Книга: Можно ли забить гвоздь в космосе и другие вопросы о космонавтике
Назад: Как космонавты живут в Звездном городке?
Дальше: Чем космонавты занимаются перед полетом?
Почему вы тренируетесь не только в России, но и в других странах?
Напомню, что МКС расшифровывается как Международная космическая станция. Программу ее строительства реализует сообщество партнеров, которые вносят свои вклады. Основные партнеры – Россия и США, младшие партнеры – Европейское космическое агентство и Японское космическое агентство. Участвует и Канадское космическое агентство, которое имеет совсем маленькую квоту, но и оно кое-что для МКС сделало, поэтому находится в постоянном контакте с другими участниками программы.
Каждый кандидат в космонавты, собирающийся на МКС, должен пройти тренировку по сегментам партнеров. Естественно, ты не станешь большим специалистом, но по крайней мере разберешься, что где там находится, как работают основные системы и какие меры безопасности приняты у коллег. Если вдруг на станции возникнет нештатная ситуация, ты сможешь помочь партнерам в ее исправлении.
Поэтому, помимо России, мы в основном тренируемся в Хьюстоне – изучаем оборудование американцев, его возможности, приобретаем навыки на случай аварий. Например, есть занятия на силовом тренажере ARED (Advanced Resistive Exercise Device), копия которого установлена на МКС – он служит для поддержания физической формы астронавтов. Любой наш космонавт должен обязательно пройти не менее десяти тренировок на нем; после каждой инструктор выставляет зачет-незачет, вносит в журнал замечания, указывает, что у тебя не получается, и так далее.
Затем на три дня летим в Японию, в город Цукуба. У японцев всего два модуля на МКС (у России их пять), поэтому работаем мы с ними мало, но зачеты сдаем обязательно. Сейчас, кстати, если космонавт имеет опыт работы на станции, он может не ехать в Цукубу и сдать экзамен по скайпу.
Американский тренажер ARED на МКС
Визит в Европейское космическое агентство тоже занимает три-четыре дня; продолжительность зависит от твоей программы на борту. Например, в последний раз мне пришлось дважды приезжать в Кёльн, потому что мы принимали участие в эксперименте, подготовленном европейцами. Технику к нему делали французы, а на базе в Кёльне проходило обучение.
Тем, кто в полете будет использовать канадскую роботизированную руку (Canadian Robotic Arm, сокращенно Canadarm), естественно, нужно сдавать экзамены на допуск к работе с этим уникальным оборудованием. К сожалению, мне не довелось пройти тренировку и поупражняться с рукой, но некоторым коллегам повезло, и они поработали с канадскими партнерами.
