872

Volkmann, «The National Socialist Economy», 228-34; также Peter Kirchberg, «Typisierung in der Kraftfahrzeugindustrie und der Generalbevollmächtigte für das Kraftfahrwesen», Jahrbuch für Wirtschaftsgeschichte (1969), 117-42; см. также Edward L. Homze, Arming the Luftwaffe: The Reich Air Ministry and the German Aircraft Industry, 1919 — 1939 (Lincoln, Nebr., 1976). В некоторых работах в этой области недооценивается масштаб перевооружения с начала Третьего рейха и роль государства в его проведении, а также военная необходимость отвергается в пользу множества явно гражданских мер по созданию рабочих мест, см., например, Overy, «Cars, Roads and Economic Recovery»; у него же «Hitler’s War Plans and the German Economy, 1933 — 1939», у него же War and Economy, 177-204; Michael Wblffsohn, «Arbeitsbeschaffung und Rüstung im nationalsozialistischen Deutschland 1933», Militargeschichtliche Mitteilungen, 22 (1978), 9-22; или Burton H. Klein, Germany’s Economic Preparations for War (Cambridge, Mass., 1959); критические комментарии см. в Barkai, Nazi Economics, 217-24, и Berenice A. Carroll, Design for Total War: Arms and Economics in the Third Reich (The Hague, 1968). Первенство перевооружения уже было подчеркнуто в Sauer, Die Mobilmachung, 140-64.