Возрождение железной дороги вот-вот настанет. Федеральное правительство подкрепило миллионами долларов свою идею о том, что наземные перевозки между крупными городами необходимы. Путешествуя по воздуху, нужно не забыть добавить ко времени, проведенному в небе, время, затраченное на дорогу в аэропорт и из него. Если сравнить общее время перелета с поездкой на поезде, который со скоростью 300 миль в час преодолевает расстояние между вокзалами, расположенными в центре города, то в железной дороге есть смысл, к тому же ее работа практически не зависит от погодных условий.

Мы уже изучаем новые способы ускорить поезда и скоро избавимся от тряски и шума колес. Сильные магниты будут удерживать в подвешенном состоянии вагоны, пока они «парят» на воздушной подушке.

Движение по тоннелю может осуществляться по модели продольного двигателя: тоннель будет статором, а вагоны – заменять ротор, и скорость от этого только увеличится.

Если сравнить время поездки от двери до двери, то во многих случаях путешествие на поезде оказывается быстрее, чем полет на самолете.