Молоденький стюард-стажер Теодорос быстро работал руками, раздавая пассажирам еду и наливая напитки, и вяло перебирал при этом обычные для такого короткого полета мысли:

«Ну что это за перелет: Афины – Иерусалим. Не успеешь придти в себя после взлета, так бегом обслуживать. Как эти чертовы пассажиры умудряются есть и пить сразу после взлета – ума не приложу. Меня лично еще мутит. Но ведь я точно знаю, что за сорок пять минут, отведенных на этом рейсе для кормежки, мы все раздадим и уберем, а они невероятным образом успеют все сожрать и выпить, что им положено. Между прочим, справятся даже те, кто плохо переносит самолет.

Наверное, никогда не дождусь, когда меня переведут из стажеров в нормальные стюарды. Как же надоело быть прислугой для всех. И пилотам успей подать их заветные пятьдесят граммов после взлета. Нет, конечно, не все этим балуются, но случается, случается.

Ну и правильно, чего им дальше думать, на это есть автопилот. Разогреть для них и подать кормежку на выбор, заодно и убрать у пилотов – тоже на мне. Да и вообще, самая грязная работа в полете – моя. Ни минуты не передохнешь. Другое дело – настоящий стюард в дальнем рейсе. Пока летишь – и поработаешь, и отдохнешь. А прилетишь куда-нибудь на край света – и остаешься на денек-другой, если не на неделю. Перелет ведь дальний, так что экипажу положен отдых. Посмотришь другие страны, подкупишь чего-нибудь, себе или перепродать.

А так, как шавка, мотаюсь туда-сюда, только взлеты и посадки. Одна радость сегодня у меня – это симпатяга напротив. Тоже из начинающих, но уже рангом меня повыше. Приятно посмотреть на хорошую фигуру. Был бы костюмчик у нее не такой строгий, еще приятнее было бы. Особенно когда нагибается. Надо попробовать уговорить ее подвезти из аэропорта домой, как прилетим сегодня ночью обратно. Глядишь, что и получится».

Тут мысли Теодороса перескочили на другой предмет. Кроме девушек, его в жизни интересовали больше всего новые электронные умные игрушки. Именно такая была в руках одного из пассажиров.

«Смотри-ка, прикольный какой навигатор. Не знаю такой модели. Хотя вроде все новенькое отслеживаю. Если не во всех гаджетах, то уж в навигаторах-то я разбираюсь на все сто. Надо же, такой компактный, явно моделька для рядовых пользователей, а работает в салоне самолета.

Сколько видел попыток попользоваться обывательскими GPS-никами в самолете – ничего хорошего. Фюзеляж для них уже почти абсолютный экран, вот они и не видят спутники или теряют постоянно. А этот держит картинку железно, как профессиональный». – И Теодорос постарался запомнить место, на котором сидел обладатель навигатора, чтобы попозже поинтересоваться, что же это за новая модель.

Если бы пилоты самолета в этот момент времени не закусывали активно, а смотрели на приборную панель, они удивились бы гораздо больше стюарда-стажера. Самолет после набора высоты должен был минут тридцать лететь строго по прямой. Но вдруг на экране профессиональной навигационной системы карта поверхности земли начала плавно поворачиваться. Затем этот поворот столь же плавно, практически незаметно, стал отрабатывать автопилот.