Торпедные аппараты Джевецкого, установленные на субмаринах типа «Касатка», представляли собой раму из двух балок – верхней и нижней, соединенных со стороны борта подлодки двумя полубугелями, выгнутыми по форме торпеды. Торпеда укладывалась на нижнюю балку и с наружной стороны охватывалась откидными полубугелями. Их верхний конец фиксировался с помощью пальца-штифта к верхней балке аппарата и был связан со штоком пневматического привода. Перед стрельбой пневматический привод выводил палец-штифт из бугеля, и он откидывался, освобождая торпеду. Теперь она удерживалась лишь специальными «ножницами» в своей хвостовой части. Эти ножницы могли поворачиваться в горизонтальной плоскости на угол до 20°, осуществляя прицеливание торпеды. Последнее теоретически позволяло выполнять залповую стрельбу веером. После отвода торпеды на заданный угол раскрывались ножницы и открывался курок запирающего клапана торпеды, после чего воздух из воздушного резервуара поступал в машину и торпеда начинала движение к цели. Но при этом торпеды постоянно находились в переменной среде воздуха и морской воды, что приводило к быстрой их коррозии и заклиниванию подвижных узлов самого аппарата. Кроме того, был риск детонации от случайного осколка. По этой причине от них в итоге отказались.
