В историческом аспекте самое интересное то, что на раннем этапе прорывные технологии вынуждены жить в мире, который был создан для старой технологии. Вы решили прокатиться в вашем новеньком автомобиле по городу – значит, придется ехать по дороге для гужевого транспорта; вся инфраструктура была создана для лошадей и ими же используется. Не существует светофоров. Нет правил дорожного движения. Дороги не вымощены.

У гужевого транспорта есть некоторые особенности, которых нет у автомобилей. Первые машины были с передним приводом – в движение их приводили два колеса. Лошади – транспорт с полным приводом, они движутся на четырех ногах, и это дает им определенные преимущества. Существовавшие дороги предназначались для поездок на лошадях. Отдельные участки были вымощены булыжником, но не большая часть дорог, поэтому обычно они были покрыты грязью и лошадиным навозом (поскольку лошадям свойственно производить навоз). Вот в какой инфраструктуре предстояло проявить себя первым автомобилям. Их путь не начинался с чего-то вроде: «Ура! Мы изобрели автомобиль! Позвольте продемонстрировать вам его возможности на автобане». Вместо этого безумные богачи, экспериментировавшие с новой технологией, должны были вести свои автомобили по дорогам с глубокими колеями от повозок, которые тащили лошади. По дорогам, которые не были предназначены для автомобилей, – прямо по грязи. И в итоге машины застревали.

Критики говорили: «Ха-ха, а мы ведь предупреждали, что автомобили непрактичны! Взгляните на себя! Вы даже из грязи выбраться не можете! А бензин вы где собираетесь брать? Ведь его продают на одной-единственной заправке, больше его нигде нет. Что будет, если бензин в машине кончится, а вы окажетесь вдали от заправки? Ведь если нужно накормить лошадь, она может потерпеть пару миль до кормушки, а если в вашем дурацком автомобиле кончится бензин, всё пропало – он не сдвинется с места. Вы и так уже застряли в грязи, а теперь вообще с места не сдвинетесь, потому что бензина нет.»