Главное открытие в котловане на Манежной площади – белокаменный Воскресенский мост XVI в. Он красуется на многих древних планах города – с высокой аркадой по сторонам парапетов. Это было чудо московского зодчества. Когда после войны 1812 г. Неглинку убрали в трубу, мост частично разобрали, но устои, составлявшие семь каменных арок, остались в земле. Прокладывание инженерных коммуникаций в этом месте не задевало погребенные мостовые опоры.

В ходе раскопок выяснилось, что в конструкции прослеживались соединенные в шахматном порядке деревянные клети; система их перекрывала мостовую из широких плах. Именно по ней шла Тверская царская дорога XVI–XVII вв., по которой из Белого города выезжали на Воскресенский мост, а затем через Воскресенские же ворота – на Красную площадь. И вот в нижнем горизонте удалось наткнуться на общепризнанную достопримечательность древней Москвы – постройки протяженного, в 60 саженей, моста, 1603 г. После консервации участки моста экспонируются в подземном пространстве Манежной площади, а также в подземном археологическом музее.

В 1929 г. Воскресенские ворота с Иверской часовней были разрушены. В конце ХХ столетия вместе с Китайгородской стеной всё это восстановлено, как оно было в XVII в. при царе Федоре Алексеевиче. В 1689 г. правительница Софья, предшественница Петра I, повелела поставить над воротами икону Воскресения Христова со стороны Красной площади и впредь именовать их Воскресенскими, но ворота чаще назывались Иверскими. Позже для иконы построили часовню, и, по древнему обычаю, российские императоры и императрицы, приезжавшие в Москву, останавливались у Воскресенских ворот и молились у Иверской часовни перед въездом в Кремль.

Вот такая связь времен – от древнего Воскресенского моста, погребенного под культурными слоями, до восстановленных у Исторического музея Воскресенских ворот.

Вблизи средневекового моста в современный гранит мостовой вбит бронзовый памятный знак в виде многоконечной звезды и круговой надписи «Нулевой километр». Знак символизирует начало отсчета километража всех российских дорог. Но точка взята не у Центрального телеграфа, как принято в других городах, а у Кремля, в сердце столицы, в месте наибольшего наплыва туристов и гостей. В угоду сложившейся традиции точной топографией можно пренебречь…

И ещё об одном примечательном месте в столице – Кузнецком мóсте, также ушедшем под землю в культурные слои, но сохранившемся в названии одной из самых древних и своеобразных улиц города.

Прокладывая недавно коллектор к зданию старого МХАТа, строители наткнулись на остатки средневекового моста. Решено было внести коррективы в прокладку тоннеля под коммуникации, а мост законсервировать – поместить под «колпак» и, чтобы он сохранился как можно дольше, как говорят археологи, «дышал», сделать отдушину.

По прошествии 20 лет мост, как ценный археологический объект, по-прежнему остается «на искусственном дыхании».

На пересечении улиц Кузнецкий Мост и Неглинка, ближе к ЦУМу, стоит невысокая, в полчеловеческого роста, металлическая пирамидка с узкими щелями – своеобразный дыхательный аппарат для моста. А чтобы открыть мост для экспозиции – всё руки не доходят. Так и дышит мост сквозь решетку…