86
Там же. С. 29.
87
Смотри: мэр Лужков за свои кольцевые обидится и настоящий приговор вынесет! А уж исполнить-то всегда кто-нибудь…
88
Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР до 1938 г. (Далее — История конструкций… до 1938 года). М., 1985. С. 716.
89
Катков В., Фирсов А. Мессершмитт Bf-109 // Авиация и Космонавтика (Далее — АиК). 1999. № 5/6. С. 35–80.
90
Григорьев С. О военно-технических аспектах книг В. Суворова. С. 25.
91
Что касается бронирования «вокруг», то относительно советских истребителей 1930-х гг. можно отметить, что налицо огромный прогресс: полотняное бронирование было изжито, и заменено более прогрессивным — древесно-фанерным. А уж если к этому добавить традиционную сковородку под зад, то это уже получается САМОЛЕТ-АГРЕССОР!!! Это, конечно, шутка (тот же Ил-2 начал разрабатываться в конце тридцатых), но доля правды в ней велика. На тех же И-16 воевавшие в Испании с теми же немцами летчики жаловались на недостаточность 8 мм бронеспинки (при попадании даже пулеметных пуль она давала осколки, ранящие пилота), и необходимость защиты сзади не только спины, но и рук.
