Глава 20
Шкура убитого медведя
Это была первая война за целый век, которую Россия выиграла вчистую (если не считать побед над турками, конечно) – проигранная Восточная, оплеуха от японцев… И вот – ПОБЕДА! Полная и безоговорочная. Да ещё и над кем!
Император всероссийский щедро раздавал награды. Эссен получил Георгиевский крест второй степени за сражение при Ирбенах и первую степень за победу в войне. Командующий Балтийским флотом стал первым из моряков полным Георгиевским кавалером. Пятым по счёту вообще после М. И. Кутузова, М. Б. Барклая де Толли, И. Ф. Паскевича и И. И. Дибича. Правда, не прошло и недели, как к этим пятерым присоединился ещё и Брусилов (вторая степень за знаменитый прорыв и первая, опять же, за победу). Эссену была предложена ещё и должность Морского министра, но адмирал от неё категорически отказался, попросив у царя разрешения остаться на действующем флоте. Колчак тоже не остался без наград – золотое оружие за Ирбены и орден Анны первой степени с мечами за командование Минной дивизией. Но главной наградой всё-таки явилась уверенность в том, что уже не придётся встать под винтовочный залп на льду Ушаковки.
Победоносные армии не особо склонны к революциям. Вернее, совсем не склонны. Хотя Александр Васильевич прекрасно понимал, что ветром реформ продуть Россию всё-таки стоит. Проблемы есть, и они останутся в организме империи. И начнут давать «метастазы».
Ограничить монаршую власть стоит, но сохранить монархию хотя бы как символ необходимо. Но политика не его дело – он военный. Защищать Родину и хранить верность присяге – всё остальное от лукавого…
– Александр Васильевич, – прервал мысли адмирала старший офицер «Новика» фон Граф, – командующий вызывает вас к себе.
Штаб Эссена теперь снова располагался на «Рюрике». Когда Колчак прибыл на крейсер, там уже находились адмиралы Непенин, Канин, Курош и, разумеется, начальник штаба флота Кербер.
– Присаживайтесь, господа, – пригласил адмиралов командующий, – я пригласил вас для того, чтобы сообщить пренеприятнейшее известие…
Эссен и сам улыбнулся, сплагиатив классика русской литературы, а присутствующие поняли, что «известие» будет не таким уж «пренеприятнейшим».
– Завтра к полудню нас вызывает Морской министр.
– По какому вопросу? – подал голос старший из присутствующих Канин.
– Думаю, Василий Александрович, вы и сами догадываетесь.
– И думать нечего, – встрял Непенин, – судьбу трофеев будем обсуждать.
– Именно так, – кивнул Кербер. – Надо что-то делать с этим геморроем. Что там у вас, Александр Васильевич?
– Бывшие немецкие эсминцы уже в строю, – немедленно отозвался Колчак. – Колбасники, конечно, перед передачей успели напоганить как могли, но всё исправлено. Проблема только в экипажах. Предлагаю вывести либо в резерв, либо вообще из состава флота старые дестройеры типа «Сокол», «Буйный», «Лейтенант Бураков» и иже с ними – корабли уже совершенно бесполезные в грядущих войнах, разве что в качестве тральщиков. К тому же скоро войдут в строй новые эсминцы типа «Орфей», «Изяслав» и «Гогланд» – им ведь тоже необходимы экипажи…
– Ясно. Александр Парфёнович? – перевёл взгляд на Куроша командующий флотом.
– В принципе, та же история, что и в Минной дивизии, – поспешил ответить командир крейсерской эскадры. – Немцы подпортили, мы починили. «Боярин» (бывший «Сайда»), «Скобелев», «Витязь» и «Князь Багратион» («Висбаден», «Грауденц» и «Росток» в «прошлой жизни») готовы вступить в состав сил флота. «Адмирал Невельской» и «Муравьёв-Амурский» тоже, но с двумя последними вроде бы всё ясно – для Сибирской флотилии заказаны, туда, я думаю, и отправятся. Проблема опять-таки в экипажах.
Кроме того, ведь в ближайшие год-два ожидаются четыре новых крейсера типа «Светлана». Так что аналогично Александру Васильевичу предлагаю вывести из состава флота все старые крейсера, от «Авроры» до «Громобоя», все восемь вымпелов, исключая «Рюрика». И «Аскольда» с «Жемчугом» заодно.
– Спасибо, что хоть флагмана моего пощадили, – усмехнулся Эссен. – Василий Александрович?
Командующий линейными силами Балтфлота был более многословен. Под его начало попали сразу семь трофейных «капиталшипов». При выборе имён трофеям не напрягались ни в морском министерстве, ни сам император: «Дерфлингер» стал «Чесмой», а дредноутам типа «Кайзер» присвоили имена русских полководцев и флотоводцев: «Князь Суворов», «Князь Кутузов», «Фельдмаршал граф Румянцев», «Адмирал Ушаков» и «Адмирал Нахимов».
– Проблемы те же, Николай Оттович, но масштабы более серьёзные. Ремонтируемся. В течение месяца корабли будут в строю. Только у меня вопрос: что мы с ними будем делать на Балтике?
Эссен был готов к вопросу.
– Думаю, что именно это нас и пригласил обсудить Григорович. Узнаем завтра. А сейчас все свободны, господа. Хотя, если захотите разделить ужин со мной, задержитесь.
Желающих ужинать в одиночестве не нашлось.
* * *
– Здравствуйте, господа, присаживайтесь, – встретил в своём кабинете адмиралов Морской министр. Кроме него, присутствовали начальник Главного морского штаба адмирал Русин и ещё несколько офицеров.
Руководство Балтийского флота расположилось за столом.
– Итак, господа, – начал Григорович. – Нам на голову (иного выражения не подберу) свалилась проблема в виде трофеев немецкого и австрийского происхождения. Думаю, не надо доказывать, что такое количество линейных кораблей для Балтийского флота, мягко говоря, излишне.
– Совершенно излишне, Иван Константинович, – подтвердил Эссен.
– Рад, что вы меня понимаете. Если лёгких крейсеров нам действительно не хватает, и они вполне могут быть переведены на любой из флотов, кроме Черноморского, то дредноуты в таком количестве, считаю, на Балтике не нужны. Тем более, что противника на этом театре у нас теперь практически нет.
– Разрешите, ваше высокопревосходительство? – поднялся Колчак, презрев всякую субординацию. Эссен глянул на своего начмина без всякого неудовольствия.
– Разумеется, Александр Васильевич, – благосклонно кивнул Григорович. – Только давайте в дальнейшем без титулования.
– Благодарю, – обозначил полупоклон самый младший из присутствовавших адмиралов. – В первую очередь хочу заметить, что никак не ожидалось столь лавинообразного увеличения количества кораблей в нашем флоте – количество вымпелов первого ранга увеличилось практически вдвое. А если учесть, что в обозримом будущем ожидается вступление в строй новых эсминцев, которых только на Балтике достраивается около двух десятков, лёгких крейсеров и линейных типа «Измаил», то главной проблемой я считаю экипажи, экипажи, которым к тому же придётся иметь дело с не совсем привычной материальной частью. Только на трофейные дредноуты потребуется не менее девяти-десяти тысяч человек. И несколько сотен офицеров. Только на трофейные, не считая «Измаилов», а это ещё минимум шесть тысяч моряков. У России есть такие резервы?
– Проблема понятна и новостью не является, – подал голос адмирал Русин. – У вас есть предложения по этому поводу, Александр Васильевич?
– Разумеется, иначе я бы и не начинал разговора на эту тему. Итак, я предлагаю вывести из состава Балтийского флота в самое ближайшее время почти все эсминцы и миноносцы старше «Новика», все крейсера, кроме «Рюрика», все корабли учебно-артиллерийского отряда и прочую старую рухлядь…
– Позвольте, Александр Васильевич, – удивлённо посмотрел на Колчака министр, – а по-вашему учебно-артиллерийский отряд не нужен?
– Конечно, нужен. Вот в его состав я и предполагаю перевести «Цесаревича» и «Славу» – эти устаревшие броненосцы уже точно не пригодятся в будущей войне. А «Александра Второго» и «Петра Великого» можно смело разбирать на металл. Более того, даже «Андрея Первозванного», «Павла Первого» и ожидающегося «Зриньи» я бы предложил продать куда-нибудь по самой бросовой цене. Тем же грекам или испанцам.
– Вряд ли даже эти позарятся, – хмыкнул Григорович.
– По бросовой цене продать, – Колчак был готов к такой реакции. – У России теперь уже двенадцать дредноутов, скоро вступят в строй ещё семь. Зачем нам содержать эти устаревшие броненосцы?
– Как нам вообще содержать на Балтике весь этот «Флот открытого моря»? И зачем? – не выдержал и прервал своего коллегу Канин. – Извините, Александр Васильевич! Но ведь действительно у нас больше нет здесь реального противника…
– Вы совершенно правы, Василий Александрович, – Колчак только сейчас сообразил, что их с Каниным имена-отчества являются «зеркальным отражением», и внутренне повеселился от осознания этого факта. – Такое количество дредноутов на Балтийском море для нас совершенно излишне. Но на Чёрное излишек не пошлёшь – Турция не пропустит через проливы. Остаётся Тихий океан, куда я предлагаю отправить и все «трофеи», и строящиеся линейные крейсера. Плюс «Адмирала Невельского» и «Муравьёва-Амурского», разумеется. И с десяток новых эсминцев. «Флот открытого моря» во Владивостоке будет вполне уместен.
– Не согласен, – подал голос Курош. – Во-первых, содержать на Дальнем Востоке такие значительные силы будет невозможно: ниточка Транссибирской магистрали не способна обеспечить такую огромную эскадру даже углем. А ведь она должна не только Тихоокеанский флот обслуживать. Во-вторых, Япония расценит такой шаг как крайне недружественный, как попытку реванша…
– А вот тут я с вами не соглашусь, – встрял Эссен. – Японцы сколько угодно могут инсинуировать на эту тему, но их никто не поддержит. Россия имеет право держать свои корабли в любом количестве и в любых своих портах. Мы же не возмущаемся по поводу того, что японцы строят дредноуты. Причём, надо сказать, очень даже неплохие. Россия же не воспринимает данный факт как агрессивную позицию в свой адрес. Вот со снабжением и содержанием такой эскадры во Владивостоке действительно проблемы есть. И дело даже не в возможностях Транссиба – во Владивостоке всего один док, и тот не способен принимать для ремонта дредноуты… Поддерживаю мнение Александра Васильевича о продаже броненосцев, а вырученные деньги предлагаю направить на модернизацию нашей восточной базы флота… Иван Константинович, ну вы же сами помните, насколько затянулся ремонт вашего подорванного «Цесаревича» в Артуре из-за отсутствия там нормального дока.
– Прекрасно помню, – поморщился Григорович. – Материли мы тогда с Щенсновичем
Морское министерство чуть ли не ежедневно. Согласен с вами, Николай Оттович, но для начала нужно, чтобы наши броненосцы купили.
– Думаю, что соответствующие средства нужно выбивать из Министерства финансов уже сейчас, обещая вернуть их в бюджет после продажи кораблей.
– Барк – хитрая лиса, – усмехнулся министр, – денег «в долг» у него сейчас чёрта с два выпросишь, найдёт с десяток причин не дать и в обычное время, а уж после войны – тем более.
– Так будьте щедрым на обещания, Иван Константинович, – весело поддержал Эссена Русин, – мне идея Николая Оттовича нравится. Да и не держать же в самом деле на Балтике пятнадцать дредноутов, не имея реального противника. К тому же, мы вроде бы уже решили выводить из состава флота уйму кораблей. Только стоимость металла, из которого они изготовлены, уже удовлетворит аппетиты министра финансов.
– Спасибо за аргумент, Александр Иванович, использую при общении с Барком. Помнится, ещё до русско-японской фирма «Крамп и сыновья» предлагала построить во Владивостоке судоремонтный завод под ключ. Думаю, что они не откажутся от этого предложения и сейчас.
– Разрешите, господа? – поднялся со своего места Колчак.
– Слушаем вас, Александр Васильевич, – приветливо кивнул Григорович. – Только присядьте.
– Благодарю. Так вот: если уж зашла речь о «Флоте открытого моря», то хочу напомнить, что у России есть не только Тихий океан…
Морской министр и Эссен, улыбнувшись, подмигнули друг другу.
– …Я хочу обратить внимание на флотилию Северного океана, – продолжал начальник Минной дивизии Балтфлота. – Да, там пока большие проблемы с базами, но этот театр необходимо осваивать на перспективу. Нужно строить туда железную дорогу, оборудовать порты. В первую очередь я имею в виду Романов-на-Мурмане – хвала Гольфстриму, порт незамерзающий. Я понимаю, что это вопрос не очень близкого будущего, но северные порты России необходимы, значит, необходима и их защита. Предлагаю часть кораблей, предназначенных к выведению из состава флота, направить в Северный океан. Воевать им пока не придётся, а вот осваивать акваторию необходимо уже сейчас. Прошу обдумать моё предложение.
– Ну что же, – хитро посмотрел на контр-адмирала Григорович, – мы с Николаем Оттовичем тоже это обсуждали. И он любезно согласился отпустить вас на Север. Если вы не возражаете, конечно. Лучшей кандидатуры для командования Флотом Северного океана я не представляю – вы же известный полярник. Согласны?
– Так точно, ваше превосходительство, – Колчака прямо подбросило с кресла. – Приложу все силы для пользы Отечества!
При этом в голове проносилось, что это, конечно, не командование «курортным» Черноморским флотом, как было в «прошлой жизни», что второй орёл на погоны в ближайшем времени не ожидается, что семью придётся оставить в Петрограде, но при всём при этом о такой должности он даже не мечтал.
– Предварительно в состав Северного флота, – продолжил министр, – войдут «Богатырь», «Аскольд», «Жемчуг», дивизион «Новиков», два дивизиона «добровольцев» и с десяток тральщиков. Несколько посыльных судов, три-четыре подводные лодки и один из трофейных лёгких крейсеров по вашему выбору. Достаточно для начала?
– Вполне, – обозначил полупоклон Колчак. – Но в дальнейшем я попрошу больше.
– Как только будут готовы порты, получите всё что угодно. Вплоть до «Измаилов», – пообещал Григорович. – Уверен, что в ближайшее время государь подпишет приказ о вашем назначении. Так что отправляйтесь-ка на недельку к семье, а потом (я очень надеюсь, что ваше назначение утвердят) приступайте к подготовке эскадры, подбирайте себе штаб и так далее…
