Система в сторону Зари, в северо-восточном направлении
Третья ветка, обозначенная на американской схеме, строилась с 1970-х по 1987 год. Как и прочие, она начинается в Кремле и направляется на северо-восток. Проходит через Театральную площадь (бесстрашные диггеры разведали тайный лаз на эту ветку из фонтана перед Большим театром), потом идет к Лубянке, к страшным и знаменитым подвалам КГБ (ныне ФСБ). От «Лубянки» первое время она следует параллельно Сокольнической линии Метро-1, только намного глубже. Иногда эту ветку обозначают индексом Л-35.
Следующая ее станция — штаб ПВО Московского военного округа на Мясницкой, находящийся по соседству с общественной приемной Минобороны на Мясницкой, 37. Это тот самый бункер, что был выкопан рядом со станцией «Кировская» в годы войны, когда там находились отделы Генерального Штаба. Он намного старше самой линии.
Линия, вероятно, имеет станцию рядом с «Красными Воротами», где, по убеждению метроманов, расположен еще один огромный сталинский бункер: из него на платформу ведет люк в полу.
От «Красных Ворот» линия, забирая все более на восток, направляется к Калининской линии, где имеет сбойку с Метро-1 у «Авиамоторной». Затем ветка проходит вдоль шоссе Энтузиастов, направляясь в Балашиху. По слухам, в Балашихе на глубине более сотни метров расположен еще один подземный город, выстроенный в начале 60-х. В городе-бункере предусмотрено все, чтобы пережить конец света: собственные энергетические установки, системы пожаротушения, очистки воды и воздуха, канализация, запасы продовольствия. Линия имеет выход к командному пункту ПВО в поселке Заря Балашихинского района. Из Балашихи она идет в сторону Щелково, где есть выход на поверхность к железнодорожной ветке. Вентшахты и стройки, имеющие отношение к этой линии, Метро-2 диггеры обнаруживали у станции метро «Шоссе Энтузиастов», в городе Реутове, в Кучинском лесопарке, где находится производственная база «Трансинжстроя»… — не обращая внимания на то, что заставляют секретную ветку уж слишком сильно петлять.
Но снова вмешивается бункер Сталина — на этот раз Измайловский! К нему-то точно есть подземная дорога. Работники музея подтверждают существование этой ветки, ее строительство было завершено к 1942 году. Ныне по крайней мере та часть тоннеля, что прилегает к бункеру-музею, заброшена. В процессе реставрации бункера предпринимались раскопки, и ее удалось раскопать примерно на сто метров. Предполагают, что это ответвление от основной линии в районе «Красных Ворот».
Секретная ветка имела сбойку с перегоном Метро-1 «Семеновская» — «Партизанская», но эту сбойку забутовали в конце 70-х, когда строили гостиничный комплекс «Измайлово». Тогда же уничтожили часть тоннеля, а другая его часть была использована как кабельный коллектор от гостиничного комплекса до ТЭЦ-23, она заложена неглубоко: всего на пяти метрах.
Часто увлеченные диггеры проникают в технические тоннели Метро-1, наивно предполагая, что им удалось пробраться в правительственное секретное метро. Сделанные там фотографии вывешиваются в Сети как убедительное доказательство существования тайных подземных коммуникаций.
Людей, утверждающих, что они побывали в закоулках Метро-2, довольно много, среди них попадаются и журналисты. Они в деталях описывают подземные сооружения, уже частично служивающего персонала, похожие больше на тюремные камеры, — с другой. Но и для этих людей были предусмотрены гигиена, еда, вода и чистый воздух. В последнем десятилетии XX века все эти колоссальные сооружения бездействовали, ветшали, разрушались, становились прибежищем для бомжей. «Сталин давно умер, поэтому его Метро-2 сильно засрано и замусорено врагами», пришло в негодность. По словам «очевидцев», подземные города изначально были прекрасно оборудованы: свои электростанции, свои системы очистки воздуха и воды, склады продуктов и пищеблоки. Огромные кабинеты номенклатуры, обстановка которых с точностью повторяет интерьер их наземных офисов, обширные комфортабельные подземные квартиры — это с одной стороны. Тесные комнатушки, как утверждает в своих заметках безымяный диггер. Далее он описывал, что «враги» притащили в спецметро всевозможный хлам: «Пять сломанных лопат, несколько грабель, ложку и граненый стакан. Враг был хорошо оснащен. Недалеко от ямы лежали два классических лома, с помощью которых была совершена попытка взломать решетку. Безуспешная». Деклассированные элементы, проникая в секретные подземелья, воровали все мало-мальски ценное: провода и кабели из цветных металлов, уцелевшие предметы интерьера. Абсурдно: Метро-2, стоившее миллионы и миллиарды, стало приютом для лиц, мягко говоря, находящихся не в ладу с законом. Бункеры, бомбоубежища, выстроенные, чтобы спасти граждан страны в случае войны, стали рассадником преступности.
Апофеозом этого безобразия стали рейды МВД и ФСБ в начале двухтысячных, в ходе которых обнаружились целые подземные города, фабрики и заводы. Такие подполья обнаруживали на западе Москвы и на востоке в Измайлове, близ «Черкизона», а вернее, под ним. Измайловский бункер Сталина порой называют Черкизовским: значительная его часть залегает под небезызвестным «Черкизоном» — оптовым рынком, еще недавно функционировавшим в том районе. Общая площадь бункера — 135 кв. км, под музей отведена далеко не вся эта площадь. Необжитые, заброшенные переходы оборонительного сооружения были заняты торговавшими на рынке китайцами.
Сотни выходцев из Средней Азии и других республик СНГ жили в подземных «тюрьмах» на положении рабов, по 14–16 часов в день работая на своих хозяев. Их заманивали туда, обещая хорошую заработную плату, но на деле ни о какой зарплате речи не шло, рабов кормили, чтобы с голоду не умерли — вот и все. Сбежать удавалось не многим. Лезвия, иглы для швейных машин, чулки, носки, трикотажные майки, подделки под фирменные изделия — все это потом продавалось в многочисленных ларьках, удивлявших покупателей своими низкими ценами.
Из официального сообщения:
«Сотрудники УВД по ЗАО совместно с ФСБ и сотрудниками ФМС провели проверку и обнаружили на территории секретного предприятия «подземный город» с нелегальными жителями. За четырехметровым бетонным забором с колючей проволокой, под землей проживали 110 мужчин и женщин. Помещения были оборудованы душевыми, спальнями и даже молельными комнатами. Большая часть «подземных» жителей будет депортирована на родину, а 16 человек проверяются на причастность к преступлениям, совершенным на территории Москвы».
Сейчас «Черкизон» переместился в Балашиху. Там, кстати, тоже есть подземные бункеры. Уж не потому ли место выбрали? Интересно, сколько таких «городов» по Москве? А по России?
Конечно, любая страна обязана заботиться о своей обороноспособности, о безопасности своих граждан и в первую очередь — о безопасности руководства страны и ее интеллектуальной элиты. С этой точки зрения строительство гигантских, колоссальных подземных коммуникаций, пусть даже и на деньги налогоплательщиков, было оправдано, но как оправдать их разрушение и разорение? А ведь проблему можно было бы решить относительно просто, рассекретив эти никому не нужные строения, передав их в гражданское пользование. Тем более такой опыт есть: в Пекине многочисленные бомбоубежища используют в качестве недорогих гостиниц или под магазины.
Из книги «Защитные сооружения гражданской обороны»:
«Защитные сооружения могут быть построены заблаговременно и по особому указанию… В мирное время предусматривается возможность использовать эти сооружения в различных хозяйственных целях».
