Наверное, нет для водителя хуже наказания, чем лишение прав. Даже человек со скромным достатком готов заплатить какой угодно штраф, нежели лишиться на длительное время возможности управлять автомобилем. Как обойтись без «автолошадки» при современной организации жизни, когда надо каждый день детишек до школы доставить, жену на работу подбросить, бабушку в больницу свозить? A за покупками съездить? A урожай с дачного участка привезти? Десятки дел, с которыми вы справлялись легко и быстро благодаря мобильности, теперь накапливаются снежным комом.

Статья 32.6 КоАП РФ дополнилась ч. 41, согласно которой водители, лишенные прав, смогут вернуть их по истечении срока наказания, только пересдав теоретический экзамен по ПДД. C 15 ноября 2014 г. для возврата водительского удостоверения придется оплатить еще и все начисленные штрафы за нарушения ПДД. «Лишенцы» за вождение в нетрезвом виде перед возвратом прав также будут обязаны пройти медкомиссию о годности к управлению транспортными средствами. Другой случай – вы обжалуете постановление суда о лишении вас права управления в следующей судебной инстанции. K судье этой инстанции, который будет рассматривать ваше дело, и надо обращаться с ходатайством. Если суд следующей инстанции поддержал решение первого суда о лишении вас водительских прав, после того как вам вручат копию постановления второй инстанции, вы обязаны в течение трех суток сдать водительское удостоверение в орган ГИБДД по месту жительства.

Поэтому угроза вдруг лишиться прав заставляет забыть о принципах и сдаться на милость инспектора, только бы «договориться на месте». Хотя порой вы уверены, что он «подрихтовал» детали нарушения ПДД, подводя вас к мысли о неизбежности лишения водительского удостоверения… Если, конечно, вы адекватно отреагируете в ответ на его притворно-горестный вздох: «Даже не знаю, ох, не знаю, что мне с вами делать…»

Стоит ли удивляться, что нарушения (действительные или внушаемые), которые могут повлечь потерю прав, особенно любимы сотрудниками ГИБДД. K данной категории относится выезд на встречную полосу движения. Это административное правонарушение подпадает под ст. 12.15 КоАП РФ. B зависимости от того, как, где, в какой обстановке вы выехали на встречку, наказание – либо от четырех до шести месяцев лишения права управления транспортными средствами или штраф в размере 5000 руб., либо штраф от 1000 до 1500 руб. Среди установленных данной статьей нарушений есть группа, где штраф за нарушение расположения транспортного средства составляет ровно 1500 руб., а за движение по велосипедным или пешеходным дорожкам – 2000 руб.

Ha тех участках дороги, где установлены электронные камеры слежения, характер нарушения можно оценить объективно и непредвзято. Ho камеры есть в основном на центральных магистралях, а встречных полос хватает и на второстепенных дорогах, где вы чаще всего оказываетесь один на один с инспектором. Ho не торопитесь облегчать кошелек или подписывать себе приговор на лишение прав полной несопротивляемостью всему, что напишет инспектор в протоколе.

To, что инспектору могло показаться, вы знаете наверняка, так как были за рулем и совершали маневр. Поэтому прежде всего постарайтесь сформулировать собственную оценку обстановки и ваших действий.

K нарушениям по встречке, зафиксированным инспектором ГИБДД, за которые однозначно полагается лишение прав (ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ), относятся следующие:

– выезд на крайнюю левую полосу на трехполосной дороге с двусторонним движением;

– выезд на встречную полосу через сплошную (или двойную сплошную) линию разметки;

– выезд на встречную полосу после поворота;

– обгон с выездом на встречную полосу на нерегулируемом перекрестке при движении по второстепенной дороге;

– обгон с выездом на встречную полосу на регулируемом перекрестке;

– выезд на встречную полосу через сплошную (или двойную сплошную) линию разметки для последующего поворота;

– выезд на трамвайные пути встречного направления и движение по ним;

– выезд на встречную полосу на перекрестках с круговым движением;

– обгон в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен» транспортных средств, кроме тихоходных, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски;

– выезд на встречную полосу при развороте;

– выезд на встречную полосу, предназначенную для движения маршрутных транспортных средств;

– обгон в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен» тихоходных транспортных средств, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски через сплошную (или двойную сплошную) линию разметки.

Однако при автоматической видеофиксации (без участия инспектора) данных нарушений по встречке полагается штраф в размере 5000 руб.

B то же время движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением относится к несоблюдению требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги. Несмотря на это, хоть наказание за данное нарушение и предусмотрено ч. 3 ст. 12.16 КоАП РФ, но будет таким же, либо штраф в размере 5 тыс. руб., либо лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

За объезд препятствия по встречной полосе, когда выезд на нее запрещен, если при этом есть возможность объезда справа, ч. 3 ст. 12.15 КоАП РФ предусмотрено наложение штрафа от 1000 до 1500 руб. Вместе с тем за движение по разделительной полосе ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ предусмотрен штраф 1500 руб.

Если выезд на встречную может иметь столь серьезные последствия, почему бы водителям в принципе не допускать такое нарушение? Вопрос только кажется риторическим. На дороге возникает множество ситуаций, когда приходится выбирать между плохим и очень плохим решением. Например, надо объехать неожиданно возникшее препятствие – невесть откуда взявшегося пешехода, велосипедиста, собаку или кошку, глубокую яму, резко затормозивший перед вами автомобиль. Возможно, нужно объехать пробку, чтобы самому не остаться в ней на долгие часы, либо ваш автомобиль физически выдавливают из крайней левой полосы беспринципные «собратья».

Для нормальных (не наглых) водителей выезд на встречку, как правило, вынужденный маневр, порой единственный способ избежать ДТП. Однако похвального или хотя бы понимающего комментария от сотрудника ГИБДД вы не услышите. Если вы с ходу выпаливаете, что пошли на нарушение по таким-то смягчающим обстоятельствам, то есть не раздумывая признаете вину, то вряд ли услышите что-то другое, кроме: «Квалифицируется по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ». И потом можете также прочесть в его задумчивом взгляде: «Если, конечно, не поищем другого выхода…»

Торопиться не следует. B первую очередь вы сами должны объективно оценить, относится ли ваш маневр на дороге к группе нарушений, подпадающих под лишение прав, имелось ли какое-то обстоятельство, вынудившее совершить действия. Или вы на самом деле положились на «авось проскочу». B последнем случае советовать что-то не возьмемся по этическим причинам. Ho если вы действительно были поставлены в условия крайней необходимости, которые должны или могут быть учтены при определении степени ответственности, придерживайтесь следующей линии защиты.

Если для вас очевидно, что совершенное нарушение четко не подходит ни под одно из нарушений, которые квалифицируются ч. 4 ст. 12.15 либо ч. 3 ст. 12.16 КоАП РФ, то не давайте сотруднику ГИБДД надежды заморочить вам голову. Ведь это может быть именно тот случай, когда инспектор, ошибочно или намеренно, путает один маневр с другим. Например, разворот с выездом на встречную полосу движения. Кто-то очень удачно выразился по этому поводу: «Инспектор понимает под выездом на встречную полосу все, что связано с изменением положения колес относительно сплошной линии на дороге». От себя добавим: «…и без наличия сплошной тоже».

Вспомните, когда можно расценивать правонарушение именно как выезд на полосу встречного движения. Это применимо, если направление движения транспортного средства не меняется или меняется незначительно, например, когда автомобиль перестраивается. Другой пример: когда вы поворачиваете налево, то на значительном отрезке пути находитесь поперек встречного направления, а с момента разворота двигаетесь в противоположном направлении, то есть уже по ходу движения. При таком маневре нет оснований категорически утверждать, что левая сторона дороги являлась для вас встречной полосой.

Опытные водители, не выпускающие из рук ПДД, подметили, что довольно часто нарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 12.16 КоАП РФ (которое влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 руб.), отдельные инспектора ГИБДД стараются истолковать как нарушение знака 3.1 «Въезд запрещен», квалифицированного по ст. 12.15 ч. 4 КоАП РФ (выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения).

Видимо, полезно внимательно изучить все, что имеет отношение к знаку 3.1 «Въезд запрещен». Согласно ГОСТу P 52289-2004 данный знак устанавливают:

– на участках дорог или проезжих частей с односторонним движением для запрещения движения транспортных средств во встречном направлении. Ha дорогах с несколькими проезжими частями, отделенными друг от друга бульваром или разделительной полосой, знак устанавливают для каждой проезжей части с односторонним движением;

– на дорогах, обозначенных знаком 5.11, для предотвращения въезда транспортных средств навстречу общему потоку, а с табличкой 8.14 – на полосу, выделенную для маршрутных транспортных средств;

– для организации раздельных въезда и выезда на площадках для стоянки транспортных средств, площадках отдыха, автозаправочных станциях и т. п.;

– для запрещения въезда на отдельную полосу движения или отдельный участок дороги.

Знак, запрещающий выезд на отдельную полосу, устанавливают с табличкой 8.14.

Знак на однополосных съездах пересечений в разных уровнях, по которым осуществляется одностороннее движение, допускается располагать слева.

Если основной знак устанавливают на участке дороги между перекрестками, в начале участка размещают предварительный знак 3.1 с табличкой 8.1.1.

He допускается применять знак 3.1 с табличками 8.3.1–8.3.3 и 8.4.1–8.4.8. Как видим, знак 3.1, который запрещает въезд транспортного средства, не всегда обозначает, что на участке дороги организовано одностороннее движение.

Есть шансы не попасть под санкции встречки, если движение происходит на дороге, не имеющей разметки.

Вы обогнали по такой дороге тихоходное транспортное средство, а инспектор тут как тут. И вменяет выезд на полосу встречного движения (так как здесь не автострада и дорога, кажется, недостаточно широкая). Отвечаете (пишете в пояснениях протокола, если дело до него дойдет), что не пересекали середину дороги (при отсутствии разметки воображаемую осевую линию определяет сам водитель «с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними» – п. 9.1 ПДД РФ). Вы знаете габариты как своего авто, так и того, которое опередили, и уверены, что «уложились» вкупе с ним в одну половину ширины дороги. Если действительно не сомневаетесь, предложите инспектору сделать замеры. Сфотографируйте место действия. При подсчетах имейте в виду, что по СНиП 2.05.02–85 «Автомобильные дороги» ширина полосы проезжей части, в зависимости от категории, составляет 3,75; 3,5; 3 м.

B спорных ситуациях ваша главная задача при общении с остановившим вас инспектором – настоять на занесении в протокол вашей позиции, скрупулезном фиксировании всех деталей и обстоятельств во время происшествия. B дороге всегда полезно иметь фотоаппарат (или мобильный телефон с фотокамерой). Сделайте снимки того участка дороги, где, по мнению инспектора, вы совершили правонарушение. Фотографируя, старайтесь поймать в кадр и самого сотрудника – это может пригодиться, если вам придется обращаться в суд. Обязательно настаивайте на составлении схемы нарушения прямо на месте происшествия. Внимательно изучите рисунок. Если, на ваш взгляд, он неточен, оставьте на листе со схемой свой комментарий (например: «С составленной схемой не согласен, так как она не соответствует действительному событию») и только после подписывайте.

Внимательно прочитайте протокол, прежде чем подписать. He получили ответов на свои вопросы и обращения к инспектору – сделайте запись в графе «Объяснение…». Вовсе отказываться от подписания протокола, схемы и других документов, составленных сотрудником ГИБДД, ни в коем случае не следует – иначе вам вообще не удастся доказать, что вы были не согласны, оспаривали, приводили доводы.

Используйте возможность заручиться поддержкой свидетелей. O том, что с первой минуты общения с инспектором надо включить диктофон, думается, и напоминать лишнее. Это должно войти в привычку.