1.1. Нормы эффективности торможения рабочей тормозной системы не соответствуют ГОСТу Р 51709-2001.

1.2. Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.

1.3. Нарушение герметичности пневматического и пневмогидравлического тормозных приводов вызывает падение давления воздуха при неработающем двигателе на 0,05 МПа и более за 15 минут после полного приведения их в действие. Утечка сжатого воздуха из колесных тормозных камер.

1.4. Не действует манометр пневматического или пневмогидравлического тормозных приводов.

1.5. Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:

• транспортных средств с полной нагрузкой – на уклоне до 16 процентов включительно;

• легковых автомобилей и автобусов в снаряженном состоянии – на уклоне до 23 процентов включительно;

• грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии – на уклоне до 31 процента включительно.

Эффективность торможения – мера торможения, характеризующая способность тормозной системы создавать необходимое искусственное сопротивление движению транспортного средства. Герметичность – плотность соединений шлангов, трубок и т. п., исключающая попадание воздуха внутрь гидравлической тормозной системы, подтекание и каплепадение тормозной жидкости, утечку воздуха из соединений в пневматической (пневмогидравлической) тормозной системе.

Каплепадение – падение капель, повторяющееся с интервалом не более 20 секунд.

Рабочая тормозная система – тормозная система, предназначенная для снижения скорости и (или) остановки транспортного средства (посредством нажатия на педаль тормоза). Стояночная тормозная система – тормозная система, предназначенная для удержания транспортного средства неподвижным после остановки (блокирование колес или деталей трансмиссии специальным устройством – стояночным (ручным) тормозом). Под полной нагрузкой здесь следует понимать разрешенную максимальную массу транспортного средства. Понятие «Масса снаряженного транспортного средства (масса без нагрузки)» смотрите в п.1.2 ПДД РФ.