6 июня 1943 г. Генштаб, обеспокоенный сведениями о дислокации танковых дивизий врага, запрашивает штабы фронтов: «Сейчас нам чрезвычайно важно знать, остается ли группировка танковых соединений противника прежняя, или она изменена. Поэтому поставьте задачу всем видам разведки определить местонахождение танковых дивизий противника».

Через установленный срок – пять суток – следуют ответы: группировки вражеских танков остаются прежними.

Так почему же все-таки они не наступают? – озадачен Генштаб.

Ожидание становится нестерпимым, особенно в сознании того, что собственные силы очень велики и позволяют наступать. А. М. Василевский вспоминал, что особенное нетерпение обнаруживал командующий Воронежским фронтом Н. Ф. Ватутин. Он не раз запрашивал Генштаб, не следует ли самим перейти в наступление. «Мои доводы, что переход врага в наступление против нас является вопросом ближайших дней и что наше наступление будет безусловно выгодно лишь противнику, его не убеждали.

– Александр Михайлович! Проспим мы, упустим момент, – взволнованно убеждал он меня. – Противник не наступает, скоро осень, и все наши планы сорвутся. Давайте бросим окапываться и начнем первыми. Сил у нас для этого достаточно».

 

Александр Михайлович Василевский

 

Николай Фёдорович Ватутин

На трудовом фронте

Большую помощь в ремонте путевого хозяйства оказывают местные партийные организации. По их инициативе на работы по ремонту путей проведено около 200 массовых выходов, в которых участвуют более 680 тыс. рабочих, колхозников и служащих.

Добиваясь улучшения работы Свердловской дороги, областная партийная организация выдвигает лозунг: «Урал железнодорожный должен идти в ногу с Уралом индустриальным!». Под этим призывом организовывается помощь свердловчан транспорту, идет борьба за повышение темпов и объема перевозок.

 

Урал – фронту. 1943 г.

 

Свердловский обком партии всемерно развивает и поддерживает творческую инициативу железнодорожников. Выявляя внутренние резервы, работники сортировочной станции Смычка Свердловской дороги и подъездных путей Нижне-Тагильского металлургического завода устанавливают единый процесс (по погрузке, выгрузке и формированию поездов) для железнодорожной станции и примыкающих к ней подъездных путей завода. Почин нижнетагильских металлургов и железнодорожников станции Смычка поддерживается другими станциями и заводами и позволяет значительно увеличить перевозки. Свердловский обком партии, призывая широко распространить их опыт, указывает: «Считать главной задачей коммунистов промышленных предприятий области наряду с безусловным выполнением и перевыполнением производственных программ полную ликвидацию перепростоя вагонов на подъездных путях».

 

Вспомним как это было…

 

Из журнала «Агитатор и пропагандист Красной Армии»: «Массовому истреблению подвергаются жители сельских районов оккупированной территории. Особенно чудовищное преступление совершают оккупанты в хуторах Грузинове, Нагорном и Маркине Морозовского района Ростовской области. Только за два дня декабря 1942 г. они замучили, расстреляли и заживо погребли здесь свыше 260 человек, среди которых были женщины и дети.

Неслыханные зверства чинят немецко-фашистские захватчики и по отношению к пленным солдатам и офицерам Красной Армии. Советские военнопленные, содержащиеся в специальных лагерях, подвергаются чудовищным пыткам, издевательствам и массовому истреблению. Десятки тысяч их гибнет от голода, холода, изнурительных болезней и непосильного труда. В Орловском лагере оккупанты уничтожили 3 тыс. пленных, в Запорожье – 5 тыс., в Ростове – 3 тыс.».

 

Зверства фашизма

 

6 июня 1943 г. Воскресенье. На Западном фронте ведется боевая разведка. Огнем артиллерии подавлены 4 артиллерийские и 2 минометные батареи противника, уничтожено до 300 немецких солдат и офицеров.

 

В это время . Полученные теоретические знания командный состав советской армии и флота передает молодым командирам. Непрерывно совершенствуется их мастерство, оттачивается военное искусство. Сочетание теоретических знаний и боевого опыта делает командиров полноценным руководителем войск. Советские командиры проявляют высокие организаторские способности, показывают возросшее мастерство, способность успешно организовывать взаимодействие войск и управлять ими в сложных условиях.

 

Советский офицер ставит боевую задачу подчиненным

 

В эти дни. В зоне предстоящих боев продолжается рытье траншей, которые составляют основу обороны под Курском и впервые за время войны применяются в невиданных масштабах. По мнению военных историков Г. А. Колтунова и Б. Г. Соловьева: «Опыт двух лет войны подтвердил, что система траншей и ходов сообщения давала целый ряд преимуществ для обороняющихся войск, в том числе: удобство ведения огня, возможность широкого маневра живой силой и огневыми средствами как по фронту, так и в глубину и, наконец, возможность укрытия от ружейно-пулеметного, артиллерийско-минометного огня противника, а также от массированных налетов вражеской авиации. Траншейная система создавала благоприятные условия для перехода в наступление, так как обеспечивала скрытное сосредоточение войск без выполнения дополнительных работ. И наконец, траншейная оборона расширяла возможности непосредственного общения командиров всех степеней (вплоть до командующего фронтом) с подчиненными. Все это наряду с улучшением управления войсками имело большое моральное воздействие на солдат и офицеров, вселяло в них уверенность в удержании оборонительных рубежей» (к.9).

Роль союзников во Второй мировой войне

Накапливание сил Соединенными Штатами на Тихоокеанском театре происходит ускоренными темпами. Производятся интенсивные работы по подъему и ремонту кораблей, потопленных и поврежденных в Перл-Харборе, ускоренно строятся новые авианосцы. Вновь заложено 28 авианосцев. Для ускорения их строительства используются корпуса крейсеров, находившихся на стапелях. В июне 1943 г. в Перл-Харбор прибывает первый новый авианосец водоизмещением 27 тыс. тонн, в котором базируются 103 самолета. Спустя две недели на Тихий океан прибывает авианосец, перестроенный из крейсера. На нем размещается 36 самолетов. Начиная с этого времени авианосцы указанных типов поступают примерно по одному в месяц.

 

Строительство американского авианосца

 

Схема американского авианосца типа «Essex»

 

Из архивных материалов и документов текущего дня

От Советского Информбюро

В течение 6 июня на фронте существенных изменений не произошло.

За истекшую неделю, с 30 мая по 5 июня включительно, в воздушных боях, на аэродромах противника, огнём зенитной артиллерии и войск уничтожено 752 немецких самолёта. Наши потери за это же время – 212 самолётов.

5 июня частями нашей авиации на различных участках фронта уничтожено или повреждено не менее 30 автомашин с войсками и грузами, взорваны склад боеприпасов и 3 склада с горючим, подавлен огонь 6 батарей полевой и зенитной артиллерии, разбито и сожжено несколько железнодорожных эшелонов, потоплены 4 самоходные десантные баржи и повреждено три сторожевых катера противника.

Обстановка в Ленинграде 6 июня 1943 г.

В последнюю квартиру А. С. Пушкина на Мойке пришли писатели, ученые, артисты, воины Ленинградского фронта. Пришли, чтобы отметить 144‑ю годовщину со дня рождения великого русского поэта. Перед собравшимися выступили Николай Тихонов и Всеволод Вишневский. Вера Инбер прочла стихи, посвященные поэту. Стихи Пушкина прочел заслуженный артист республики А. П. Нелидов.

1300 спортсменов, показавших лучшие результаты в кроссе, проводившемся в частях фронта, соревновались сегодня в беге по сильно пересеченной местности. Первое место среди женщин поделили красноармейцы Румянцева и Державина. Восьмисотметровую дистанцию они пробежали за 2 минуты 57 секунд. Среди мужчин победу одержал старший лейтенант Миронов. Его время на двухкилометровой дистанции – 6 минут 57 секунд.

В матче между футболистами «Динамо» и КБФ победили динамовцы.

Бюро горкома партии обязало исполком Ленгорсовета провести неотложный ремонт здания Государственного Русского музея.

 

Футбольный матч между командами «Динамо» и Краснознаменного Балтийского флота (КБФ) на стадионе им. В. И. Ленина в блокадном Ленинграде.