42
Степанов А.С. Развитие советской авиации накануне Великой Отечественной войны (1939 год – первая половина 1941 года). СПб., 2006. С. 235.
43
Сойко Н. Затерявшийся в строю // Крылья Родины. 1999. № 12.
С. 7.
44
Сойко Н. Указ. соч. С. 7.
45
Маслов М. «Консервооткрывалка» // М-Хобби. 1997. № 1. С. 33.
46
Маслов М. Указ. соч. С. 38.
47
Медведь А., Голобков В. «Истребитель самолетов и танков» // Авиация и время. 1995. № 1. С. 28.
48
Медведь А., Хазанов Д. «Бумажный тигр» ВВС РККА // Авиация и время. 1996. № 4. С. 2.
49
Медведь А., Хазанов Д. Указ. соч. С. 10.
50
Крылья Родины. 1995. № 1. С. 14.
51
При подготовке раздела использованы материалы сборника статей «Легенды и мифы отечественной авиации». Редактор-составитель А.А. Демин. Выпуск 3. М., 2011.
52
«Фарман» с мотором «Сальмсон-160».
53
К о р ф Семен Яковлевич (1891–1971). В РИА с 1914 г. Окончил Севастопольскую школу летчиков (1916) и Киевскую школу летчиков-наблюдателей (1916). До апреля 1920 г. в составе авиации армии Колчака. Затем в распоряжении Штаба Красного ВФ действующей армии. С августа 1920 г. начальник авиаотряда, затем – начальник штаба ВФ Западного фронта. Принимал активное участие в боевых действиях против Польши (1920). В марте – сентябре 1921 г. возглавлял специально созданную боевую авиационную эскадрилью в ходе подавления антисоветских восстаний в Кронштадте и в Тамбовской губернии. С октября 1921 г. начальник ВВФ Московского ВО, затем Западного фронта. В ноябре 1923 г. главный инспектор строевой и технической инспекции РКК ВВФ. В конце 1930-х гг. необоснованно репрессирован. В дальнейшем освобожден из-под ареста.
