Глава 6

Разговор через десять минут после моего отъезда.

— Нет. Ну, каков наглец. Коба чего ты его постоянно слушаешь — Ворошилов.

— Врага надо знать в лицо. Но во многом он всё же прав. Даже с Муссолини не сильно ошибся. Это мы ошиблись, упустили его — Сталин.

— Так давай зашлём грека к итальянцам. Они тоже выпускают неплохую технику — Будённый и подкрутил усы.

— А что. Правильно — поддержал Сталин.

— Ну… знаете — Ворошилов.

— Так Семён, раз Клим так настроен… — Сталин.

— Да он нас всех коммунистов, постоянно какими-то негодяями считает — перебил его Ворошилов.

— Успокойся Клим. Он только с нами так говорит. Потоцкий мне докладывал, что никаких контрреволюционных разговоров и агитаций он не ведёт. Учись аргументированно противостоять ему. Он такой не один… хотя очень и умный… зараза. Посоветуйся с женой, она у тебя теорию коммунизма наизусть помнит. А главное он привозит разную технику и рассказывает слабые и сильные её стороны… и достаточно честен… хоть и наглец — спокойно проговаривал слова Сталин, с остановками, успокаивая своего самого преданного сторонника. — Так продолжу. Семён свози его завтра, пусть посмотрит наши новые самолёты. Внимательно слушай что скажет, сам знаешь, как мы в этом отстаем и не знаем, что закупать.

— Конечно, отстаём. Делаем самолёты, а они падают. А потом выясняется, что двигатели и детали закупили бракованные — Будённый. Это особенно касалось списанных американских моторов "Либерти", под видом новых, и деталей "Юнкерса".

— Да перспективные моторы Райт мы тоже отклонили. А какие бы устроили двигатели наших летчиков и конструкторов я так внятно добиться от них и не могу. Совсем не ответственно подходят наши товарищи. Но то, что так дальше продолжаться не может… это точно — поставил точку в сегодняшнем разговоре о делах Сталин. Слишком уж все устали, да и вина выпили немало.

На следующий день после завтрака я засел в беседке с чашкой кофе, чтобы разобраться, что за документы мне вручил Сталин перед отъездом. С первым под номером № 107 Директивы Наркомторга СССР о торговых взаимоотношениях СССР с САСШ от 8 февраля 1928 года я разобрался довольно быстро, делая пометки. Сделал вывод, что коммунисты торговать или не умеют или кто специально толкает сырьё в САСШ и имеет там свой процент. Обсудим. А то такая тенденция сохранится сто лет, если её сейчас не разрушить.

А вот второй документ привёл меня в недоумение. Речь шла об организации спасения дирижабля "Италия". Только через час я понял, что Сталин раздумывает, так как бюджет страны и так "трещит по швам", как минимизировать потери. К сожалению, в советской прессе поднялась "огромная волна" о помощи пострадавшим и Сталину хочешь, не хочешь, а придётся организовывать спасительную экспедицию. Надеется, что я что-нибудь подскажу? Ну и чтобы такого придумать?

К моему сожалению, как только снять какой-нибудь большой документальный фильм в стиле Голливуда на разных языках, на больше моей фантазии не хватило. Обдумав ещё раз, я вспомнил, что в прошлое посещение СССР читал книгу "Земля Санникова" и смотрел советский фильм, где мне очень понравилась песня "Есть только миг". Остается только попробовать убедить Сталина создать сейчас свой Голливуд. Заодно направить всяких писак на работу по созданию сценариев фильмов, а то такую фигню в прессе пишут, читать противно.

Только я закончил более-менее обдумывать, как это донести до Сталина, как услышал во дворе ржание коней и бас Буденного, который искал меня. А было так хорошо: тёплое утро, зелень кругом, нет вибрации транспорта. Отдохнул, называется. Встаю и иду к воротам дома.

— Пулемётная тачанка, все четыре колеса — только и вырвалась у меня, обойдя дом и увидев это. У меня во дворе расположилась тёмно-зелёная тачанка с пулемётом Максима, запряжённая четырьмя великолепными конями. Возницей неизвестный мне парень, за пулемётом неизменный ординарец Чибурданидзе. Сам Семён Михайлович встал на переднее сиденье и чуть ли не в позе Ленина, придерживая шашку, громогласно зовёт меня.

— Сакис, где ты прячешься — осталось добавить "подлый трус, выходи" — поехали смотреть наши самолёты. Вот прокачу на новой тачанке. Мы собираемся такие принять на вооружение.

— Такие? — теперь понятно, почему СССР оказался не готов к будущей войне. Потому, что у генералов мозги были не готовы к современной войне, а расплатилось за это население и простые солдаты. Генералы, видите ли, готовились по типу своей — гражданской войны.

Иду к себе, переодеваюсь в военную форму и захватываю кроме неизменного портфеля большую подушку. Как-то не впечатлили меня рессоры и сиденья у этой тачанки. Тут в нормальных сегодняшних машинах трясёт немилосердно, а в этой с деревянными колёсами, оббитые железом телеге так тем более будет трясти.

— Семён Михайлович, а вы статистику по использованию лошадей в последних войнах смотрели? — начал я разговор, как только мы отъехали от дома. Почему-то у нас изобретение тачанки приписывают батьки Махно, хотя это в корне не верно. Первые разные повозки появились в США, как только изобрели систему Гатлинга. Так же американцы первые переставили пулемёт на мотоцикл с коляской, ещё в конце 19 века. Пулеметные двуколки применялись и ранее (в частности, русской армией в период Первой мировой войны), но использовались преимущественно для транспортировки пулеметного оружия. Польские тачанки — это разнообразные брички и дрожки, часто на 2-х колесах и без рессор.

— На что вы намекаете? — Будённый, устраиваясь поудобнее, и с завистью смотрит на мою подушку, на которой я сижу.

— Если взять статистику современной войны, будем считать с англо-бурской войны, то количество погибших лошадей на одного человека с каждым годом только увеличивалась. В англо-бурской войне примерно один к десяти и Англия вынуждена была закупать лошадей по всему свету. В других конфликтах ещё больше. А ведь лошадь надо лет пять растить для военных действий. Это же какая нагрузка на экономику страны.

— Это ты намекаешь, что с тачанкой мы опять опоздали — достаточно уже хорошо изучил мою манеру ведения разговора Будённый.

— Я думаю… да.

— И что ты предлагаешь?

— Я в Африке у французов видел самодельную технику, очень понравилась. Думаю, вам место тачанок будет самое то — и рассказываю ему о военном багги 21 века.

— Необычно. Я подумаю. Может ты и сам нам такую мотоповозку сделаешь? Ты же хороший инженер — Будённый.

— Сдавайте в аренду Миусский полуостров и получите тогда много разного.

— Да я бы тебе сдал. Да остальные бояться, что оттуда будет начата новая интервенция. Ты же обязательно военное соединение создавать будешь — покрутил ус Будённый.

— Никакой интервенции не будет. Мне это крайне не выгодно… Вы знаете, для чего в своё время возникло пиратство на Карибских островах?

— ? — удивленно посмотрел на меня Будённый.

— Это в основном это были наёмники Англии, которые не только сбывали награбленный товар в Англию по дешёвке, но и выполняли разные военные операции в интересах Англии. Но официально Англия была там не причём и всё отрицала. Понимаете, о чём я говорю?

— И ты тоже хочешь… — улыбнулся Будённый.

— А почему нет.

— Но это может вызвать войну.

— У вас и так впереди очень много разных конфликтов.

— Даже так. А почему не рассказал?

— Да не успел всё за одну встречу.

Дальше до Центрального аэродрома на Ходынском поле мы проехали молча, каждый думая о своём. Предварительный показ техники проходил в стороне от деревянного здания центрального аэровокзала. Завтра сюда должна приехать правительственная комиссия, а Будённый должен проконтролировать сегодня и доложить результаты.

Посмотрел на эти для меня раритеты. Посмотрел, как летают, правда, не все модели, ТБ-1 не летал. Послушал инженеров и лётчиков и молча сел в тачанку. Единственное, что не понял, так это зачем на самолёте У-2 лётчики-испытатели крутили высший пилотаж перед Будённым. Хотя сам самолёт несколько не такой как в моей истории. Привезённый мной "мотылёк" явно оказал влияние на конструкцию У-2 в лучшую сторону. Так же на одном экземпляре стоял впереди пулемёт с синхронизатором. А это уже настоящий ПО-2 в лучшей версии.

Инфраструктура аэродрома тоже удручала, как и бардак. Отсутствие нормальных ангаров, столов, лавок, инструментов, да что там, нормальных туалетов не было. Всё делали "на коленке". Критиковать здесь и сейчас не имеет смысла. Именно на эту тему надо разговаривать со Сталиным.

— Что смурной — пихнул меня в бок Будённый. — Не понравилось?

— Нет.

— А почему?

— А потому что ваши инженеры и пилоты слишком восторженно отзываются о своих самолётах, абсолютно не интересуясь, что происходит за границей. А то, что вы отстаёте, лет на десять они не думают. Бредят какими-то рекордами и перелётами. Вот зачем это вам? А об удобстве лётчиков и пассажиров инженера имеют вообще смутное представление. Так будущую войну вы не выиграете. Вот я и думаю, может я зря с вами связался?

— Ты это… давай не спеши. Поехали к тебе, объяснишь мне про свой пулемётвоз — почесал нос, а потом поправил усы Будённый.

— Вы сначала должны решить, возглавите или нет фронтовую разведку? Вот тогда и будет смысл разговаривать… — Сначала научитесь строить вардо, вместо тачанок, толку больше будет — после продолжительного спора я перешёл я на другую тему. — Вы знаете почему зачастую раньше заканчивались войны?

Перед тем как смотреть достижения отечественной авиапромышленности решили провести расширенное заседание. Уж очень много накопилось разных вопросов, и надо было принимать по ним решение. Обострилась и борьба между правыми и Сталиным*, сразу после разгрома троцкистов.

Схватка продолжалось уже час, но Сталин пока только слушал, не вступая в дискуссию. Увы, но его сторонники проигрывали. Им не хватало компетенции и конкретики.

— Мы всё понимаем, что тяжёлое положение в стране, но нельзя так резко менять планы. А с американцами? Мы ведь уже согласовали наши поставки сырья и продукции… А тут вы со своими предложениями и надо абсолютно всё менять. Как так можно? А где я тогда вам возьму деньги в бюджет? У нас и так дефицит почти в полтора миллиарда — гневно Рыков. Это стали чуть ли не дежурные выражения председателя Совнаркома СССР на каждом заседании. — Отменили контракт с Фордом, тогда давайте заключим контракт с "Дженерал Моторс" модели "Шевроле".

— Правильно. А то стыдоба. С нашими 12.5 тыс. машин в стране на сегодняшний день мы на сороковом месте в мире. А в САСШ их почти 25 миллионов — поддержал Оболенский Рыкова.

— Американцы не всегда честно выполняют контракт. Да и мы только заключили в прошлом году контракт с фирмой "Геркулес" на поставку оборудования, двигателей, запчастей и инструментов. Плюс большой контракт с чешскими автомобильными фирмами. Скоро так же договоримся и со шведами. Триста двигателей уже купили — Куйбышев.

— Всё это потому товарищи, что мир очень быстро меняется. А наши ответственные работники плохо работают за рубежом. Обратите товарищ Томский на это внимание. Так же товарищ Уборевич. Разберитесь с военными атташе, они нам поставляют очень устаревшую информацию — тихо Сталин.

После продолжительных споров Сталину и К* пришлось уступить в некоторых экономических вопросах. Только Сталин ещё раз убедился в правоте грека, что многие его товарищи кто долго жил за рубежом, отстаивают далеко не интересы СССР.

— Давайте обсудим вопрос. Что мы будем делать с нашими товарищами, кто запутался и их обманул Троцкий? Нельзя же их вечно держать под арестом — Осип Пятницкий. Сейчас он курировал кадровую политику при назначении советских чиновников.

Постановили выслать их за границу.

— Я предлагаю не просто их выслать, а дать им партийное задание. Пусть покажут чего они стоят и принесут пользу нашей стране — Сталин.

— Что конкретно вы предлагаете? — Бухарин.

— Мы уже направили небольшую группу в Иерусалим. Некоторых можно направить туда для усиления. Большую же часть выслать на Карибские острова. Они должны перехватить нелегальную торговлю алкоголем, а полученную прибыль направить на закупку в Америке нужное нашей промышленности. Часть товарищей направим в Венесуэлу. Они должны организовать там нефтяную компанию. Сейчас там активно начали работать англичане, вот пусть у них и поучатся. Может, удастся закупить через них передовое бурильное и перерабатывающее оборудование. Кроме этого в Венесуэле добывается много золота, серебра и других так нужных нам ископаемых — удивил всех Сталин.

— Это поэтому вы отказались в СССР поддержать антиалкогольную компанию? — Ларин-Лурье.

— Мало нам контрабанды наркотиков, так вы хотите, что бы у нас ещё и бутлегерство как в САСШ появилось? — повторил на свой лад вопрос грека Сталин.

— Почему вы так решили? — Ярославский "главный безбожник" страны. С его "легкой руки" развернутая компания сочетала административный запрет на водку и "живое творчество" масс, в котором даже Христос описывался алкоголиком.

— Потому что ваша компания плохо проработанная. Я не спорю насчёт самогоноварения…. но вот остальное очень плохо, товарищи. Только одними радикальными мерами мы ничего не добьемся. Вам надо ещё качественнее проработать этот вопрос. Так же товарищ Уборевич. Подготовьте списки специалистов из бывших, увольняемых сейчас из Красной Армии. Направим их советниками в Абиссинию — Сталин.

Многие тут же с удивлением посмотрели на Сталина. Слишком за последнее время Сталин стал не "похожий сам на себя". Его взгляды из радикальных и нетерпеливых начали больше смещаться к центристским и поискам компромисса. Не требовал Сталин и скорейшего сворачивания внутреннего НЭПА, в отличии от сворачивания концессий зарубежных компаний в стране.

Разбор военной темы был отложен. Там тоже возникло много проблем и изменений. Тем более новый начальник генерального штаба РККА Уборевич настаивал на изменениях принятых при Тухачевском. К вопросу решили вернуться после посещения Центрального аэродрома и в более узком кругу.