Риски развития проблем с венами при перелетах на слуху у многих. Речь идет не о варикозе, а о самостоятельном заболевании – тромбозе глубоких вен. В какой-то момент времени (в пятидесятые годы) было замечено, что у некоторых людей после длительного перелета (например, трансатлантического) развивался тромбоз глубоких вен. Поначалу развитие этого состояния связывали именно с перелетом, но затем стало понятно, что провоцирующим фактором является не сам полет, а длительное вынужденное малоподвижное положение. Феномен получил название «синдром экономического класса». В последующем предположение подтвердилось и появилось название «синдром путешественника». Итак, на сегодняшний день под «синдромом путешественника» речь идет о развитии тромбоза глубоких или поверхностных вен нижних конечностей в длительном перелете или поездке. При этом неважно, есть варикоз или нет.

Что такое длительный перелет? Четкой границы, конечно, нет. Перелет продолжительностью менее 4 часов для людей без дополнительных факторов риска можно считать безопасным. Перелет продолжительностью 6–7 часов уже ассоциирован с повышением риска тромбозов, и чем дольше полет или поездка – тем выше становится этот риск. Очевидно, что для человека с выраженной склонностью к тромбозам (тромбофилией) даже непродолжительный перелет может стать триггером, пусковой кнопкой тромбообразования.

Как защититься от такого грозного осложнения в путешествии? Если нет дополнительных факторов риска, то вполне достаточно соблюдать весьма простые правила:

♦ Избегать обезвоживания. Это не значит, что нужно усиленно пить. Ни в коем разе – лишняя жидкость быстро отфильтруется почками и заставит вас судорожно искать ближайшую уборную. Так можно существенно осложнить себе путешествие. Лишней жидкости не нужно, достаточно иметь питье в доступности и пить по необходимости, когда появляется желание.

♦ Периодически выполнять упражнения для ног, например, сгибания/разгибания в голеностопных и коленных суставах, изометрические сокращения икроножных мышц.

♦ Если есть возможность – не лениться и периодически прогуливаться по салону. В одном из исследований на данную тему все пассажиры, у которых случился тромбоз, сидели не у прохода.

♦ Воздержаться от алкоголя и приема седативных средств.

Хорошими мерами защиты являются компрессионный трикотаж или специальное устройство для миостимуляции (портативный прибор, который подвешивается на голени и с помощью легких разрядов тока вызывает рефлекторные сокращения икроножных мышц). Если у вас есть дополнительные факторы риска тромбозов или вы сомневаетесь в этих вопросах – идите на очную консультацию к флебологу. Для людей с повышенным риском тромбозов описанные меры могут быть недостаточны, нужно использовать лекарственные препараты. Оптимально – инъекция низкомолекулярных гепаринов перед полетом. Применение аспирина для предотвращения тромбозов путешественников малоэффективно, лучше на аспирин не полагаться.

Возможно, дело не только в долгом вынужденном пассивном положении. Я встречал подобные эпизоды венозных тромбозов у профессиональных водителей. Возможно, что длительное монотонное напряжение (например, при дальнем перегоне) ничем не лучше вынужденного положения. Поэтому в длительных автомобильных поездках я предлагаю те же меры профилактики тромбозов, что и для перелетов, как пассажирам, так и водителю.