Улица на запад нас ведет
В конце Великой Отечественной войны появилась песня на стихи Евгения Долматовского:
С боем взяли мы Орел, город весь прошли
И последней улицы название прочли.
А название такое, право слово, боевое —
Брянская улица
По городу идет,
Значит, нам туда дорога, значит, нам туда дорога —
Брянская улица
На запад нас ведет!
С боем взяли город Брянск, город весь прошли
И последней улицы название прочли.
А название такое, право слово, боевое —
Минская улица
По городу идет…
И так далее, вплоть до победного клича: «На Берлин!».
На самом деле нет ничего странного в том, что улица, ведущая в направлении какого-то города, носит его имя. Даже в шведском городе Ниен, существовавшем на Охте до основания Петербурга вокруг крепости Ниеншанц, одна из трех улиц, названия которых до нас дошли, именовалась Виборгстрасс – Выборгская улица. С приходом русских войск и основанием нового города, говоря словами Пушкина, «город Нейшанц [так у Пушкина] был упразднен, и жители оного переведены, и были первые петербургские поселенцы», имя же улицы унаследовала Выборгская дорога, нынешнее Выборгское шоссе (французское по происхождению слово «шоссе» вошло в русский язык в 1830-е годы, когда по повелению Николая I стали спрямлять и благоустраивать старые дороги и почтовые тракты).
Московский проспект
В мызу Рябово (теперь это часть города Всеволожска) вело Рябовское шоссе, в селение Коломяги – Коломяжское шоссе (ныне – проспект), наконец, в Москву ведут Московский проспект и продолжающее его Московское шоссе. С последними, впрочем, не так просто. Изначально Московская дорога начиналась в Автове и включала в себя современную Краснопутиловскую улицу. Петр I повелел пробить прямую как стрела «першпективу» от Москвы до Петербурга, но геодезисты XVIII века немного промахнулись и вывели дорогу в Автово. Позже большая часть «першпективы» пришла в запустение, по ней от Петербурга доезжали только до Чудова и дальше поворачивали по старой дороге на Новгород. Но когда в 1851 году повелением Николая I прокладывали железнодорожную магистраль, ее провели по петровской «першпективе»…
Московский же проспект входил в состав другой, тоже проложенной решением Петра I, Царскосельской дороги, которая шла дальше по современному Пулковскому шоссе и у Пулковских высот поворачивала на Царское Село. Лишь в XIX веке Московское шоссе стало начинаться у Московских ворот, а позже – на тогдашней границе города у Рощинской улицы. Предыдущий же участок Московского проспекта, от Фонтанки, еще долго именовался Царскосельским, потом стал Забалканским (об этой истории мы еще расскажем), Международным, несколько лет носил имя И.В. Сталина (тогда же его продлили до Средней Рогатки) и лишь в 1956 году получил свое нынешнее название.
Достаточно курьезно название соседнего Мало-Детскосельского проспекта. С 1857 года он именовался Малым Царскосельским, поскольку выходил к Царскосельскому. Написание имени варьировалось. Периодически употреблялся вариант Мало-Царскосельский проспект, через дефис.
В таком виде проспект встретил 1917 год. К первой годовщине Октябрьской революции, 7 ноября 1918 года его, наименование претерпело некоторое изменение – переименованием это назвать не совсем верно: он стал Мало-Детскосельским в связи с тем, что Царское Село переименовали в Детское Село. В постановлении говорилось, что: «Все прежние наименования, в которых встречалось прилагательное „Царскосельских“, переделываются на „Детскосельских“».
Уточнение, однако, не прижилось. Через 5 лет, 6 октября 1923-го, издано еще одно постановление об изменении названия проспекта. Правда, он должен был стать просто Детскосельским, поскольку уже много лет не было никакого ни Большого Царскосельского, ни просто Царскосельского – существовал Забалканский проспект.
До 1939 года он и именовался Детскосельским, но потом возник еще один вариант: Малый Детскосельский проспект. Наконец, в 1955-м вновь всплыло первое послереволюционное имя – Мало-Детскосельский. Дефис вскоре исчез, и это громоздкое название теперь пишется слитно. Некоторые шутники предлагали его переименовать в Малопушкинский.
Таллинское шоссе – тоже позднее имя, официально оно присвоено в 1964 году, фактически – несколько раньше, до этого же шоссе было Красносельским (его часть на территории Горелова и сейчас носит это название). Интересная история приключилась с Петергофским шоссе. Прежнее Петергофское шоссе, начинавшееся от Нарвских ворот, в 1923 году было переименовано в улицу Стачек (с 1940 года – проспект), участок на территории Лигова и Сосновой Поляны фактически тоже к нему относился, и лишь в 1962 году на этом участке восстановили прежнее название. Что удивительно – город в то время именовался Петродворец!
Главная магистраль Рыбацкого называется Шлиссельбургским проспектом, и многие думают, что это и есть старая дорога в Шлиссельбург. Отнюдь – Шлиссельбургская дорога шла по современному проспекту Обуховской Обороны (который долго потом именовался Шлиссельбургским) и дальше по Рыбацкому проспекту. По существу, в 1987 году, когда Рыбацкое застраивали многоэтажными домами и под это переименовывали проспект Володарского (революционер, застреленный в 1918 году террористом, был объявлен «мучеником революции», и улицы в его честь появились чуть не в каждой деревне), произошло возвращение старого названия, но на новое место. Работники исполкома, правда, об этом прямо сказать постеснялись и записали в постановлении: «в честь Шлиссельбургской крепости, военно-исторического, историко-революционного и архитектурного памятника». Ну, хоть так…
В XIX веке на Выборгской стороне очень любили давать имена по селу Мурино – оно так расположено, что почти любую улицу можно при желании представить идущей в его сторону. В итоге остались 1-й и 2-й Муринские проспекты и еще Старо-Муринская улица. Приставка «Старо-» здесь не случайна, когда-то это действительно была дорога в Мурино, позже передвинувшаяся на современный Гражданский проспект. В 2009 году к ним добавилась Муринская дорога, которая на самом деле ведет в этот поселок.
Вы спросите: а куда же ведут Полтавская, Харьковская и прочие подобные улицы? А это уже совсем другая история, о ней мы расскажем чуть позже.
