Глава 12. Легко ли быть бизнесменом

Малый и средний бизнес в России - это нетяжело, если ты платишь налоги, не злодействуешь, не переходишь никому дорогу. Может быть, в крупном бизнесе уже какие-то другие игры, но в рамках моей деятельности ничего особенного не происходит.

Бизнес - это всегда стресс, ответственность, вечные поиски решений, контактов, оптимизации, увеличения роста, бессонные ночи, новые переговоры и так далее. Но других трудностей, кроме собственной лени и нежелания расти, я не вижу. Да, был период кризиса, когда ушел ведущий клиент, но мы поджались, кого -то сократили, кого-то потом взяли обратно. Наверное, на заводах, на производстве все решается сложнее, так как в нашей стране трудности с кредитами. Но мы работаем не на кредитах, у нас нет мощностей, заводов, мы мобильны и в сложных ситуациях можем действовать оперативно.

Все больше прихожу к мысли, что предпринимательство - это некий крест, который необходимо нести, постоянно улучшая что-то в своей сфере, придумывая новое, нарабатывая идеи. По сути, за счет предпринимателей и меняется этот мир. Это совсем не просто, потому что иногда в 3 часа ночи приходит идея и ты не можешь уснуть, пока не оформишь ее, а на следующее утро нет сил встать с постели, потому что не выспался. Но я считаю, что быть бизнесменом - это скорее дар, чем кара, потому что, почувствовав этот дух свободы, получив возможность принимать решения самостоятельно, планировать загрузку так, как мне удобно, видеть результаты успешных идей, я уже никогда не смогу разменять это на стабильный доход, жесткий рабочий график, отпуск по согласованию и невозможность что-то решить, воплотить задумку, если тебе сверху кто -то поставил запрет, воспользовавшись правом вето. Я знаю, о чем говорю, я был преуспевающим сотрудником, который добился многого в работе по найму, начал строить карьеру, и это тоже было очень здорово. Я с удовольствием вспоминаю этот этап своей жизни, но никогда не сменю предпринимательство на работу в чужих компаниях. И если уж совсем честно, то самый большой страх у меня, как и у большинства других бизнесменов, - потерпеть крах в своем деле и опять выйти на работу наемным сотрудником.

Я бы мог заниматься всю жизнь только рекламным бизнесом, но не собираюсь себя ограничивать. Сначала было телевидение, затем digital, сейчас книга, которую вы читаете, дальше будет что-то еще - хочется развиваться и придумывать новое! Например, можно заниматься рекламой, но быть при этом уже эксклюзивным продавцом телеканала. Можно выступить инвестором или соучредителем при создании нового канала в Интернете. Главное, чтобы это было интересно. Собственник бизнеса - это всегда «достигатор», человек, которому интересно запустить что-то новое, раскрутить. А вот когда все будет стабильно работать, интерес может пропасть, потому что работа превратится в рутину.

До конца 2018 года я планирую выйти на миллиард рублей годового оборота, как уже писал. А больше всего мне бы хотелось стать первым в России независимым агентством по телевидению. Войти в тройку - пятерку агентств, которые занимаются ТВ и digital. Взять эксклюзив на продажу телеканала в каком -то регионе, затем добавить еще регионы или начать с продажи эксклюзива в Москве. Я вижу, что конкретно можно улучшить в сфере продажи эфирного времени на телевидении. Я знаю, что это не должно быть монополией -пусть будет несколько игроков, которые между собой конкурируют, предлагают интересные решения, пусть будет возможность договориться с каждым, и агентство сможет представлять интересы клиента через разные сейлз -хаусы, а не через один. Поэтому я бы хотел в будущем составить конкуренцию эксклюзивным продавцам. Хочу, как вы помните, открыть свой телеканал в формате интернет-ТВ: телевизионный канал в интернет-пространстве с возможностью смотреть контент, который нужен сегодня.

Для меня рекламный бизнес - больше математика, нежели креатив. У нас вся система построена на цифрах, аналитике, алгоритмах. Меньше - про ролик, больше - про его распределение на ресурсе. Какой бы гениальный ролик ни сделали, если кампания будет запланирована неправильно, он «не зайдет». А если ролик будет обычным, то при хороших планировке, стратегии, тактике мы получим результат. Вообще, сейчас я ратую за лаконичные ролики с эмоцией, потому что в день человек получает тысячи сообщений отовсюду и у него развивается рекламная слепота. И навороченность рекламного видео тогда уже особой роли не играет.

А еще в нашей стране очень долго и тяжело заходят тренды. Есть у меня клиент, на сайт которого нельзя смотреть без слез. Мы говорили ему весной прошлого года, что сайт пора менять. Деньги на это у предприятия есть, за год можно было сайт сделать, но нет, он до сих пор тот же. В этом вся суть нашей ментальности: мы недоверчивые приверженцы консервативных взглядов, все инновации у нас заходят тяжело.

Возвращаюсь к теме бизнеса и связанного с ним стресса. Я активно занимаюсь спортом и давно обратил внимание на то, что энергия, сила, настроение и физическая активность взаимосвязаны. Я занимаюсь в зале Москва -Сити, это очень удобно: захожу туда сразу после работы, даже зимой - в пиджаке, без куртки. В этом же зале занимаются крупные бизнесмены, звезды, политики - знакомься с кем угодно. Но самое главное, спорт помогает поддерживать физическое состояние, дисциплину. Занимаюсь только с тренером, потому что это обязывает прийти на тренировку! Тренер не дает халтурить, гоняет, выжимает все соки. В то время, когда я только начинал заниматься, вечерами после работы у меня совсем не было сил, но я, падая и спотыкаясь, шел на тренировку, а после нее снова был заряжен, мог идти хоть в ресторан, хоть в клуб с друзьями. Теперь же, когда набрал форму, силы есть даже в конце рабочего дня, и тело само просит дать нагрузку.

Тренировка нужна не только для тела, но и для укрепления силы воли, умения достигать своих целей. Вот я из простой семьи, у меня многого не было, а хотелось массу вещей: дорогую одежду, квартиру в хорошем доме, машину. О том, что повышение уровня нормы ведет к повышению дохода, я узнал на курсе «Бизнес Молодость» из программы «Миллион за сто». Эта программа стала для меня прорывом - благодаря ей я увеличил свои доходы и обороты раза в три. Ключевая тема курса - уровень нормы. Г оворили о том, что обязательно надо ходить в дорогие рестораны или, если не можешь купить костюм Dior, купи хотя бы бабочку Dior. Между точкой А, где сейчас находишься, и точкой С - мечтой должна быть промежуточная точка В, где можешь прикоснуться к мечте. Например, ты ездишь на «Жигулях» (А), а мечтаешь о Lamborghini (С). Наверное, купить этот автомобиль в ближайшее время будет невозможно, но дойти до точки В в виде BMW, вывернувшись наизнанку и работая на износ определенное время, выглядит уже более реалистично!

Возможно, некоторым читателям покажется, что BMW - уже предел мечтаний. Но все зависит от текущей позиции и уровня нормы. Когда -то и я воспринимал BMW как машину для олигархов, но все в этом мире относительно. Я взял эти примеры, заведомо утрируя и сгущая краски, но вам нужно понять саму мысль - ведь ее можно перенести на другие области жизни, определив, что в них является точкой С для вас. А вот вам реальный пример из моей жизни: когда я ездил на «Мазде -трешке», то мечтал о кабриолете Porche. И понимая, что на тот момент это невозможно, точкой В для себя определил BMW X6. А потом, даже не продав его, я достиг точки С и купил еще и мечту детства - желтый кабриолет. А сейчас моя точка А - это заднее сиденье Mercedes S-класса. Мечтаю я о Rolls-Royce (С), но чтобы к нему приблизиться, планирую в ближайшее время пересесть на Maybach (В). Специально хочу отметить, что при всем этом моей первой машиной были старенькие «Жигули -восьмерка» зеленого цвета, мои друзья в шутку называли машину «жабой». Но я ею очень гордился, так как это практически спортивная версия девятой модели (на 50 килограммов легче) и у нее был спойлер на крышке багажника - все это давало огромное преимущество в районном стрит-рейсинге.

Когда же я приезжал на Воробьевы горы, то на смотровой площадке видел настоящие прокачанные спорткары, за рулем которых красовались мои ровесники. Конечно, я понимал, что авто им, скорее всего, купили родители. И тем не менее уже тогда я дал себе слово, что куплю спортивный автомобиль и на нем приеду на эти самые Воробьевы горы. Но это все было впереди, а на тот момент даже чтобы приобрести «восьмерку», пришлось напрячь все силы. Позже свободные средства я вкладывал в «колхозный тюнинг», покупая на авторынках различные аксессуары. Делал это, потому что постоянно в то время смотрел передачу «Тачка на прокачку» и в глубине души мечтал, что когда -нибудь ко мне приедет ее ведущий Xzibit, заберет мою «жабу» и затем, оттягивая мне майку фирменным жестом, скажет: «Теперь твоя тачка прокачана». И я с удовольствием отправлюсь на смотровую площадку, чтобы с кем-нибудь погонять.

Если ходишь в дорогие рестораны, то больше не хочешь ходить в плохие, если ездишь на дорогой иномарке, то не сможешь уже водить дешевую отечественную машину, если носишь одежду индивидуального пошива с личной символикой, не захочешь покупать вещи в простом магазине. Все это ведет к тому, что тратишь больше! Например, ты зарабатывал 300 тысяч, а тратил 200. Теперь ты стал тратить все 300. Поэтому вынужден зарабатывать больше. Чтобы тебе уже точно было спокойно, надо 600 тысяч. Твой мозг постоянно находится в режиме поиска. Через планку повышения уровня нормы ты больше расходуешь, но и больше зарабатываешь. И потом уже не хочешь скатываться обратно вниз, понимая, что это твой текущий уровень нормы.

Я сначала снимал квартиру за 25 тысяч рублей с ободранными обоями и «бабушкиной» мебелью, а потом нашел жилье за 100 тысяч рублей в центре города и с дизайнерским ремонтом. Назад в квартиру за 25 тысяч не хочу, я уже не понимал, как там жил, когда вернулся забрать вещи. Естественно, что больше зарабатывать - значит лучше и больше продавать. Я не знаю ни одного человека, который бы развивался, ставил перед собой новые цели, а потом вдруг проваливался. Да, конечно, можно попасть в яму - финансовую, эмоциональную или все сразу. У меня такое было в 2016 году, когда все валилось из рук. Первый раз за все время работы компании у меня появился «кассовый разрыв» - я ушел в минус в январе, в феврале - марте еле-еле вышел в ноль и затем ушел в еще больший минус в апреле. Ведущему клиенту ввели лицензирование, и он на продолжительное время отменил все рекламные кампании. Ситуация складывалась негативно. При этом, как назло, меня попросили освободить съемную квартиру, и мне почти два месяца пришлось жить в гостинице, а после этого еще неделю в родительской квартире. Для меня это было практически поражением. Но все, что нас не убивает, делает нас сильнее, и иногда, чтобы эффектно выплыть, нужно почувствовать ногами землю и мощно оттолкнуться от дна. Так и произошло. Очевидное решение не приходило мне в голову, но только эта ситуация дала понять, что я же изначально, по сути, менеджер по продажам, мне нужно назначать личные встречи и на них продавать услуги компании. Так в итоге и произошло, ситуацию удалось выправить.

В процессе жизни мы обрастаем мыслями, идеями, знакомствами. Наши самые большие активы - мозг и опыт! Если бы я сейчас со своим опытом вернулся в 20 лет, то уже был бы олигархом.

В общем, уровень нормы - ежедневная мотивация вставать и держать эту планку. Сейчас я купил себе Mercedes S-класса и нанял водителя. Меня не учили так делать, я думал, что только люди из списка Forbes могут себе это позволить. Но нет, это сделал я! Хотя мне сначала было немного неловко ехать на заднем сиденье, просить человека меня куда -то завезти, ждать. Но прошел месяц, и я уже не понимаю, как раньше без этого жил. Не надо самому парковать машину и идти полчаса до места, а вечером можно выпить вина на встрече - до дома довезут. В среднем мой водитель работает 12 часов - с 10 утра до 10 вечера. Раньше я терял до 4,5 часа каждый день: сидел за рулем, иногда практически въезжал в машину впереди, отвлекаясь на телефон, опаздывал на встречу, плюс все время кто -то звонил, висели непрочитанные письма, сообщения... Сейчас я спокойно еду, работаю, все успеваю и вынужден зарабатывать больше, потому что взял водителя, машину, и мне нужно это «отбивать».

Тут нужно сделать небольшое отступление и рассказать о том, что такое «декларация». Это публичное обязательство в письменном виде, где человек прописывает конкретную цель, которую хочет достичь, и срок ее исполнения. Кроме того, указываются штрафные санкции в случае невыполнения обязательств и поощряющая опция в виде награды за достижение результата. Для лучшего понимания приведу пример своей декларации. Я давно подумывал приобрести S-класс, особенно 222-ю модель, у нее фантастический дизайн, и вообще, мне кажется, что это топовая машина для пассажира на заднем сиденье. Но я

почему-то считал, что такой автомобиль можно будет взять когда -нибудь потом, дескать, пересесть на заднее сиденье всегда успею, а сейчас еще надо получать удовольствие от личного управления автомобилем. В общем, не мог я себе этого морально позволить. Но позже понял, что такая машина действительно мне нужна, ведь я ничего не успеваю делать, так как вышел на такой уровень работы, когда объективно требуется водитель. Но поскольку я из простой семьи и меня не учили, что так нужно поступать, во мне происходила внутренняя борьба. И тогда для того, чтобы окончательно принять решение, я взял автомобиль по декларации. То есть я не просто купил машину, а еще и взял по декларации на себя обязательство заработать новыми деньгами (то есть на новых сделках) стоимость автомобиля за полгода, а в случае его невыполнения заплатить штраф полмиллиона рублей. Сумма штрафа выплачивается равными частями каждый месяц гаранту - человеку, расписавшемуся в декларации. В итоге если бы я не справился, то деньги остались бы у него. Но у меня все получилось, поэтому данные средства я потратил на то, что раньше не мог себе морально позволить. Закрепив успех в своей памяти, я продолжаю смаковать тот момент, веря в свои силы.

Вот и получилось, что, когда я увидел потенциального клиента, решил взять его на себя -позвонил, настоял на личной встрече. Мы увиделись вне офисных стен, пообедали в ресторане. Я рассказал о своей компании и наших возможностях, и в итоге мы почти сразу перешли к деталям сделки и достаточно быстро заключили договор. И именно наличие декларации подтолкнуло меня тогда на действия - ведь есть обязательства, и мне нужно самому быть активным играющим тренером, брать на себя заявки, назначать встречи, лично участвовать в продажах.

Подвожу итог: повышение уровня нормы - это вложение в себя с последующим желанием удержать данную планку через дополнительную мотивацию, через повышение расходов и вынужденное повышение доходов. Это некая растяжка для бизнесмена. У меня долгое время ничего не было, и увеличение уровня нормы дает мне теперь огромную энергию и силы, так как данный ресурс ранее не был задействован. Если человек из простой семьи и у него есть амбиции - это огромный потенциал, а уровень нормы - кладезь энергии. Я знаю массу успешных людей, которые развивались подобным образом. Они были из простых семей и небольших городов, и на определенном этапе развития дорогие машины и брендовая одежда были для них хорошей мотивацией. При этом я также знаю многих выходцев из богатых семей, которые одеваются по -простому, ходят в белых майках и джинсах, на которых не видно логотипа. Для них ценности здесь нет, они могли себе это позволить всегда. Вообще, я все больше замечаю такой тренд, что серьезные успешные люди склоняются к простоте - в общении, поведении, одежде. И теперь не редкость, когда у предпринимателей охранник одет более презентабельно, чем шеф. Имейте это в виду и не оценивайте людей только по внешнему виду.

Конечно, кто-то не получает через повышение уровня нормы энергию для нового скачка. Мысль о водителе и Mercedes S-класса меня возбуждала, я сразу чувствовал себя бизнесменом другого уровня - успешным, стабильным, серьезным!

Если я приезжаю на встречу на дорогой, престижной машине, выхожу с заднего сиденья - это другое ощущение себя! Это энергетически меня питает, благодаря чему я и зарабатываю. Кого-то мотивируют семья, родители, что-то еще. Для меня, как для человека, у которого ничего не было, каждый достигнутый мной уровень благосостояния дает мотивацию на достижение следующего уровня!

Иногда у человека изначально есть деньги. Например, Эмин Агаларов ездит сам, без водителя, часто ходит в обычных с виду белых майках и кроссовках. Да, кого -то материальные ценности не впечатляют. Люди, которые двигают миллиардные проекты, одеваются чуть ли не как бомжи, потому что брендовая одежда не дает им энергии. Энергию им дает новый логотип компании, еще одна тысяча сотрудников в новом филиале и так далее.

Я купил себе желтый кабриолет - круто, новую дорогую одежду - круто! Основатели «Бизнес Молодость», где я учился и узнал о декларации, как я слышал, поставили себе цель -купить самолет. Со стороны кажется, что это нелепость, но это определенная раскачка, она расширяет мышление! Как-то я не смог поехать на встречу и отправил водителя обменяться документами. Клиенту сказал, что «сам быть не могу, заедет водитель». Это могло выглядеть как попытка выпендриться. А могло быть подтверждением правильного выбора компании, потому что ее руководитель - человек серьезный, у него есть водитель и мало свободного времени.

Есть люди, которые берут на последние деньги iPhone в кредит и при этом не ставят мотивацию по увеличению дохода, даже не пытаются начать зарабатывать больше. Я считаю, что это неправильно. Когда я брал кредиты и долги, то всегда ставил целью «отбить» эти затраты новыми доходами, и это всегда приносило свои плоды.

Я, например, брал себе Gelandewagen именно в то время, когда компания была в минусе: за январь - минус 500 000, за апрель - минус 1 000 000. Но при этом пошел и купил себе этот автомобиль! Однако не просто так. Я написал, что эти деньги отдам в течение полугода с новых клиентов. Буквально подписал себя на мотивацию. Главное, понял: проблема компании в том, что нет новых крупных клиентов, а надо, чтобы они появились. Для этого необходимо, как говорится, засучить рукава! Я зафиксировал в декларации, что отдам сумму за Gelandewagen человеку, который будет это контролировать, до конца года, если не отдам -штраф 300 тысяч рублей.

Отправить