Видели ли вы когда-нибудь водяного жука? Он скользит по поверхности воды, то и дело меняя свой курс и развивая при этом большую скорость. По территории заводов Toyota бегает туда-сюда нечто сильно напоминающее такого жука.

При системе канбан, когда следующий процесс сам забирает нужные ему детали, частота перевозок деталей должна быть очень высокой. Наш «водяной жук» – маленький поезд, перевозящий детали в вагонетках размером не более обеденного подноса.

Изъятие последующим процессом означает, что предыдущий получает указание произвести те детали, которые забрали и увезли. Поэтому тот, кто занимается транспортировкой, – не просто перевозчик, а распространитель информации. Поэтому транспортировка не по правилам не разрешается. Число карточек канбан должно точно соответствовать числу транспортируемых предметов. Принцип сглаживания нагрузки действует и в этом случае.

Транспортировкой занимается рабочий, который осуществляет сборку в следующем процессе. Как только поступает указание возобновить сборку, он отправляется за нужными материалами и приступает к своей работе.

В приведенном выше примере с линией промежуточной сборки и линиями обработки деталей мы для простоты взяли только продукцию А и деталь а. Однако на практике те, кто занят на линии промежуточной сборки, должны забирать требуемые для производства продукции А детали с нескольких участков и класть их в тележку вперемежку.