Посадочная площадка для вертолета должна быть размером не менее 30 на 30 метров для средних поисково-спасательных вертолетов и не менее 50 на 50 метров для больших вертолетов, и располагаться горизонтально с уклоном не более 5°. Поверхность площадки должна быть достаточно твердой. Снег надо утоптать так, чтобы при ходьбе не проваливались ноги. В зоне посадки не должно быть препятствий – деревьев, камней, вертикально торчащих предметов. Все легкие вещи необходимо убрать с площадки в одно место.

Пилоту вертолета желательно указать направление ветра при помощи самодельного флажка из куска ткани, дыма костра. Ночью по периметру площадки разводятся костры. Сигнальщик должен всегда становиться спиной к ветру.

Подходить к приземлившемуся вертолету можно только по команде пилота или после полной остановки несущего и рулевого винтов и только спереди в пределах видимости пилота.

Для быстрейшего обнаружения на воде рекомендуется стоять на плоту (лодке) на коленях. Так заметнее с кораблей. Наибольшая дальность обнаружения в ясную погоду визуально достигается при волнении моря 2–3 балла. Плавающий в жилете человек виден на удалении 2 км, а на плоту (лодке) – 4 км.

В хорошую погоду человеческий крик разносится по воде на расстояние до 15 километров, что может быть использовано при подаче сигнала бедствия голосом проплывающим мимо судам. Это условие соблюдается, если ветер дует в сторону судна или на море штиль.

В горах наблюдение спасателей с воздуха ведется преимущественно за перевалами, тропами, дорогами, переправами через горные реки. В некоторых районах горной местности оно затруднено на низких высотах, а иногда и вообще невозможно из-за сильных восходящих и нисходящих потоков, опасных для полетов. Восходящие потоки воздуха образуются, как правило, с наветренной стороны гор, а нисходящие – с подветренной. Вертикальные воздушные потоки достигают высоты, равной примерно 1/3 высоты хребта, и действуют от него на расстоянии, превышающем в 10–15 раз его высоту. Зная эти особенности, выбирая нужный район, можно использовать их для безопасной эвакуации.

При подлете воздушного судна к месту эвакуации необходимо указать летчику направление посадки (против ветра) и другую информацию в случае невозможности произвести посадку в данной местности (таблица 8.4).

Таблица 8.4. Сигнализация экипажу воздушного судна

При эвакуации на борт вертолета с помощью лебедки необходимо, чтобы беседка коснулась земли или воды для снятия статического электричества. После посадки в беседку необходимо подать команду оператору лебедки, подняв вверх большие пальцы. После этого надежно зафиксировать свое положение и не делать никаких сигналов и движений.

После посадки на борт вертолета оператор отсоединит беседку, после чего укажет место нахождения на борту в течение всего полета. На борту летательного аппарата необходимо выполнять все указания членов экипажа.

После посадки летательного аппарата покинуть его можно только после остановки винтов или разрешения командира экипажа.