Благодарности
Этот проект начался с простой идеи, обрел жизнь в виде серии статей в журналах и газетах и вырос в целую книгу при поддержке нескольких десятков людей на протяжении пяти лет.
Хочу выразить благодарность многим людям, которые делились со мной идеями. В первую очередь упомяну об Энрике Пеньялосе, ведь именно с его пламенной речи началось это путешествие. Его энтузиазм зажег не одно страстное сердце. В числе тех людей, на чьи идеи я опирался, Эрик Бриттон, Джон Хеллиуэлл, Крис Баррингтон-Лей, Патрик Кондон, Гордон Прайс, Тревор Бодди, Лон Лаклэр, Силас Аршамбо, Карлосфелипе Прадо, Элизабет Данн, Мэтт Херн, Эмили Тален, Галина Тачиева, Франс Була, Пол Зак, Николас Хамфри, Гильермо Пеньялоса, Рикардо Монтесума, Джарретт Уокер, Тодд Литман и Victoria Transportation Policy Institute, Джефф Мано, Алан Дюрнинг и Sightline Institute, Армандо Роа, Фелипе Зулета, Александра Болиндер-Гибсон и Колин Эллард. Эдвард Бергман стал для меня неисчерпаемым источником идей и статей из New York Times.
Я искренне благодарен за участие своим друзьям, семье и незнакомцам, которые давали мне кров, не жалели своего времени и делились своими мыслями. Огромное спасибо Саре Минтер, Артуро Гарсиа, Бранко, Маурицио Эспинозе, Лорении Парада, Мариэлю Лоаица, а также семье Домигес-Флорес из Мехико! Спасибо Джейми Корреа из Боготы, Катерине Болл и Алеку Нилу из Портленда, Байрону Фасту и Майклу Прокопову из Торонто, Оливеру Джорджеру из Парижа, Саре Паско и Джанетт Ферно из Лондона, Адаму Финку, Адаму Карстену Педерсену и Хенрику Лингу из Копенгагена, Дорис Мюллер и Петре Марк из Вобена, Стиву Филмановитцу и Бену Брауну из Атланты, Кевину Вольфу и Линде Клауд из Дейвиса, Гильермо Джеймсу из Лос-Анджелеса, Крису Тенов из Беркли, Нэнси, Рэнди и Ким Строссер из округа Сан-Хоакин, Элизабет Борн, Эдварду Бергману и Дэну Планко из Нью-Йорка, а также всей команде лабораторий BMW Guggenheim Labs в Нью-Йорке и Берлине. Эрик Виллагомес и Дэн Планко любезно предоставили инфографику. Галина Тачиева, Ян Семенза, Карлосфелипе Прадо и Коул Робертсон во многом помогли с источниками изображений. Испанское издание вышло в переводе Карла Куэрво Парада, а немецкое — в переводе Михаэля Локерта.
Первые исследования были проведены по заданиям от Джерри Джонсона и Кэрол Толлер из Globe and Mail, Арджана Басу и Иланы Вайтцмен из enRoute, Энн Роуз из Westworld, Джеймса Литтла из Explore, Джеффа Мано из Dwell, Гэри Росса и Джона Бернса из Vancouver Magazine, Рика Бойчука из Canadian Geographic, Эми Макфарлан и Джереми Кина из The Walrus. Проект «Счастливый город» так и остался бы сборником журнальных статей, если бы не профессионализм и очарование моего агента и друга Энн Макдермид и ее фантастической команды.
Любые ошибки и неточности в книге только мои. Но эта книга не сложилась бы без критических замечаний самых первых читателей — Омара Домингеса и Майкла Прокопова — и моих редакторов из трех издательств: Тима Рострона из Doubleday, Хелен Конфорд из Penguin, Кортни Ходелл и Марка Кротова из Farrar, Straus & Giroux (особая благодарность Кортни за ее терпение и внимание к деталям и Марку за его цепкий взгляд урбаниста). Хуссам Элокда и Ализ Теннант помогли с подготовкой издания на китайском языке. Спасибо Кристин Макларен за ее усердную работу и проницательный анализ.
Из своего путешествия я вынес важную истину: ничто так не влияет на ощущение счастья, как отношения с людьми. Мне не удалось бы добиться цели без поддержки любящей семьи, сообщества людей, увлеченных урбанистикой, и любителей приключений. Я продолжаю путешествие со своими коллегами, консультирующими по концепции «Счастливый город»: Омаром Домингесом, Мартеном Симсом, Хуссамом Элокда, Пэти Риос, Митчелл Рирдон, Екатериной Аристовой и Шери Хессами. Спасибо, друзья мои!
Подробная информация о нашей текущей работе, о том, как создать более счастливые и здоровые города, доступна на сайте .
