Hamilton-Baillie B. Urban design: Why don’t we do it in the road? // Journal of Urban Technology, 2004. Pp. 43–62.

Уокер считает, что эта проблема может носить семиотический характер. Когда автомобилисты видят велосипедиста в шлеме, они решают, что это опытный человек с предсказуемым поведением, и не оставляют ему права на ошибку. Эксперты по безопасности расходятся в оценках, насколько эффективно шлем способен защитить велосипедиста при столкновении с автомобилем, но, по утверждению Уокера, сам факт наличия защиты повышает вероятность столкновения. Удивительно, как водители меняют свое поведение под влиянием абсолютно нелогичных предположений. Так, когда Уокер надевал парик с длинными волосами, чтобы казалось, будто едет женщина, автомобилисты оставляли ему больше пространства для движения. На сайте Уокера можно найти удивительные графики: . Источник: Walker I. Drivers overtaking bicyclists: Objective data on the effects of riding position, helmet use, vehicle type and apparent gender // Accident Analysis and Prevention, 2007. Рр. 417–425.