Транспорт
Для путешествия по пустыне установите баки для горючего повышенной емкости и снаряжение для хранения питьевой воды. Возьмите в канистрах дополнительный запас и того, и другого. Домкрат на мягком песке бесполезен, поэтому нужна воздушная подушка, которая накачивается выхлопными газами двигателя. В топливном и воздушном трактах потребуются дополнительные фильтры. Необходимо установить специальные покрышки для песка и иметь при себе антипро-буксовочные коврики, которые используются для того, чтобы выехать, когда машина увязнет в рыхлом песке.
Для больших высот карбюратор требует специальной регулировки. В местах, заросших кустарником, риск прокола шин снизят противошиповые фартуки. Там где снег и лед, не обойтись без антифриза, соответствующих покрышек и колесных цепей. Для конкретных климатических условий надо делать соответствующую регулировку двигателя и иметь запасные части к нему. Запасное колесо и хороший набор инструментов – очевидное требование.
ЖАРКИЙ КЛИМАТ
Даже модифицировав свой автомобиль в качестве подготовки к путешествию в жарком климате; вы можете все-таки обнаружить, что есть проблемы.
При пересечении некоторых пустынь разница дневных и ночных температур может давать повышенные нагрузки на любой металл и увеличивать возможность протечек.
ВНИМАНИЕ: ни в коем случае НИКОГДА не оставляйте спящего раненого или животное в закрытой автомашине в жарком климате – и даже в умеренном климате в солнечный день. Всегда оставляйте окна открытыми для вентиляции (перегрев может быть летальным), даже при стоянке в тени, так как тень все равно будет перемещаться вместе с солнцем.
Перегрев: остановитесь и дайте двигателю остыть. Если вы проезжаете особенно сложный участок и об остановке не может быть речи; включите обогревание салона (печку). Это увеличит объем, по которому будет проходить охлаждающая жидкость, и, хотя в салоне станет жарче, двигатель будет охлаждаться лучше. Когда появится возможность, остановитесь и откройте крышку двигательного отсека (капот). Не открывайте крышку радиатора! пока температура двигателя не упадет. Проверьте радиатор и шланги на предмет протечек. Если радиатор течет, то маленькие отверстия можно перекрыть с помощью яичного желтка. Если отверстие большое; плотно зажмите эту секцию медной трубки; чтобы ликвидировать утечку. Это уменьшит площадь охлаждения; но если ехать очень равномерно, то можно продолжать движение. Металл раскаляется: будьте осторожны! Все металлические части автомашины раскаляются так, что способны обжечь до образования волдырей.
Меры предосторожности в условиях песков: когда вы наливаете топливо в бензобак, туда может попасть песок или пыль. Сделайте на горловине или внутри нее фильтр.
ХОЛОДНЫЙ КЛИМАТ
Низкие температуры не только затрудняют условия езды в автомашине. Они могут сделать запуск двигателя и ремонт трудными и опасными.
Запуск двигателя: всегда старайтесь ставить машину на спуске, так, чтобы вы могли использовать толкание машины, чтобы ее качение помогало стартеру. Когда двигатель запустился, дайте ему поработать – но проверьте, что автомобиль надежно стоит на ручном тормозе, и никогда не оставляйте в нем детей или животных без присмотра при включенном двигателе.
Запотевание: не пытайтесь ехать, глядя на дорогу сквозь маленькое окошко на запотевшем или заиндевевшем стекле. Лук или сырой картофель предотвратят запотевание стекла.
Наружную поверхность лобового стекла накройте газетой, чтобы на нем не образовывался лед. Однако в сырых условиях бумага пристынет к стеклу.
Уход за двигателем: если двигатель закрыть одеялом, то это может помочь ему не замерзнуть, но не забудьте снять одеяло перед запуском двигателя. Закройте нижнюю часть радиатора картонкой или фанерой, чтобы она не замерзала при движении. Если очень холодно, то оставьте ее закрытой и при медленном движении. В других случаях снимайте, чтобы двигатель не перегревался.
Не касайтесь металла в мороз: не касайтесь НИКАКИХ металлических частей голыми руками. Пальцы могут примерзнуть к ним, и придется сдирать кожу. Там, где работать с металлическими частями в перчатках неудобно, обмотайте пальцы клейкой лентой. Поступите так же с крышкой радиатора (или расширительного бачка для охлаждающей жидкости) и с щупом для проверки уровня масла, чтобы упростить ежедневный контроль за состоянием автомобиля.
Дизельные двигатели: дизельное топливо содержит воду и при низких температурах замерзает. Всегда закрывайте переднюю часть двигателя, но следите, чтобы он не перегрелся. Укрывайте двигатель на ночь или при достаточно длительной стоянке. Некоторые водители грузовиков разводят под замерзшими баками небольшой огонь. Только вам судить, стоит ли рисковать в той или иной ситуации.
СНЕЖНАЯ БУРЯ
Когда вы попали в буран, пургу, метель и т. п., оставайтесь в автомашине. Если вы находитесь на регулярных транспортных маршрутах, то вас, вероятно, вскоре спасут. Идти за помощью самостоятельно может быть слишком рискованным.
Если у вас есть топливо, пусть двигатель работает, чтобы давать тепло. Максимально укройте двигатель, чтобы сделать прямые потери тепла как можно меньше, – но убедитесь, что выхлоп идет в атмосферу. Выхлопные газы ни в коем случае не должны попадать в кабину. Если почувствовали сонливость, выключите двигатель и откройте окно. НЕ ЗАСЫПАЙТЕ при работающем двигателе. Обогревание салона выключайте сразу, как только внутренняя атмосфера станет достаточно теплой. Когда температура упадет, снова включайте печку. Если нет топлива для того, чтобы держать двигатель работающим, то закутайтесь в любую доступную одежду, ковры ит.п. и продолжайте двигаться в кабине.
Если вы должны покинуть автомашину, чтобы пройти небольшое расстояние, например если знаете, что помощь близка, сделайте какой-то указатель – яркий шарф или предмет одежды на палке или шесте, который помог бы найти это место снова.
Когда снежная буря закончится и если это дневное время (в противном случае дождитесь светлого времени суток), стоит попробовать идти, если есть четкие ориентиры (такие, как телеграфные столбы).
Когда вы находитесь где-то далеко и от «цивилизации», и от регулярных транспортных путей и если снег начинает заметать ваше транспортное средство, есть смысл выйти наружу и устроить себе пещеру в снегу – где вам может быть теплее, чем в кабине, и где можно провести несколько дней. Когда буря закончится, сделайте в снегу крупные знаки и используйте другие сигналы для привлечения к вам внимания.
ОБЩИЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Пробуксовка сцепления: часто связана с попаданием масла или грязи на диски сцепления. Для их очистки воспользуйтесь огнетушителем. Направьте струю из него в отверстие в крышке смотрового люка.
Ремень вентилятора: при необходимости можно сделать его замену из колготок, галстука или даже веревки.
Провода высокого напряжения: если порвался высоковольтный провод, возможно, удастся заменить его прутиком ивняка. Любой растительный стебель с содержанием воды может быть использован для проведения электрического тока от катушки индуктивности к распределителю зажигания. Расщепите концы и вставьте их в контактные гнезда. ОПАСНО! Когда вы включите зажигание, будет создаваться электрическое напряжение около 1300 вольт. НЕ ДОТРАГИВАЙТЕСЬ. Часто меняйте прут по мере его высыхания.
Разряд аккумуляторной батареи: аккумулятор не потребуется, если набрать достаточную скорость. Подойдут и буксир, и достаточно крутой спуск. Заводясь таким способом при четырехступенчатой коробке передач, поставьте ее на вторую или третью передачу, перед тем как отпускать педаль сцепления, пытаясь создать искру для запуска двигателя.
Поломка полуоси: если у вашей автомашины передний или задний привод, то вы мало что можете сделать в такой ситуации, но, если ваш автомобиль полноприводный, снимите полуось. Отключите один привод и двигайтесь с помощью привода на другую ось.
