Глава 4-2 Раздолбай
Свой первый рейс Ден запомнил надолго. Все две недели, пока огромный фрейтер летел к цели, его пилот пребывал в постоянном стрессе. То при переходе через ворота рядом появлялись мелкие суденышки, которые, словно камикадзе, перли напролом, стремясь разбиться о тушу фрейтера, то сам Ден начинал нервничать, уже совершив варп-прыжок и в процессе полета с чего-то решивший, что допустил ошибку, грозящую скорой гибелью. Хотя нет, причиной переживаний служило одно – присутствие на борту самого нанимателя – Тур мог начать паниковать на ровном месте и просто изводил своими советами, пожеланиями, переживаниями. Но вскоре он немного успокоился, а вместе с ним и сам Ден – привык к лихачам-пилотам, к отсутствию любых правил на передвижение в оживленном участке космоса, стал отгонять панические мысли о собственных ошибках в расчетах. Ничего страшного не происходило, и спустя две недели фрейтер прибыл в точку назначения, замер возле огромной станции, от которой к нему тут же стали стягиваться мелкие буксиры, забирающие товар из огромного трюма. Разгрузка должна была производиться три дня, и Ден получил на все это время мини-отпуск.
Вопреки ожиданиям своего работодателя, он не стал шастать по станции, не стал изучать особенности нового мира, а поступил совсем наоборот – сняв небольшую комнатушку на уровне повышенной безопасности, заказал массу алкоголя и начал снимать стресс, накопившийся с момента бегства из родной системы.
Работодатель, пришедший на четвертый день, отчаявшись вызвать своего работника по обычной связи, сам испытал немалый шок, обнаружив новоиспеченного пилота вдрызг пьяным, валяющимся на полу, окруженного целой армией пустых бутылок.
-Черт побери, Ден! - причитал Тур, семеня рядом с носилками, на которых меддроны доставляли пациента в медицинский сектор. – Я не только «повешу» на тебя всю стоимость медпроцедур, но еще и выставлю штраф!
-Имею прво! - Ден с трудом ворочал языком. – У мня вххдные!
-Твои выходные закончились вчера! Ты что, все три дня пил?
-Та!
-Боже мой, я нанял алкоголика! И что теперь делать? Расторгнуть с тобой контракт?
-Та!
-Размечтался! Я вложил в тебя кучу денег. Пока не вернешь – можешь даже не мечтать.
-Ну и пдвись!
Когда Ден уже на своих двоих покинул медотсек. К нему тут же подскочил Тур.
-Что ты себе позволяешь? Тебе что, трех дней было недостаточно? У нас новый рейс, и ты уже меня подставляешь! Черт, ведь говорили мне не связываться с рабами…
-Ну-ну-ну! Потише, - Ден держался за голову. Врач обещал, что головная боль пройдет через полчаса. Но их ведь еще пережить надо было. – Чего ты разбубнился? Я тебе не муж!
-Не муж? - возмутился Тур. – Ты мой работник! У нас забитый товаром фрейтер, и сегодня же вечером он должен отправиться в рейс! А ты в таком состоянии!
-Должен – отправится! – буркнул Ден. – Хватит истерить!
Тур порывался и в этот рейс отправиться вместе с Деном, но тот встал в позу – либо летит один, либо вообще не летит.
-Да ты… Ты не можешь не лететь! Да я подам в суд! Ты вновь окажешься в ошейнике!
-М-да? - ехидно усмехнулся Ден. – А фрейтер кто поведет?
Тур открыл рот и тут же закрыл.
-Черт с тобой, – зло бросил он. – Но если не долетишь вовремя или опять уйдешь в запой…
-Да понял я, – отмахнулся Ден и направился к челноку, который и должен был доставить пилота назад, на огромный транспорт.
Этот рейс прошел уже гораздо спокойнее. Быть может, сам Ден привык к тому хаотическому движению кораблей в обитаемом космосе, или же, делая все впервые, он сильно переживал. Теперь все было тихо и спокойно. Просчитал прыжок, перепроверил его – прыгнул, перешел ворота, вновь просчитал прыжок и прыгнул. Все шло нормально, и никаких форс-мажоров не происходило.
А быть может, причина была в том, что в этом рейсе не было нудного и брюзжащего по поводу и без Тура, который и создавал панику, заставляя перепроверять расчеты, менять уже проложенный путь, не включать автопилот. Последнего требования Ден вообще не понимал. Почему? Чем плох искин корабля? Ведь он ничуть не хуже и даже быстрее может совершить расчеты.
В этот раз лететь пришлось намного меньше, чем в первом рейсе, и уже через неделю Ден достиг точки назначения.
-Вот и молодец! – заявил Тур, появившийся на экране. – Значит так, это уже окраина, и мне придется потратить время, чтобы найти новую загрузку. Причем искать я буду рейс в центральные миры. Нужно пригнать фрейтер на плановый осмотр и ремонт. Так что сейчас у тебя будет пара дней отпуска, а по возвращению целый месяц.
-Я тебе должен кучу денег, – заявил Ден. – Простой мне не интересен.
-Ну что поделать…
-Если в моем распоряжении целый месяц, я возьму у кого-нибудь разовый контракт.
Тур побагровел. Согласно действующего между ними договора, при длительном простое без работы Ден мог это сделать. Вот только это сулило массу проблем для Тура. Два ляма, вложенных в Дена, еще нужно было вернуть. А если Ден, доставив чужой корабль и чужой груз до точки назначения, на обратном пути попадет в неприятности или вообще исчезнет – сам Тур понесет огромные убытки.
-Ладно, – мрачно произнес работодатель. – Месяц будет оплачен по минимуму, но исключительно из-за моего расположения к тебе, которое значительно пошатнулось после того раза… Так что сейчас не подведи.
-Ладно, – в этот раз Ден и не собирался злоупотреблять. Так, на три дня было заказано всего пара ящиков элеса – местного пива, которое пришлось по вкусу Дену.
Спустя пару дней Тур вышел на связь.
-Рад видеть, что ты в адекватном состоянии, – язвительно заметил он.
-И я рад видеть, что ты сегодня не настроен ныть, как всегда, – ответил ему Ден. Подобная наглость при общении с работодателем объяснялась просто – пока Ден не отдаст долг, Тур никуда его не отпустит. А благоговеть или испытывать симпатию, тем более проявлять уважение к человеку, который тебя самым наглым образом обманул, загнав в долговую яму, воспользовавшись твоим незнанием окружающих реалий, Ден не собирался.
Тур насупился, но сдержался.
-Значит так. Фрейтер уже начал загрузку, завтра утром будет готов к отбытию. Нам повезло. Прибудешь в соседнюю с домашней систему, выгрузишься, а потом полетишь к докам, на которые я укажу. Там оставляешь корабль и месяц свободен.
-Добро.
Вот значит как. Тур умудрился найти рейс, конечной точкой которого была система, соседняя с той, где и располагался офис Тура. Повезло, что сказать.
***
Вот и все. Фрейтер уже стоял в огромном доке, и вокруг него сновали сотни мелких кораблей с ремонтниками и диагностами. Целая команда специалистов сейчас лазала по внутренним помещениям корабля, проверяя не только оборудование, но и проводку, системы жизнеобеспечения, даже работу дверей и вентиляционных шахт. Полная диагностика и обслуживание подразумевали именно что полную проверку всего, что только было на корабле.
Сам же Ден не спешил покидать станцию. Она показалась ему достаточно интересной. В первую очередь потому, что здесь не могло быть посторонних – проникнуть сюда могли исключительно владельцы фрейтеров, пилоты кораблей, а точнее – капсулеры и исключительно сотрудники станции. Чтобы проникнуть на станцию, необходимо было пройти контроль, подтвердить свою личность, получить добро от начальника СБ. Короче эта станция была одним из немногих мест, где капсулеры могли расслабиться и не опасаться ничего. Или почти ничего.
Поэтому Ден и решил воспользоваться ситуаций, познакомиться со своими коллегами, пообщаться с ними и, возможно, подучиться. Как ни крути – а он тут был новичком, и дельные советы ему явно не повредят. А информация всегда бывает только полезной, те, кто считают иначе – просто не могут отделить полезное зерно от горы мусора вокруг него.
Ну а где искать капсулеров, было и так понятно. Сейчас в огромных доках находилось пять фрейтеров и десятка три разнокалиберных кораблей самых разных размеров, от военных фрегатов и сканировщиков, заканчивая первопроходцами и рейдерами дальней разведки. Дена до сих пор оторопь брала, что таким огромным кораблем, как фрейтер, мог управлять один человек, и для этого ему не нужна была команда. Один пилот, искин и дроиды под его командованием. Вот и вся команда. Поначалу Ден считал, что подобное является нормой лишь для фрейтеров – в силу их специфичности. Ведь, переведя все на земные понятия, фрейтер можно сравнить с фурой, а пилота – с обычным дальнобойщиком. Ведь на земле никого не удивляет, что один человек может через тысячи километров провезти тонны груза? А здесь в чем разница? Только фура побольше…
В бар он явно попал не в самое популярное время. Находилось здесь всего человек пять от силы. Причем два сидели отдельно, а вот трое, собравшихся за одним столом, заливавшиеся пивом, сразу заинтересовали Дена. Как бы это не были пилоты-дальнобойщики, чьи фрейтеры сейчас и стояли в доках.
-Привет, – Ден решил не тянуть со знакомством и сразу подошел к столику.
-И тебе не хворать, – откликнулся один. – Чего хотел?
-Вы ведь пилоты фрейтеров? - поинтересовался Ден.
-Ну и? - насупился один из них.
-Да ничего, я тоже пилот фрейтера, но полный дилетант. Вот и хотел пообщаться с коллегами, набраться ума, так сказать, – Ден улыбнулся.
-А… - пилоты резко подобрели. – Это можно…
-Ну, понятное дело, выпивка за мой счет, – сообщил Ден.
-Во! Наш человек. Садись, – тут же оживился один из пилотов.
Ден заказал по бокалу на каждого, включая себя, и когда элес был доставлен дроидом-официантом, начал распросы.
-Вот ребята, у меня тут накопилась пара вопросов, а спросить и не у кого, не у нанимателя же.
-Ну да, – хмыкнул сосед по столику. – Эти тебе наподсказывают… Ну давай свои вопросы…
-Да, собственно, первый и самый главный – почему нельзя использовать автопилот?
Пилоты переглянулись между собой и расхохотались.
-Кто тебе сказал, что нельзя?
-Наниматель…
-Ну и жук!
Грянул хохот, и, когда троица успокоилась, начались объяснения…
Оказывается, автопилот ничем не хуже рассчитывает маршрут, чем человек. Причем рассчитать он может маршрут в одном из двух режимов – либо самый короткий, либо самый безопасный. Причем менять режим можно когда угодно. Кроме того, расчеты искином действительно проводились намного быстрее, чем это делал человек. Вот только, закончив расчеты, искин прогонял задачу еще раз, все перепроверяя, а затем, подготовив все к прыжку, еще минут десять не включал варп-двигатель, ожидая, пока пилот не даст свое согласие или не отменит прыжок. В итоге получалось, что пусть и не значительно, но полет на автопилоте занимал больше времени. Всего процентов на 15-20, чем в случае, если бы корабль вел пилот. Многие наниматели требовали, чтобы пилоты не использовали автопилоты, однако пилоты плевать хотели на такие требования. Ввести в контракт пункт о запрете на использование автоматики работодатели не могли – это делало контракт недействительным, а точнее - незаконным. Единственное, когда пилоты предпочитали управлять кораблем самостоятельно, было в случаях, если в качестве маршрута был выбран короткий путь, через опасные места. Здесь пилоту нужно быть готовым к неприятностям в любой момент и прыгать как можно быстрее. К тому же был и один секрет. В опасных системах уважающие себя капсулеры и опытные пилоты никогда не летали напрямую от ворот к воротам, предпочитая делать промежуточные остановки – прыгая от планеты к планете или по другим ориентирам. Многие пираты ставили на прямом пути стазис-сети, вылавливая новичков и лентяев, и чаще всего все заканчивалось очень плохо для попавших в ловушку. Вот и все премудрости… Хотя о таких мелких секретах знали далеко не все. Да и даже знающие предпочитали не тратить зря время, прыгая по всей системе. Чем быстрее уйдешь из опасного места – тем лучше. На деле это могло закончиться для них большими проблемами…
Следующим поводом для веселья у пилотов стал контракт Дена. А когда он сообщил, на какую сумму скупился, то хохот резко прекратился.
-Это что еще за чушь, – мрачно спросил один из пилотов. – Для новичка базы стоят лям, ну максимум полтора. А тут два с хвостом. Откуда?
-Да я набрал несколько баз… - признался Ден.
-Какие? Список кинь.
Ден через сеть сбросил список изученного.
-Ближний бой до 4 уровня, ношение тяжелой брони, плазма, лазеры… Парень, ты что, на войну собрался?
-Нет, это для самозащиты!
-Ну так тяжелая броня, равно как и плазма, доступна только военным или военизированным корпорациям. Ну и наемникам. Ты планируешь заниматься чем-то подобным?
-Пока нет…
-Так а зачем тебе все это?
-На будущее. Мало ли…
-Ну так и купил бы, когда «мало ли» наступит. Ладно. Это триста штук. Чего ты еще набрал? Та-а-а-ак… Вот! Малые истребители, полный набор! Вот зачем? Хо! Тут еще и средние истребители и даже штурмовики с бомберами! И опять полные наборы! Ты совсем дурак?
-Да что не так?
-На истребителях летает народ с портами. Там возможность стать единым со своим кораблем может спасти. Мы, капсулеры, никогда не летаем на истребителях. А знаешь какая вторая причина?
-Нет.
-Мы в одно рыло можем управлять целым крейсером. Ты бы лучше вместо всей этой дряни купил бы базы для крейсера, пусть и начального уровня.
-Так начальный уровень выходил на два ляма!
-Зато изучив их и немного полетав на фрейтере, ты бы мог обратиться к наемникам или корпе какой-нибудь. Они бы с удовольствием тебя взяли. Еще бы и долг работодателю выплатили. А главное – условия работы мог бы выторговать в разы лучше. Кстати, а кто твой работодатель?
-Тур… Тур Фай.
-А-а-а-а… Этот хитрозадый жмот – элантец?
-А что с ним не так?
-А ты что, не в курсе, почему от него сбежали остальные капсулеры?
-Нет. Он меня купил на рабском рынке, когда это произошло, и поинтересоваться причиной их ухода у меня не было. Тур говорил, мол, денег требовали с него немерено.
-Верно. А знаешь, почему?
-Нет…
-Он заключил контракты с Этнами.
-Ну это я знаю, и что?
-Парень, ты откуда свалился? Дикарь, что ли?
-Ну я из отдаленного мира.
-Понятно… Планета Этна - поставщик различных препаратов, необходимых для пересадки модифицированных органов, их имплантации и тому подобного.
-Я в курсе.
-А в курсе, что на корабли, которые перевозят подобный товар, часто нападают?
-Можно подумать, что на другие не нападают…
-А в курсе, что могут напасть даже в безопасной системе?
-Да ладно… Их же в момент уничтожат!
-Да плевать на это хотели их боссы. Зато выжившие соберут богатую добычу. Ты не представляешь, сколько в обитаемых мирах существует фанатиков, культов, орденов, сект. Сотни, тысячи. И все хотят денег, хотят «откровение».
-А «откровение» тут причем? Это ж наркотик.
-Бытует мнение, и я тебе скажу, оно совершенно верное, что все, кто работают с Этнами, являются распространителями «Откровения». Вот ты уже доставлял товар оттуда?
-Да…
-Наверняка под видом препаратов и в центральные миры?
-Ну, ближе к границе…
-А теперь я угадаю. Потом ты полетел почти к нулевым секторам?
-Да… А как ты?
-Ты доставлял на окраину «откровение». И просто чудо, что тебя не подловили и не попытались отобрать корабль и груз.
По спине пробежал холодок. До Дена дошло, что он чудом избежал проблем. Вот, значит, почему от Тура ушли пилоты. Никто не хотел за копейки рисковать своими жизнями.
-Да… - усмехнулся пилот. – Я вижу, до тебя дошло, что ты гулял по лезвию. А знаешь, что еще неприятнее? «Откровение» в малых дозах, в общем-то, не совсем законно, но во всех мирах на это закрывают глаза. А у тебя на фрейтере его наверняка несколько тонн было. Какое за это наказание, знаешь?
-Смертная казнь?
-Ну почти, – ухмыльнулся пилот. – Это для всякой шушеры смертный приговор под видом отправки в армейские штрафные части или в помощь к колонизаторам. С нами, капсулерами, правительство обходится в разы хуже – нас имплантируют в корабли.
-Как это?
-А вот так. Искин и человек становятся единым целым. Представь себе линкор, который умеет думать.
-Но он ведь сбежит из крупного сражения.
-Перед имплантирвоанием удаляется часть личности, в том числе воспоминания, страх смерти, боязнь ран и прочее. Такой корабль будет стоить очень дорого. Ему не нужна команда, он беззаветно предан командованию, скорость его реакции моментальная. Насколько мне известно, один корабль с сознанием нашего коллеги легко выдерживает бой против двух кораблей своего класса. Причем в большинстве случаев отделывается легкими повреждениями.
Все за столом смолкли.
-Так что, парень, – закончил пилот, – если не хочешь закончить свою жизнь или начать новую, уже в теле, так сказать, линкора, советую смываться от этого работодателя. Причем чем дальше, тем лучше.
-А он не боится, что за контрабанду его…
-Ой! Забудь! - отмахнулся пилот. – Вез-то груз ты. Значит, ты и виноват. А он отмажется, мол, знать не знаю, я на нормальный груз подписывал договор, а вот это все – сам пилот набрал и спрятал, и доказать именно его вину будет нельзя.
-Понятно, – вздохнул Ден. – Вот только как от него свалить, если у меня дикий долг?
-Ну, парень, жизнь такая штука, может подкинуть шанс. Главное – успей его разглядеть и ухватить.
Ден улыбнулся. Пилот озвучил концепцию всей его жизни и поступков. И ведь действительно – шанс еще будет, главное его не упустить. А точнее, сейчас главное не попасться на контрабанде. Хотя Дену казалось, что Тур слишком жаден, чтобы попросту рисковать – ведь не зря именно он определял маршрут, по которому Ден должен был следовать. Наверняка именно в этих системах блюстители порядка получили немаленькую сумму, чтобы не только особо не интересоваться кораблем, но еще и приглядывать за ним, отгоняя всяких подозрительных личностей.
Далее разговор скатился на самые разнообразные темы, и хоть интересные моменты попадались, они уже не были столько полезными, как то, что прозвучало в начале разговора. Мало-помалу Ден захмелел, и бармен предложил ему переместиться в предварительно снятую на станции комнату, с чем Ден решительно не согласился, продолжив кутеж с новыми приятелями.
