18

Подобные мысли посещали меня по нескольку раз в день, пока мы ехали в автобусе. При том что Золтан боролся против тирании смерти над человеческой жизнью и его политический курс основывался на убеждении, что физическое бессмертие находится в наших руках, его отношение к основам безопасности дорожного движения было порой совершенно пренебрежительным. Фактически он управлял сорокатрехфутовым гробом на колесах и ехал через весь Западный Техас, без остановки проверяя телефон, каждые пару минут отвечая на СМС и на почту, отвлекаясь на проверку аналитики своих соцсетей, на блог на TechCrunch и т. д. А также однажды вечером имел место краткий, но запоминающийся факт вождения в нетрезвом виде от парковки ресторана фаст-фуда в городе Форт-Стоктон (где Золтан наслаждался виски во время ужина) до нашего неподалеку расположенного мотеля. Это нарушение как федерального закона, так и идеи увеличения продолжительности жизни он обосновал тем, что руль автобуса был настолько неповоротлив, что даже при неправильных поворотах траектория движения транспортного средства, как правило, оставалась относительно неизменной. В свою очередь, для парня, все действия которого были вызваны всеобъемлющим страхом смерти, Рон, казалось, испытывал странное нежелание застегивать ремень безопасности. Он провел большую часть поездки лежа на диване за сиденьем водителя, что, как я считал, подрывало не только все основы безопасности, но и его собственные заявленные жизненные цели. Я ловил себя на мысли о профайле Питера Тиля в журнале New Yorker, в котором был описан его отказ застегивать ремень безопасности во время вождения спортивной машины по автостраде в области залива Сан-Франциско. Все это кажется особенно странным, учитывая доказанную эффективность ремня безопасности как технологии увеличения продолжительности жизни.