Глава 45

Через пару дней, улучив момент, Юкэ подошла снова.

– Игорь, кажется, в прошлый раз на меня что-то нашло, я нафантазировала себе глупостей, разволновалась, – начала она, не глядя в глаза. Но затем все же подняла взгляд.

Нет, ничего она не нафантазировала, он все прекрасно понял тогда! Сейчас это очевидно. В то же время Юкэ уловила важный момент: Игорь не переусердствовал, не «выпотрошил» напарницу, хотя мог. Он поступил честно, щелкнув ее по носу. Что ж, она тоже хороша, гордячка.

– Никогда так больше не делай, – потребовала Идеальная Особь, сменив тон, – если не хочешь испортить отношения безвозвратно. Ясно? Я согласна стать твоим другом.

Игорь утвердительно кивнул.

– Ты сама попросила. Какой мне оставался выбор? Я давно твой друг.

Юкэ выдохнула с плохо скрываемым облегчением.

После этого стало значительно проще ожидать старта заветной Большой экспедиции. Напарники принялись выезжать на задания, доставляя пакеты в районы у Линии свободы. Иногда приходилось пересекать границу и забираться неглубоко в Мегаполисные пригороды. Получатели никогда не принимали пакеты лично, доставка фиксировалась курьерами по сообщениям в ХАЭНах. Очевидно, таинственные наблюдатели сообщали Матвею, что груз сброшен куда нужно – в почтовый ящик, в мусорный бак, а то и в канализационный люк, а Ястреб уведомлял курьеров. Дальнейшее их не волновало.

Поездки с Юкэ всегда проходили по одному сценарию: она, «лидер», двигалась по оговоренному маршруту, а Игорь, «ведомый», то сближался с ней, пристраиваясь в хвост, то катил параллельно с интервалом в несколько автомобилей, удерживая напарницу в поле зрения.

В обязанности ведомого входила поддержка доставки, он в случае аварийной ситуации должен был «подменить» лидера, перехватив пакет. Замеченная Игорем травма Юкэ, когда Ястреб объединял их в двойку, наводила на мысль, что шансы срыва задания имелись всегда, даже если курьер – «сама Идеальная Особь».

Скорость мотоциклов и маневрирование максимально соответствовали правилам дорожного движения: никаких лихих виражей, весьма любимых курьерами мопедистами. Кремов сначала думал, что это вызвано солидностью работы по доставке пакетов, мол, только мелкотня с пиццей может позволить себе шмыгать между машинами, настоящим же байкам «из железа» подобное не пристало. Однако жизнь быстро расставила все по местам: вовсе не солидность диктовала пенсионерскую манеру пилотирования Юкэ. Она, а вместе с ней Игорь преследовали цели личной безопасности и старались не привлекать внимания полиции. В случае облавы девушка, безусловно, готова перейти в режим «сверхзвукового полета», как шутливо выражался Матвей, но то – крайний случай. «Не светитесь, не провоцируйте копов и уличных гонял, ваша цель – предельно надежно сработать заказ. Если курьер себя чем-то обнаружил, то, считай, сорвал задание и в дальнейшем обречен на бегство из города! – часто напоминал Ястреб. – И это в лучшем случае. В худшем – авария, поимка, обезьянник, пытки и конец всем нам, „Пуле“, ибо по одному неудачнику копы как по ниточке распутают весь клубок». Впрочем, нередко Матвей напоминал и о смерти фразой «лихач на тот свет раньше всех успеет».

Юкэ, Игорь и еще несколько ребят тренировали навыки скоростного пилотирования. На территории заброшенного завода «Победитель» неподалеку от нового офиса они несколько раз в неделю гоняли по многочисленным дорожкам мимо советских памятников, разваленных цехов и одичавших скверов. Покрытие под колесами попадалось всякое – от вполне целого асфальта до разбитой грунтовки. В этих условиях требовалось на время проходить замысловатые маршруты, придуманные Матвеем, попутно уклоняясь от летящих теннисных мячиков и объезжая нагромождения картонных коробок, «заботливо» расставленные в самых неподходящих местах. Илья потом с ворчанием ремонтировал мотоциклы, пострадавшие в падениях и от плохих дорог. Однако тренировки приносили плоды: даже обычная езда после них становилась более уверенной.

Мозг мотоциклиста, по сравнению с тем же инструментом иных водителей, выполняет гораздо больше вычислительных операций за единицу времени, ведь ему приходится работать в трех измерениях и подвергаться нерядовым перегрузкам. Ситуацию усугубляет понимание собственной незащищенности. Поэтому мотоциклист, как адреналиновый солдат, всегда начеку, с обостренными инстинктами и вкалывающим на всю катушку интеллектом. Лишь так обеспечивается безопасность «мягкого» двухколесного в мире твердых металлических повозок.