Под храмом Христа Спасителя – свои музеи, церковь Преображения Господня, помещения, выставочные экспозиции, посвященные истории и восстановлению всего комплекса. Ему сопутствовала многострадальная судьба. Строился он почти 50 лет на всенародно собранные деньги в память погибших на войне 1812 г… Но в 1931 г. в антирелигиозном сумасбродном порыве храм взорвали и на его месте собирались возводить гигантский Дворец Советов (рядом расположенная станция метро так и называлась). Уже был вырыт огромный котлован, забурены железобетонные сваи. Но помешала война, осуществление проекта приостановили, а послевоенное восстановительное строительство отодвинуло замысел на неопределенное время. Из котлована соорудили бассейн «Москва», правда, тоже не без прожектерских задумок. Его хотели наполнить грунтовой водой, по составу напоминающей морскую. Это был третий слой подземных водотоков, располагавшийся на глубине около полутора тысяч метров. Воспрепятствовали этому сотрудники расположенного рядом музея: агрессивные воды с активным испарением повредили бы произведениям искусства. Бездумную затею пришлось оставить…

Возрождение храма началось в преддверии нового тысячелетия, в 1999 г. За два года он был отстроен заново. Причем с огромными, больше того, что было в XIX в., подземными площадями.

И дальше пошло-поехало. Галерея «Актёр» под Пушкинской площадью, Центр им. Мейерхольда на Новослободской, реконструкция с углублением Гостиного двора, подвалы и подземные паркинги у Международного дома музыки на Павелецкой, или, как его за приплюснутый, невысокий круглый вид в народе называют, «Сковородка». А ещё уходящий этажами вниз «Атриум» на Курской. Или новая библиотека МГУ им. Ломоносова на Воробьевых горах с книгохранилищами в подземном пространстве и переходами, связывающими читальные залы с другими зданиями.

Вслед за Курским и Киевским вокзалами минусовые этажи осваиваются у Павелецкого, Белорусского и площади Трех вокзалов на Комсомольской. Здесь разместятся многозальные кинотеатры, бутики, многоуровневые автостоянки. В стадии разработки подземелья гостиницы «Россия», включающие развлекательно-концертные апартаменты и паркинг. Дополнительные площади у гостиницы «Москва» появятся в основном благодаря подземным этажам. Ещё одно подземное новшество – ансамбль «Золотой остров» у храма Христа Спасителя; здесь на площади около 40 га разместятся жилые дома, отель, фитнес-центр – обжитые объёмы со временем могут сравниться с подземным городом в Монреале.

Проектируются этажи и под зданиями Москва-Сити, официально именуемым Московским международным деловым центром (ММДЦ). Комплекс высотных зданий на западе столицы нередко называют русским Манхэттеном.

После его завершения он должен стать одним из крупнейших деловых центров мира, символом экономического могущества России. Как когда-то ВДНХ была иллюстрацией процветающего социализма, так сегодня Москва-Сити становится своеобразной книгой архитектурных рекордов, в том числе и подземных. С непривычки для Москвы комплекс башен («Империя», «Федерация», «Россия», «Евразия», спиралеобразный дворец бракосочетаний как символ объятия влюбленной пары) кажется мрачноватым, и для его обозрения приходится запрокидывать голову. Каждая башня в строительных огнях, с открытыми зевами подъездов-пещер у фундаментального основания. Все инженерные коммуникации уходят в невидимую глубь. В Сити начинается строительство общегородской площади, под которой найдут себе место торговые, культурные, спортивно-оздоровительные и развлекательные заведения, включая музей делового центра, и многоэтажно углубленная парковка.

Подземные тоннели и объёмные пространства в изобилии имеются на Новом Арбате (бывшем проспекте Калинина) с его раскрытыми книжками-домами. Чтоб не загромождать наземное пространство и для удобства снабжения, под высотными домами проспекта проложены тоннели, откуда грузы с помощью многочисленных подъёмников доставляются прямо в магазины. Такая планировка этой городской магистрали при всех её противоречивых оценках пошла на благо Старому Арбату. Стилизованное обрамление зданий, фонари, плитка тротуаров этого экскурсионно-пешеходного луча стали дополнением к Арбату Новому.

Подземная Москва становится серьезной альтернативой наземной столице. В Генплане развития Москвы до 2025 г. впервые появился раздел, посвященный строительству под землей. Подземный двойник будет включать автомагистрали, пешеходные дорожки, найдется там место даже велосипедистам. Подземные трассы избавят москвичей от неудобств, которые несет с собой кольцевая нарезка улиц, и даст им возможность быстро попадать из одного конца города в другой.