Для производственного отдела компании – поставщика деталей полученные от автомобильной компании таблицы поставки деталей выполняют (по крайней мере, по этим деталям) роль основного производственного графика.

На основе содержащихся в этих таблицах данных по незавершенному производству, а также разработанных на основе MRP списков деталей компания – производитель деталей составляет план закупок у своих поставщиков и дневной производственный график основных участков собственных заводов (точно так же, как автомобильная компания разрабатывает свой основной производственный график на основе MRP).

Возьмем для примера сравнительно простую систему и посмотрим, как средняя по размеру компания – поставщик деталей (сальников для автомашин и мотоциклов) составляет свой план закупок и производственный график.

На основе MRP и полученных от автомобильной компании таблиц поставки деталей компания А разрабатывает таблицы заказа деталей у своих поставщиков. Эти таблицы составляются на месяц с 10-го по 10-е число следующего месяца. Поставщикам они предоставляются как дневные планы.

Каждый понедельник компания А составляет ведомость заказов на детали на следующую неделю. Размещение заказов за неделю означает, что время выполнения заказа поставщиком также составляет одну неделю (см. рис. 46).

Рис. 46. Использование списка заказов при разработке графика выполнения заказов на детали

Далее компания А разрабатывает на основе MRP и присланных автомобилестроителем таблиц заказа деталей производственный график для собственных заводов. Поскольку компания А специализируется на литье, главное внимание при разработке этого графика уделяется именно этой операции. Так же, как автомобилестроитель информирует компанию А с помощью таблиц поставки деталей, компания А ежедневно ставит в известность своих поставщиков о материалах, необходимых ей для процесса литья.

Если предположить, что план закупок и описанный выше график литья составлены на месяц n, то эти документы будут охватывать период от месяца n – 1 и учитывать данные таблицы поставки, которая поступила от автомобилестроителя после 20-го числа месяца n – 2. Содержащиеся в полученной от автомобилестроителя таблице цифры могут измениться в любую сторону в зависимости от того, какие подтвержденные заказы будут получены в течение самого месяца n; однако с уверенностью можно сказать, что их погрешность составляет не более 20 % (см. рис. 47). У каждого автомобилестроителя свой запас безопасности. В некоторых случаях он составляет 50 %.

Рис. 47. Предварительный производственный график на месяц n и дата его разработки