели перехода на линии «В» и «С» сети RER настолько запутанные, что здесь постоянно плутают толпы заблудившихся туристов.
Что-то среднее между «надувным замком» и «американскими горками». Сотрясаясь и погромыхивая, поезд вознесет вас на вершину холма от Шатле до Бельвиля и обратно. Нет никакой необходимости тащиться в парижский Диснейленд – эта старая, позабытая линия предоставит вам все радости парка аттракционов. Вагоны поездов узкие, а сиденья расположены так близко друг к другу, что, даже путешествуя на короткое расстояние, вы очень скоро будете тереться коленками с сидящими напротив и рядом пассажирами. Садясь на станции «Шатле», лучше спускаться под землю на самой площади Шатле, потому что конечная станция находится примерно в километре от других линий, и вам так долго придется плутать по тоннелям, что экскурсия в парижские катакомбы уже будет лишней.
ЗНАКОВЫЕ СТАНЦИИ
«Ар-э-Метье» («Arts et Métiers»). Известна своими изогнутыми стенами, покрытыми медными пластинами. Это творение бельгийского художника Франсуа Шуйтена, созданное в 1994 году в честь двухсотлетия инженерной школы его же имени, которая находится неподалеку от станции. На платформе чувствуешь себя так, будто стоишь внутри водопроводной трубы.
«Порт-де-Лила» («Porte des Lilas»). Источник вдохновения Сержа Генсбура, который в своем первом хите воспел Le Poinçonneur des Lilas (контролера со станции Лила), и к тому же станция вошла в историю парижского кинематографа. Если в фильме есть сцена, снятая в метро, знайте, что это наверняка снято на «Порт-де-Лила» (даже если на стенах обозначено что-то другое). Станцию часто сдают напрокат кинопродюсерам, и ее можно увидеть в таких фильмах, как «Париж, я тебя люблю» и «Амели» (см. также линию 3bis ниже).
Войти с помощью соц. сетей: