Владимир Бойко
Черноморский Подплав 1907-1935

Первая книга об истории становления Черноморского Подплава впервые наиболее полно рассказывает о Подводных Силах Черноморского флота за период с 1907 по 1935 года. Документальное повествование о подводных лодках Черноморского флота, основанное на архивных источниках и документальных материалах, сопровождают редкие фотографии и выдержки из документов, длительное время хранившиеся под грифом «Секретно».

Книга предназначена профессиональным морякам-подводникам и ветеранам-подводникам Военно-морского флота СССР и Российской Федерации, всем читателям, которым не безразличен Подводный Флот Отечества.

В ваших руках первый том уникальной книги о Подводных Силах Черноморского флота, своего рода обращение к памяти прошлого, на страницах которой вы увидите людей необычной и очень рискованной профессии – подводников, узнаете историю создания Подводного Флота, получите интересную информацию о подводных лодках Черноморского флота на первом этапе их развития. В этой книге, как и в последующих двух, автор, ветеран-подводник Воєнно – морского флота России, Владимир Бойко, рассказывает об истории развития подводных лодок Черноморского флота.

Каждый проект подводного корабля уникален и в зависимости от технического прогресса, возможностей страны и полученного опыта эксплуатации техники, происходила закладка на стапелях новых подводных лодок.

В официальную классификацию кораблей и судов Российского Императорского флота, утвержденную 30 декабря 1891 года, класс подводных лодок был внесен лишь 6 марта 1906 года (19 марта по григорианскому календарю) в соответствии с Указом императора Николая II, по которому они из разряда «миноносок» официально получили новый статус – Подводные Силы. Этот день подводники отмечают как день рождения Подводного Флота. За свою более чем вековую историю Подводный Флот прошел путь развития от «потаенного судна» с мускульным приводом до мощных атомоходов с ракетным и торпедным вооружением.

Русско-японская война 1904–1905 гг. стала основным толчком для принятия решения о создании регулярного Подводного Флота. Подводные лодки того времени – это маломерные суда, водоизмещением 100 – 600 тонн, способные погружаться на глубину 30 – 50 метров и находиться в подводном положении в течение лишь нескольких часов при отсутствии элементарных условий обитаемости и регенерации воздуха. Моряки в подводном положении дышали тем же воздухом, который выдыхали, что было причиной их плохого самочувствия, а зачастую приводило и к отравлению экипажа. Отсутствие же на подводных лодках водонепроницаемых переборок резко снижало их живучесть и непотопляемость, и любой снаряд, попавший в подводную лодку, или подрыв на мине неминуемо приводили к ее гибели. Формирование команд подводных лодок того времени проводилось сугубо на добровольных началах.

Обширен был круг задач, решаемый подводными лодками: они вели Боевые действия на коммуникациях противника, несли дозорную службу, вели разведку, ставили мины. Победы и освоение подводных лодок давались подводникам нелегко, многих из них море взяло к себе. Всего за период с 1907 по 1935 года Черноморский флот потерял двадцать три подводные лодки, восемьдесят подводников – черноморцев море взяло к себе.

Свое значение подводные лодки наглядно подтвердили в ходе Великой (Первой мировой) войны. В общей сложности за ее годы на всех морских театрах 600 подводных лодок потопили 237 боевых кораблей, судов торгового флота – общим водоизмещением около 19 000 000 тонн. Наиболее результативными были Боевые действия подводной лодки «Тюлень» на Черноморском флоте под командованием М.А.Китицына. Боевая деятельность подводных лодок Черноморского флота «Тюлень», «Нерпа», «Морж» и первого в мире подводного минного заградителя «Краб», навсегда вошли в историю флота.

После окончания Гражданской войны в составе флота России оставалось лишь 9 подводных лодок тип «Барс», поэтому Совет труда и обороны страны в ноябре 1926 года утвердил программу кораблестроения, предусматривающей строительство подводных лодок. К концу второй пятилетки было построено 137 подводных кораблей. Начали создаваться новые типы подводных лодок: «М», «Щ», «С», «К». С конца 20-х годов и до начала Великой Отечественной войны было построено 206 подводных лодок.

Вместе с тем, начавшаяся в конце 1939 года война с Финляндией вскрыла крупные недостатки в организации управления подводными лодками и их Боевого использования. Не последнюю роль при этом сыграли проводимые в стране репрессии, в результате которых было репрессировано 55 % командиров подводных лодок и 61 % командиров боевых частей подводных лодок.

В марте 1931 года в Севастополе была сформирована Бригада подводных лодок Морских Сил Черного Моря. В начале Бригада подводных лодок включала в свой состав два дивизиона: 1-й дивизион к лету оказался укомплектованным тремя новыми подводными лодками: Д-4, Д-5 и Д-6, в состав второго дивизиона вошли АГ-21, АГ-23, АГ-24, АГ-25, АГ-26 и «Нерпа».

В 1936 году Бригада подводных лодок получила пополнение из вновь построенных подводных лодок новых проектов и из ее состава сформировали две бригады. В состав 2-й Бригады вошел 21-й Дивизион (подводные лодки АГ-23, АГ-24, АГ-25, АГ-26, АГ-21, 22-й Дивизион подводных лодок (тип «М»), 23-й Дивизион (тип «Щ») с плавбазами «Красная Кубань» и «Эльбрус». 2-я Бригада базировалась на Кабаргу (район Очакова). 19 августа 1939 года подводные лодки тип «М» вошли в состав 21-го Дивизиона, тогда же переименованного в 24-й Дивизион подводных лодок.

К началу Великой Отечественной войны подводные Силы Черноморского флота распределились следующим образом:

1-я Бригада подводных лодок базировалась на Севастополь в составе: 1-й Дивизион подводных лодок: Л-4, Л-5 и Л-6; 2-й Дивизион подводных лодок: Д-4, Д-5, Д-6, С-31, С-32, С-33, С-34; 3-й Дивизион подводных лодок: Щ-204, Щ-205, Щ-206, Щ-207, Щ-208, Щ-209, Щ-210, плавбаза «Волга»; 4-й Дивизион подводных лодок: Щ-211, Щ-212, Щ-213, Щ-214, Щ-215, плавбаза «Эльбрус».

2-я Бригада подводных лодок базировалась на Севастополь и 6-й Дивизион подводных лодок на Поти в составе: 6-й Дивизион подводных лодок: АГ-21, АГ-23, АГ-24, АГ-25, АГ-26; 7-й Дивизион подводных лодок: М-31, М-32, М-33, М-34, М-58, М-59, М-60, М-62; 8-й Дивизион подводных лодок: М-35, М-36, М-111, М-112, М-113.

Учебный Дивизион подводных лодок базировался на Новороссийск в составе: Щ-201, Щ-202, Щ-203, М-51, М-52, М-54, М-55.

Дивизион вновь строящихся и капитально ремонтирующихся подводных лодок базировался на Николаев в составе: Л-23, Л-24, Л-25, С-35, Щ-216, М-117, М-118, М-120.

Подводные силы Черноморского флота были сведены в две Бригады и один Отдельный учебный дивизион. 1-я Бригада состояла из четырех дивизионов, включавших двадцать две большие и средние подводные лодки. 2-я Бригада подводных лодок состояла из трех дивизионов, в состав которых входили пятнадцать малых подводных лодок. Отдельный учебный дивизион имел в своем составе три средние и четыре малые подводные лодки.

В основу организации Боевого использования подводных лодок на Черноморском флоте, как и на других флотах, был заложен позиционный метод.

За кампанию 1941 года подводные лодки Черноморского флота совершили 103 Боевых похода, выполнили 24 торпедные атаки, потопили пять транспортов противника. Относительный успех подводников объясняется, по-видимому, тем, что противник использовал в основном малотоннажный флот – баржи, паромы, шхуны, сейнеры. Из 550 обнаруженных в 1941 году подводными лодками судов, 498 оказались судами подобного рода. Встречи с крупными транспортами были очень редки.

Условия для действий подводных лодок Черноморского флота в 1942 году намного усложнились. В связи с осадой Севастополя им пришлось перебазироваться в Туапсе, Новороссийск, а затем в отдаленные порты Кавказского побережья: Поти, Очамчири, Батуми. В кампанию 1942 года подводные лодки Черноморского флота сорок раз выходили в торпедные атаки. В двадцати случаях атаки выполнялись по конвоям (два-три транспорта в охранении одного – двух миноносцев и нескольких сторожевых кораблей). Средняя дистанция стрельбы торпедами днем и ночью равнялась 5–6 кабельтов. В большинстве случаев применялась прицельная стрельба одиночными торпедами, лишь пять торпедных атак было выполнено с выпуском двух и более торпед. В результате восьми артиллерийских атак было уничтожено восемь легких судов противника. Всего за кампанию 1942 года подводные лодки Черноморского флота уничтожили 16 транспортов и других судов противника.

Изменение обстановки на Черном море началось уже в январе 1943 года. В сложившихся условиях на первое место выдвинулась задача воспрепятствовать эвакуации войск противника морским путем. С этой целью подводные лодки были переразвернуты из западной части Черного моря в район Феодосии.

В ходе кампании 1943 года подводные лодки Черноморского флота совершили 102 Боевых похода, большинство которых пришлось на действия у южного побережья Крыма. Было выполнено восемьдесят семь торпедных атак. Подводные лодки потопили и повредили двадцать семь транспортов и других легких судов, уничтожили восемнадцать боевых кораблей и вспомогательных судов противника.

Районами действий подводных лодок в 1944 году являлись: мыс Тарханкут – Севастополь – южный берег Крыма. В эту часть акватории Черного моря за два месяца (январь и февраль) подводные лодки совершили 17 Боевых походов. Из семи выполненных торпедных атак три были успешными.

Развертывание подводных лодок для участия в Крымской операции началось 11 апреля 1944 года. Первыми вышли в поход Л-6, М-35, М-111 и А-5, за ними – М-62. Находившиеся в море С-31 и Щ-215 заняли места в соответствии с общим планом операции. До 9 мая 1944 года было развернуто еще шесть подводных лодок: М-55, Л-4, М-54, Щ-202, Щ-201 и С-33. Боевые действия подводных сил в операции можно характеризуются как исключительно напряженные: за двадцать восемь суток было выполнено пятьдесят торпедных атак, потоплено двадцать три транспорта противника.

В конце Второй мировой войны в состав Подводных Сил Черноморского флота входили 1-я Севастопольская Краснознаменная Бригада подводных лодок и 2-я Констанцкая ордена Ушакова Бригада подводных лодок. В марте 1947 года 1-я Севастопольская Краснознаменная Бригада подводных лодок была переформирована в 1-й отдельный Севастопольский Краснознаменный дивизион.

27 января 1951 года в соответствии с директивой начальника Морского Генерального Штаба была установлена новая организация соединений подводных лодок Черноморского флота. На основе 2-й Бригады было создано управление 21-й Констанцской ордена Ушакова I степени дивизии подводных лодок. В её состав вошли три отдельные Бригады подводных лодок.

В 1956 году в Севастополе 21-я дивизия подводных лодок имела 3 Бригады подводных лодок в Севастополе, Балаклаве и Феодосии. 1 июня 1956 года на базе сокращённого управления 21-й дивизии подводных лодок в Балаклаве было сформировано управление 155-й отдельной Констанцской ордена Ушакова Бригады подводных лодок, в состав которой вошли подводные лодки расформированной 151-й Бригады подводных лодок.

30 марта 1967 года на основании директивы ГШ ВС СССР от 22 декабря 1966 года и ГШ ВМФ СССР от 26 января 1967 года в Балаклаве 30 марта 1967 года была сформирована 14-я дивизия подводных лодок. Дивизия базировалась в трёх Военно-морских базах Крыма, на момент формирования имела в своём составе 47 подводных лодок (из них больших – 1, средних – 34, малых – 12) с суммарным торпедным залпом по морским и береговым целям – более 400 торпед.

С 1969 года подводные лодки дивизии на постоянной основе несли Боевую службу в Чёрном море (на каждую из них выходила 1 ракетная и 1 торпедная подводная лодка).

К началу 1990 года в составе дивизии находилось около 40 подводных лодок различных типов.

14-я дивизия подводных лодок была расформирована 15 декабря 1994 года согласно Директиве Главнокомандующего штаба ВМФ от 9 июля 1994.

С 1 июля 1984 года управление 27-й Бригады подводных лодок было переименовано в управление 475-го дивизиона подводных лодок, а управление 381-го отдельного Севастопольского Краснознаменного дивизиона ремонтирующихся лодок было расформировано. Размещенные в ремонте подводные лодки были подчинены 153-й Бригаде подводных лодок. Почётное наименование 381-го отдельного дивизиона подводных лодок было передано 475-му дивизиону подводных лодок (г. Феодосия).

С 1 декабря 1990 года 475-й Севастопольский Краснознаменный дивизион подводных лодок перешел в подчинение 155-й Бригаде подводных лодок, которая получила статус отдельной.

С 1 октября 1994 года Директивой ГШ ВМФ от 18 июля 1994 года были расформированы:

153-я Севастопольская Краснознаменная Бригада подводных лодок (сформирована в 1944 году на базе отдельного учебного дивизиона подводных лодок, с 1956 по 1996 годы дислоцировалась в городе Феодосия);

507-я береговая база.

16 февраля 1995 года 155-я Констанцская ордена Ушакова Бригада подводных лодок была передислоцирована из бухты Балаклавская в бухту Южная. В январе 2002 года 155-я Бригада подводных лодок была переформирована в 247-й Отдельный Констанцский ордена Ушакова дивизион подводных лодок.

Радикальное обновление Черноморского флота планируется провести в рамках госпрограммы вооружений, рассчитанной до 2020 года. В этот срок Подводные Силы ЧФ должны пополниться шестью современными дизельными подводными лодками проекта 636.3. До 2017 года для Черноморского флота планируется серия из шести подводных лодок 636-го проекта, которые будут построены на заводе «Адмиралтейские верфи» в Санкт – Петербурге.

28 ноября 2013 года на Санкт-Петербургском судостроительном предприятии ОАО «Адмиралтейские верфи» была спущена на воду первая из новейших дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 для Черноморского флота России «Новороссийск».

26 июня 2014 года была спущена на воду подводная лодка Б-237 («Ростов-на-Дону»), 30 ноября 2014 года на подводной лодке торжественно поднят Военно-морской флаг. 28 ноября 2013 года была спущена на воду подводная лодка Б-261 («Новороссийск»), 22 августа 2014 года на Б-261 состоялась церемония поднятия Государственного флага. 28 августа 2014 года была спущена на воду подводная лодка Б-262 («Старый Оскол»), 20 февраля 2014 года подводные лодки Б-265 («Краснодар»), Б-268 («Великий Новгород») и Б-271 («Колпино») заложены на ОАО «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге.

Программа строительства подводных лодок проекта 636.3 призвана обновить Подплав Черноморского флота Российской Федерации. В настоящее время на Черноморском флоте находятся три подводные лодки: Б-871 («Алроса»), Б-380 («Святой князь Георгий», раннее «Горьковский комсомолец») и Б-435. Новые и модернизированные старые подводные лодки будут базироваться в Севастополе и Новороссийске.

Неатомные подводные лодки проекта 636.3 относятся к третьему поколению дизель-электрических подводных лодок и являются модификацией ДЭПЛ проектов 877/877 ЭКМ, известных своими

высокими тактико-техническими характеристиками. Подводные лодки отличаются бесшумностью хода, наличием современных систем навигации, связи, мощного ракетно-торпедного вооружения. Предельная глубина погружения – 300 метров, автономность плавания – 45 суток, экипаж – 52 человека.

К Черноморскому Подплаву послевоенного времени также относится «Объект 825 ГТС» (К-825) – подземная база подводных лодок в Балаклаве, секретный военный объект времен холодной войны, находившийся в Балаклавской бухте и предназначенный для укрытия, ремонта и обслуживания подводных лодок 613-го и 633-го проектов, а также для хранения боеприпасов, предназначенных для этих подводных лодок.

Автор трехтомника по истории Черноморского Подплава, Владимир Бойко, ветеран-подводник ВМФ РФ, писатель-исследователь в области истории Военно-морского флота. По истории Подводного флота им написаны несколько книг Памяти погибших подводников в годы Великой Отечественной войны и в мирное время, создан Мартиролог погибших подводных лодок Отечества за период 1904 – 2011 гг. Замысел автора создать трилогию – «Черноморский Подплав 1907–2014», благороден. Первая книга охватывает период с 1907 по 1935 года, вторая – период 1941–1945 гг., третья – период 1945–2014 гг. Проделана огромная работа по сбору уникального материала, его обработке и доведения до читателя в интересной, легко читаемой, несмотря на специфический характер темы, форме. Собран большой исторический и иллюстрированный материал о подводных лодках Черноморского флота с начала их прибытия на флот до сегодняшнего дня. Тема Подплава Черноморского Флота раскрыта системно и живо.

Уверен, что книга будет интересной для чтения не только профессиональным морякам-подводникам, но и всем, кто знает службу на подводных лодках не понаслышке, кто интересуется историей своей страны, историей Флота, всем кому не безразличен Подводный Флот.

Трехтомник «Черноморский Подплав. 1907 – 2014» ветерана – подводника Военно-морского флота России Владимира Бойко предлагает новый интереснейший материал, позволяющий дополнить свои знания о Черноморском Подводном Флоте сведениями нестандартными, необычными и неожиданными. В выходящем трехтомнике впервые приведены интересные тактические эпизоды, иллюстрирующие Боевые возможности подводных лодок с точки зрения подводника – профессионала, отдавшего атомному Подводному Флоту ВМФ СССР и Российской Федерации почти тридцать лет.

Автор использует свой, особый способ изложения самого материала, время от времени, дает читателю возможность возвращаться к уже изложенным событиям, действиям и техническим деталям с тем, чтобы читатель мог еще раз понять их многообразие и рассмотреть под разными углами зрения. Так же, как и в предыдущих трудах, автор дает читателю возможность убедиться в том, что черноморские подводники всегда отличались практичностью, творческим подходом к использованию опыта противника, бесстрашием и беззаветной преданностью своему делу, своей Родине. Большое количество уникальных фотографий подводных лодок является несомненным украшением книги. Автором проделана большая исследовательская работа в период создания трехтомника «Черноморский Подплав. 1907–2014».

В трехтомнике отражена история Черноморского Подплава от начала его создания до настоящего времени, рассказывается о задачах Черноморских подводников, их деятельности в Великой (Первой мировой), в Гражданской, Великой Отечественной войнах, во время «Холодной войны».

Трехтомник «Черноморский Подплав. 1907 – 2014» рассчитан на широкий круг читателей, интересующихся историей Подводных Сил Военно-морского флота России, СССР и РФ, является уникальной по содержанию и открывает для читателя неизвестные страницы истории Подводных Сил Черноморского флота. Трехтомник, несомненно, займет достойное место на полках домашних библиотек любителей военной истории, подводников ВМФ, ветеранов флота, а также будет интересна и тем, кто только начинает свое знакомство с историей Подводного Флота Отечества.