Глава 32. Хочешь выжить — убивай
Перед самым началом гонки, я повторно наведался в автобус «Ремонт. Прокачка. Скупка краденного». Истратил все деньги на улучшения своего транспортного средства. Прикупил улучшения для «Скорости» и «Манёвренности», повышающие эти характеристики Сузуки на два пункта, но отнимающие по единице от «Ускорения» и «Надёжности».
За пару минут до старта, вложил свободные очки в «Знание» и, конечно…
Навык «Мотоциклы» повышен до уровня 4.
Каждые 10 уровней «Восприятия» увеличивают «Манёвренность» +1, а так же шансы выполнения трюков на 10%.
Каждые 10 уровней «Здоровья» увеличивает «Надёжность» +1.
Уровень «Удачи» определяет вероятность того, что ты удержишься в седле в опасные моменты езды или исполнения трюков.
Вот так выглядел мой транспорт:
Suzuki Triumph 5000.
Двухколёсный мотоцикл.
Уровень: 10.
Скорость: 19.
Ускорение: 5.
Манёвренность: 8.
Экономичность: 6.
Надёжность: 5.
Прочность: 5 100/5 100.
Запасы топлива: 6 090/6 090.
У меня получился быстрый, средней манёвренности байк, который не выдержит, ни долгого маневрирования, ведь каждый трюк или поворот съедали больше энергоединиц, чем езда по прямой, ни многочисленных атак. Я даже не был уверен, хватит ли мне запасов топлива? Для повседневной езды — нормально, но для гонок, нужны батареи побольше.
Занятый улучшениями транспорта, я не успел детально изучить карту гоночной трассы. Лишь отметил её извилистость: она не только пару раз пересекала саму себя, но шла то по жилым районам с узкими улицами, то по строительному участку, то прямо через городской парк. После парка шёл прямой кусок по одной из главных трасс Либерти-Сити. Парк и трасса — места, где за участниками обязательно погонятся копы.
На прямых сегментах трассы установлены трамплины, которые, как я понял, позволяли перепрыгнуть некоторые участки, рискуя разбиться. Это для нетерпеливых или отстающих.
В нескольких местах карты отмечены пит-стопы, где можно задержаться и проапгрейдить байк добытыми в бою улучшениями. Я подумал, что пит-стопы хорошая возможность поговорить с Ирэн.
Вместе с картой участники гонки получили партнёрский договор. В нём мы обязывались применять только стрелковое, колюще-режущее или дробящее оружие. Запрещалось всё с большим уроном. Мой револьверный гранатомёт и гранаты переставали работать на срок действия договора. Кроме этого, все участники получали возможность собирать рандомный лут с убитого соперника.
Раздался сигнал, перед полосой старта высветились ряды голографических маркеров с именами игроков. Позиция старта выдавалась в случайном порядке. Я нашёл «Леонарма» примерно в середине общей толпы гонщиков, подъехал и встал на маркер.
Fuck da Police.
Ты принимаешь участие в гонке на выживание. Можно всё, что не запрещено в договоре. Хочешь выжить — убивай.
3… 2… 1… Старт!
Красные диагональные линии географической проекции, которые перекрывали трассу, исчезли. Гонщики ринулись вперёд, многие обогнали меня, из центра я переместился ближе к концу толпы.
Я постарался вырваться из кучи отстающих. Пришлось маневрировать, уходя от атак соперников, а не атаковать самому. С тревогой следил за количеством энергоединиц: гонка только началась, а их уже чуть более пяти тысяч.
На первых минутах из ста двадцати участников гонки выбыло тридцать. Кто-то разбился на старте, кого-то уничтожили соперники.
Я сам использовал встроенное в мотоцикл плазменное копьё. Синий трёхметровый луч, вонзился в колесо мотоцикла, ехавшего впереди меня. Полетели ошмётки резины и металла. Машину занесло, развернуло, разрывая на куски. Я едва успел объехать катящуюся вперёд груду дымящегося железа.
Получено:
Топливный охладитель Suzuki: +1 к «Экономичности», –2 к «Маневренности».
Стекло от фары.
30 энергоединиц.
Бейсболка с гербом Либерти-Сити: +1 к репутации с властями Либерти-Сити.
К сожалению, я не мог ездить с постоянно включенным копьём, оно жрало сто двадцать энергоединиц за пятнадцать секунд. А мой байк и без того повышал потребление энергоединиц при каждом ускорении, торможении или повороте.
Так как на старте все хотели поскорее выбраться, если не в лидеры, то хотя бы в середину, то образовалась давка. Путь вперёд я пробил с помощью плазменного копья, а вот в тылу, кто-то увлечённо всаживал что-то в мой байк. С каждым таким проникновением транспорт получал сразу по триста единиц урона. Его кидало в стороны, я едва держал руль.
Улучив момент, я обернулся. За мной ехал игрок Киран, продавший мне универсальную батарею. На носу его байка вращалось короткое, но толстое сверло, по форме сильно напоминавшее половой член.
— Вот на эту обновку я копил деньги, — закричал он. — Принимай!
#
Киран ускорил атаку.
Высмотрев просвет в толпе соперников, я вильнул вправо, сверло царапнуло по левому борту моего байка. Я наделся, что Киран по инерции пронесётся мимо, но он остался позади.
После подписания договора, нам стали доступны характеристики транспорта всех участников. У Кирана надёжный байк, со «Скоростью» меньше моей, и с ещё меньшим «Ускорением». Он просто не мог меня обогнать. Такие игроки как он рассчитывали на вывод соперников из строя, сбор улучшений и последующий апгрейд скорости.
— Не виляй задом, — крикнул Киран.
Но я выгадал момент и вильнул, втиснувшись между двумя байкерами — оба из враждебной «Мамонтам» группировки. Они одновременно достали обрезы, кажется Marble, как у Трёх Баксов. Я поднял мотик на дыбы. Крутанув руль влево, ударил передним колесом одного байкера. Он потерял управление, мотоцикл затрясло. На ближайшей кочке мотоцикл подскочил, выбрасывая из седла водителя, и кубарем покатился назад, снося другого гонщика.
Получено:
Трансмиссия Suzuki: +5 к «Маневренности», –4 к «Надёжности».
Энергобустер Suzuki: +20 к «Скорости» и «Ускорению» на 5 секунд. Внимание, энергобустер требует наличия не менее 1 000 энергоединиц. Откат: 5 минут.
127 энергоединиц.
3 400 zł.
Банка пива «Либерти-Сити Дафф».
Второй байкер выстрелил прямо в меня. Одновременно с этим Киран всадил в мой байк своё дебильное сверло. Я получил сильный ущерб здоровью, ещё два таких близких попадания и мне конец. А байк получил причитающийся урон от сверла.
Избегая второго выстрела, я резко ушёл влево, там почему-то освободилось много места в толпе гонщиков. После чего ускорился, сжигая разом пятьсот единиц топлива. Байкер выстрелил, но не попал. Оставив меня в покое, он переключился на другого игрока, который попытался выбить его из седла при помощи бейсбольной биты.
Киран и его фаллическое сверло остались позади.
— Ты оттягиваешь неизбежное, дружок, — крикнул он мне и атаковал ближайшего гонщика.
Я же повторил его манёвр и всадил энергетическое копьё в ехавший передо мной байк. От удара колесо оторвалось, байк противника зарылся в асфальт, а сам он улетел вперёд и покатился, высоко подпрыгивая на кочках. Из него сыпались цифры урона.
Прокатившись, он попытался подняться, но тут уже подоспел я, направил переднее колесо прямо в голову, поднимающегося на ноги гонщика. Удар — и тело отлетело куда-то в сторону:
Леонарм (человек) убил Иафета (андроид) с помощью Suzuki Triumph 5000 во время гонки на выживание.
Получено:
Заднее колесо Suzuki: +3 к «Ускорению», –1 к «Скорости».
1 200 энергоединиц.
И тут я понял, почему левый фланг освободился… Этот участок гоночной трассы пролегал по широкой, но плохой дороге в заброшенном квартале. Множество ям и холмов, замедляли движение, вынуждая игроков биться за возможность ехать по ровным и хорошо освещённым участкам.
Кое-где установлены трамплины разной длины и высоты. Большая часть гонщиков-игроков, объезжала их, не рискуя делать трюки. Все рассчитывали сначала проапгрейдиться на пит-стопах и, только после этого, напрыгаться вволю. Прыгали большей частью NPC.
Я же с огромной скоростью мчался на длинный и высокий трамплин. Он выложен сначала из бетона, а потом из простых деревянных щитов. Вдобавок на конце трамплин сужался и загибался резко вверх — идеально для исполнения «Бочки» или затяжного самоубийства.
Под трамплином дымились обломки мотоцикла, красноречиво намекая на мою дальнейшую судьбу.
Сворачивать поздно — я ехал по узкой, огороженной низкой бетонной изгородью дороге, ведущей к трамплину. Свернуть на основную трассу уже не выйдет, для разворота на ходу слишком узко. Можно только остановиться, медленно развернуться и ехать обратно. А сзади уже слышался знакомый рёв байка Кирана и свист его сверла. Обернувшись — убедился, что он гнался за мной на трамплин.
Что же, попробую спрыгнуть с трамплина на начальном этапе. А вот делать «Бочку» я не хотел ни при каких условиях. Очень уж боязно, неважно — игра это или не игра.
Взлетев на бетонный отрезок трамплина, я увидел поворот трассы и головную группу гонщиков. Впереди, ехал кто-то на ярко-красном байке, а за ним, отставая на корпус, мчалась Ирэн. Да уж, до неё мне ехать и ехать…
Именно Ирэн заставила меня поменять решение. Дело в том, что трамплин позволял перемахнуть целый поворот трассы. Если я приземлюсь и не умру, то сразу окажусь в группе лидеров! Значит, одним из первых доеду до первого пит-стопа, где и поговорю с Ирэн.
Оглянулся — Киран уверенно настигал меня.
#
Я втопил со всей силы. Трасса и фигурки мотоциклистов быстро ушли из поля зрения. Теперь видел только ночное небо с огромной полной луной в центре и зарево огней Луксор Дистрикта. Слышал натуженный гул энергетического движка моего байка, ему вторил грохот бензинового мотора Кирана.
Из-за того, что байк ехал резко вверх, потребление энергоединиц скакнуло сначала до пятидесяти энергоединиц в секунду, а с подъёмом и до восьмидесяти.
Я напрягся. Виртуальное тело человека в Адам Онлайн, конечно, отличалось от реального. Хотя бы тем, что телесные реакции строго контролировались. У нас не пересыхало во рту, не потели ладони… кроме некоторых игровых моментов.
Управление виртуальным телом — то узкое место, где контрольные системы не имели полноты власти. Ведь сознание человека воспринимало это тело, как своё тело. Соответственно и отдавало ему привычные приказы, такие как учащение пульса, потоотделение или та гулкая пустота в животе, когда ты падал или взлетал на почти километровую высоту верхом на байке.
В такие игровые моменты ка-эски уже не властны. Когда человек испытывал сильные эмоции, то у него срабатывали все заложенные природой инстинкты. Контрольные системы покорно выполняли сигналы оцифрованного мозга.
Хотя о каких инстинктах может идти речь, когда ничего вокруг не существовало в реальности, ни трамплина, ни байка, ни сияющих небоскрёбов Луксор Дистрикт? Да, быть может, ничего этого и не было. Но моё сознание — было. И оно боялось делать трюк «Бочка».
Чёрт возьми, я всё больше напоминал Ольгу, перед самоубийством. Она постоянно задумывалась о подобных вещах. А ведь Адам Онлайн создан не для того, чтобы люди задумывались о себе. Наоборот — они должны о себе забывать.
Короче, чтобы не сойти с ума, достаточно помнить: был я, который лежал в ванне техаррации, но был и я, который чуть ли не мочился в штаны от боязни высоты.
А ещё лучше — не вспоминать того я, который в ванне. Ведь его нет, пока я не вернулся в тело.
#
Да, игра унифицировала нас, подгоняла тела под показатели «Силы» или «Ловкости». Тем не менее, мы оставались индивидуальностями. Мы сами не могли объяснить ни своих страхов, ни устремлений.
Чёрт знает, почему я не боялся умирать от лап матери либератов или не страшился войти в логово банды Трёх Баксов. Я даже привык, что мне регулярно отрубали и пришивали конечности.
Но иррациональный страх — не вывести ничем. Я не боялся брошенной в меня виртуальной гранаты, но боялся виртуального прыжка с гигантского трамплина. Можно сколько угодно себя убеждать, что после смерти я окажусь на ближайшей «Проектории». Это «после» меня не волновало, а вот то, что происходило «до» — пугало.
Как ни странно, из ступора меня вывел враг. Когда до конца трамплина оставалось десяток метров, я услышал, как резко изменился звук бензинового движка.
Взгляд назад — Киран быстро приближался ко мне. За его спиной тянулся огненный шлейф. Он активировал что-то вроде энергобустера.
Вилять на узкой дорожке некуда: Киран просто столкнёт меня.
Почти у края!
Я выхватил верные револьверы Теслы, отпустил руль и развернулся. Сделал серию выстрелов по Кирану и снова вцепился в руль. Пора тянуть его на себя для выполнения трюка…
Я толком не видел, куда попал, но стрельба задержала Кирана. В тот момент, когда мой байк почти оторвался от трамплина, я почувствовал прикосновение сверла к моему заднему колесу.
Лёгкий удар придал лишнее ускорение прыжку. Я не собирался делать тройную бочку, но именно её и совершил, хоть и крайне коряво. Из-за удара фаллическим сверлом, байк упрямо тянуло влево.
Линия горизонта три раза повернулась, как лопасти вентилятора. Три раза залитый светом Луксор Дистрикт провернулся вокруг себя.
Киран вылетел вслед за мной. Он прыгнул без выкрутасов, поэтому с каждым моим оборотом, оказывался всё дальше и дальше позади меня.
Опять же, я не смог бы объяснить источник моей уверенности, но, завершив верчение и выровняв байк, я снова отпустил руль, развернулся и начала стрелять в Кирана, летящего чуть выше и позади меня. Вот что значило: глаза боятся, а руки делают!
Нижняя часть его Moto-GP оказалась наименее устойчивой к энергетическому оружию: бензиновый байк воспламенился. Я не стал любоваться, как огненный шар рассыпался на части и обрушился вниз. Едва успел схватить руль и приготовился к посадке.
Леонарм (человек) убил Кирана (человек) из револьвера Теслы во время гонки на выживание.
Земля приближалась, а я понимал, что сейчас упаду в самую гущу группы лидеров.
Будет обидно: сделав страшный трюк, умру, врезавшись в ту самую девушку, за которой гнался. По дикой иронии, Ирэн оказалась подо мной, и всё указывало на то, что я рухну именно на неё. Благодаря зоркому глазу я отчётливо видел изгиб её спины, пряди коротких волос и цепь, которая крепилась к её шее и обматывала талию. Конец цепи трепетал на ветру.
Девушка подняла голову, наши взгляды встретились. Она резко свернула, ударила соседний мотоцикл, потом другой, расчищая мне место для посадки.
