Баринов успел построить свой дом. Он решил не воздвигать замков, а обойтись стандартным домом-шале, но не из местного дерева, а заказал строительный материал из Кедрового мира. Для Мелехова мы вскладчину купили готовый дом в Паркве, успокоив его, что как он сможет, так и рассчитается с нами. Младших детей устроили в местные школы. Для старших дочерей нашли специалистов по домашнему обучению, чтобы на следующий учебный год они могли продолжить обучение в местных Вузах.

Постоянные отчеты наших кастомайзеров радовали своими новинками. Пока мы были в столице и отдыхали на Медине, им удалось найти очень неожиданные компоненты для нашего заказа. Очень помогло им в этом поиске — наличие нашей офицерской лицензии.

С внешним видом и корпусом проблем не возникло. Они взяли за основу форму грузового бота и сделали ему изменяемую геометрию носового и хвостового отсека. В наземном варианте корпус был идентичен земному прямоугольному трейлеру с более сглаженными углами. Они умудрились даже сделать выдвижные отсеки, для расширения жилого пространства во время стоянок. В воздушном варианте, носовой отсек вытягивался, принимая самолетную форму, а багажный отсек наоборот сжимался. Фюзеляж становился похожим на своеобразную вытянутую каплю. Колеса прятались в днище для лучшей обтекаемости, а из грузового отсека выдвигались реактивные сопла. Общая длина полученного транспортного средства была даже меньше земного кемпера всего десять метров. Да и багажный отсек стал очень скромным. Но ребята объясняли это тем, что если нам понадобится перевезти крупный груз, его можно было цеплять под днищем, как делают вертолеты на нашей Земле. Для этого они предусмотрели несколько вариантов захвата груза, в зависимости от его размеров. Им удалось купить реактор холодного синтеза с распродаж списанной военной морской техники. Такая установка раньше стояла на катере береговой охраны. Реактор был не новый, но зато очень мощный. Работал на никеле. Продавец давал на него гарантию на сто лет. Запаса выдаваемой энергии хватало и на создание силового защитного поля, которое могло защитить корпус от стрелкового и ракетного оружия. И даже на короткое время от луча корабельного лазера «Гарпии — 4000». А так же в этом режиме аппарат становился невидим для следящих радаров. Когда я спросил мастеров, а на какое время работы хватает, например одного килограмма никеля? То полученный ответ безумно порадовал мою персону. Ребята успокоили меня, объяснив, что этого хватит, чтобы проехать десять миллионов километров! А для вашего размера и грузоподъемности, можно вообще не беспокоиться о заправке машины. Внутренняя отделка меня так же восхитила. Все в салоне подверглось возможности трансформирования, для увеличения полезной площади.

Все спальные места, рассчитанные на шестерых человек, прятались в стене. Но каждая опускаемая кровать была снабжена персональным куполом (как дверка на хлебнице), позволяющим отгородиться от салона и отдохнуть в тишине. Мастера не забыли даже специальное место для Багиры, которое она могла автоматически для себя выдвигать. С момента нашего знакомства, она значительно подросла, и уже тяжело ее было держать у себя на груди. Вес перевалил за двадцать килограмм.

Даже пассажирские кресла, автоматически подстраивались под вашу фигуру, мягко обхватывая ее со всех сторон. Но для безопасности удерживающие ремни входили в комплектацию. Причем сидушки можно было совершенно спокойно передвигать и закреплять в просторном салоне. А два кресла трансформировались в обеденные столики.

Кухонный уголок поражал своими автоматическими возможностями. Нам уже не нужно было стоять у плиты, следя за приготовлением пищи. Сенсорная панель с огромным перечнем блюд, позволяла приготовить все нажатием одной картинки. В печку, в специальный отсек необходимо было только загрузить продукты. После перекуса в другой отсек убиралась грязная посуда с остатками пищи для очистки и дезинфекции.

Душевая кабина и унитаз работали по уже знакомому нам «замкнутому циклу». Причем душевую кабинку мастера снабдили инфракрасной сауной, с возможностью добавлять горячий пар. Теперь можно было попариться как в сауне и помыться. Переходной тамбур в транспорте был уже не нужен, хотя в комплект машины входил отсек с защитными костюмами, которые используют местные спасатели, а в салоне стояли обеззараживающие устройства. Но мы позже решили поменять стандартный комплект защиты на наши боевые костюмы.

Вопрос с обучением пилотирования решился без проблем. Оказывается, в домашний медиа-центр, устанавливается электронный симулятор для тренировки пилота летательного аппарата. Ребята привезли ко мне домой аналог панели управления, и я часами тренировался в освоении премудрости управления аппаратом и ориентирования в пространстве. Я даже сдал экзамен, не отходя от экрана, на степень владения летательным средством. И получил удостоверение пилота третьего класса.

Здесь они скомбинировали летную панель приборов с водительской панелью. Опять же в отличие от земных аналогов, все было оформлено гораздо проще. Минимум кнопок, рычажков и джойстиков. Все данные выводились на широкий экран, который менял свой дизайн в зависимости от наземного или воздушного положения аппарата. Почти все функции выполняла автоматика.

Руль был универсальным, только в режиме полета он становился более коротко-ходовым и резким. А так же ходил вперед-назад для набора высоты или снижения. В небе Алахара, так же как и на земле существовали различные коридоры и эшелоны полетов. Нам повезло, что мы были действующими офицерами, и в экстренном режиме (в случае активации тревожной кнопки) роботы диспетчеры убирали с нашего пути другие транспортные средства, находящиеся в воздухе. Селена, подключаясь к пульту, могла автоматически управлять транспортом и играть роль основного пилота. Хотя, по местным законам, наш аппарат относился к грузовым летательным средствам и был снабжен всеми предохранительными и контролирующими устройствами, которые без участия человека могли перемещать его от точки старта к пункту назначения. Но в экстренной ситуации, я мог переключиться и на ручной режим. Мы официально зарегистрировали мой транспорт, прошли все проверки, получили бортовой номер и позывные. Я решил дать аппарату имя «Странник». И утвердил подобный позывной. Здесь опять большую роль сыграла моя действующая лицензия офицера, иначе бюрократия тянула бы резину бесконечно долго.

Мастера меня строго предупредили, что лучше не нарушать скоростной режим эксплуатации нашего «Странника». И держать разрешенную скорость перемещения по воздуху в полторы тысячи километров в час, хотя двигатели могли развивать скорость в два раза быстрее — чревато большими штрафами. Герметичность корпуса позволяла даже подниматься в космическое пространство, но они опять же предупредили, что особенность управления и маневрирования транспортом в космосе резко отличается от воздушного пространства. Без практики здесь мог справиться только мой блок искина.

За эти дни я совершенствовался в диагнозе и пробе сил в биополе человека. Как ни странно, но самую большую помощь мне в этом оказала моя супруга и дочка. Когда жена жаловалась на головную боль, я запоминал новый для себя спектр излучения. И через неделю, даже умудрился ее снять, представив, что я как будто очищаю загрязнившийся цветовой участок поля. Дочка, ударившись о камень, научила меня новому био-рисунку — наружной боли. А опробованная технология очистки спектра — помогла и в это раз снять болевой синдром. У моих друзей так же расширялись способности в определениях различных полей и излучений. Меня радовало, что с этим ребята справляются гораздо быстрее, чем через это проходил я сам, обращаясь ко мне за советом и консультациями.

Попутно я закупал для «Странника» необходимые инструменты, оборудование и продукты.

Когда подошло время отправляться нам в служебную командировку мой новый трейлер, сверкая оригинальной покраской, стоял у порога дома. На его боках красовалась эмблема отряда «Багира» с атакующим Шорком. Финальный расчет с мастерами вышел еще на сто тысяч дороже, но за такого красавца мне было совершенно не жалко потраченных денег.

Селена, подключаясь ко всем системам управления, подтвердила их отличную работоспособность. Я, проехавшись по дороге в полной тишине, быстро привык, что электродвигатели работают совершенно бесшумно. А переключившись на лётный режим, с большим удовольствием сделал несколько кругов над нашим районом. У меня свершилась еще одна детская мечта — я сам летал за рулем своего летательного аппарата! Переход от «дорожного» режима к «полетному» занимал пять минут. И когда поступил нам приказ явиться к месту службы, я объехал своих друзей, забрав их из домов, и удивил своим мастерством, стартовав в небо практически на ходу.

Степаныча адмирал вызвал еще раньше. Он должен был сопроводить ответную группу алахарских представителей на Землю для обсуждения результатов подготовки и строительства баз. А еще доставить им специальные защитные костюмы, и обеззараживающие установки, предназначенные для строителей. Планировалось, что первое время рабочие будут жить под надувными куполами, снабженными переходными обеззараживающими тамбурами. И так же сопроводить Сарычева и Миронову назад. Они все отправились через мир Гедер на кемпере проводника.

Нам лететь предстояло чуть менее двух часов. Маршрут до столичной военной базы прокладывала Селена, она же взяла на себя и функции пилотирования. А парни со мной во главе, всю дорогу восхищенно ходили и осматривали приятные бытовые фишки, возможности и трансформации салона.

Приземлившись на указанном диспетчером месте военного аэродрома, мы доложили Мигелю о своем прибытие. Он предложил подождать его на летном поле. Адмирал очень хотел посмотреть наш новый аппарат.

Прогуливаясь возле «Странника» в стандартных военных комбинезонах, мы ничем не отличались от остальных военных, но необычный внешний вид транспорта с эмблемой Багиры — привлекал внимание всех проходящих мимо офицеров и солдат. Они останавливались, радушно здоровались и интересовались новой для них техникой. Поражаясь внутреннему комфорту, их удивляло только одно — почему нет никакого вооружения? Мы объясняли, что функционально это просто грузовой экспедиционный бот. У него есть прекрасная защита. Для наземных действий нам хватит стандартных «Пульсаров». Но мы не могли им сказать, что в случае серьезной заварушки у нас есть Лёхин артефакт, который по мощности превосходит корабельный лазер.

Особенно мы обрадовались встрече с майором Стрижом. Из разговора с ним, мы выяснили, что командование отправляет половину его отряда с нами в командировку по Заброшенному миру. Стриж так же летит в качестве командира. Пройдясь по нашему «Страннику», майор похвалил, как все эстетически и профессионально продумано внутри салона. И тут же пожаловался, что им предстоит лететь и первое время жить на обычных грузовых ботах, без особого комфорта. Мы пообещали, что он может в любое время пользоваться нашим гостеприимством. А для остальных мы можем устраивать периодически банные дни. Подошедший адмирал, так же высоко оценил удобство и комфорт аппарата. Поинтересовался, кто нам его построил, и во сколько обошлось строительство. Мигель захотел сделать мастерам заказ еще на несколько штук, для поездок и проживания высшего командного состава. Который, так или иначе, будет приезжать с инспекцией строительства баз для проекта «Новый человек». Его только удивило, почему мы сделали комбинированный вариант, когда можно просто везде летать?

— Господин адмирал, — стал я объяснять нашу задумку. — Дело в том, что у нас на Земле, не принято свободно перемещаться по воздуху. И чтобы не возникало недоразумений, мы там предпочитали бы перемещаться по поверхности. Летать можно только ночью, чтобы не шокировать население и не раздувать ненужных слухов.

— Понимаю, — согласился Мигель.

— Но и это еще не все, — продолжил я. — Даже в Заброшенном мире нам лучше всего передвигаться по поверхности. Дело в том, что Шорки могут почувствовать нас только на земле. А нам как раз и необходимо их найти и завязать контакт. Да и Призраки, могут проводить коррекцию развития личности так же на поверхности.

— Да, вы правы, — согласился адмирал. — Очень продуманное решение. Я хотел сначала сделать заказ только на летающие экземпляры, но вы меня убедили, что комбинированный будет более предпочтителен. А теперь перейдем к делу. Мигель с удовольствием разместился в одном из кресел и стал знакомить нас с дальнейшими планами.

— Вы вместе с половиной отряда «Багира» будите сопровождать транспорт и строителей в Заброшенный мир. Капитан Радыгин, вы назначаетесь старшим группы контакта. Майор Стриж отвечает за безопасность каравана и всех его членов. На вас обоих лежит задача — выбора подходящего места размещения центра подготовки «Нового человека». Нужно найти площадку, расположенную недалеко от выхода портала с Земли. У Землян нет техники, позволяющей по воздуху перебрасывать огромные объемы материалов и грузов. Хотя на них будет лежать бремя основного строительства. Но в тоже время, площадка должна быть расположена подальше и от выходов из Кедрового мира. Чтобы случайные люди и сталкеры не могли до нее добираться. Мы подготовили несколько интересных координат, я уже скинул к Селене эти точки. Вы со Стрижом должны будете их обследовать и определиться с наилучшим расположением. Потом дадите команду ожидающих вас у выхода из портала транспортников с грузом. Они доставят на это место первичные материалы и рабочих, которые подготовят место под строительство. Дальше вы будете ждать прохода каравана с Земли. Встретите и сопроводите машины к месту размещения.

Сергей Степанович повез в ФСБ устройство связи и первичный график начала работ. Нами принято решение, что бойцы спецподразделения должны будут пройти инициацию вирусом. Поэтому майор Стриж обладает необходимой для него информацией. Для всех остальных вы должны будете скрывать свои способности жить без защитных средств. Наружу выходите только в боевых костюмах с закрытыми забралами. Это понятно?

— Так точно, — хором ответили мы.

— В случае заражения вирусом строительного персонала — вам строго запрещается их спасать инициацией. — Адмирал оглядел наши напряженные лица и еще раз повторил.

— Категорически запрещается это делать. Я понимаю, что все это звучит бесчеловечно, но у всех не причастных к проекту людей должна быть стопроцентная убежденность в опасности окружающего их мира. Вам все понято? — мы молча кивнули, соглашаясь с полученным приказом.

— Хорошо, — продолжил адмирал. — Когда появится Сергей Степанович с грузом, он присоединится к вашей компании. Если он пожелает стать избранным, — усмехнулся адмирал, — то можете и его приобщить к вирусу. Тем более что он владеет необходимой информацией. Земных специалистов инициировать только по указанию господина Маруева. Ну и контакт с прайдами Шорков — тоже на вас. Продукты, оружие и медикаменты везут члены вашего отряда. Лейтенант Мелехов пока проходит как кандидат в отряд «Багира». Вопросы?

— Никак нет!

— Вот и отлично. Через два часа быть готовыми к отправлению. Ваш «Странник» возглавляет колонну.

Адмирал поднялся с кресла и, пожелав нам удачи, покинул борт аппарата.

Стриж повел нас в ангар, где ожидали отправления транспортники с рабочим персоналом. Труженики с любопытством смотрели на новые для них лица пришедших офицеров. Майор представил нашу команду и предложил нам провести ликбез по технике безопасности при работе и проживанию в Заброшенном мире. Я кивнул Сергею:

— Давай Николаич, научи людей, что можно, а что категорически запрещено там делать. Он подмигнул мне и решительным шагом поднялся на соседний подиум.

— Итак, братва, — обратился Сергей к слушателям. — Я скажу вам коротко, но по существу мля…, — нашей команде не раз приходилось бывать в Заброшенном мире и тем более жить в нем не один день. Поэтому я хорошо знаю возможности ваших защитных костюмов. Прошу запомнить только одно! — Пищугин поднял палец вверх, и оглядел внимательные лица персонала.

— Костюм не снимать, ни при каких условиях! Даже если у вас зачесалось лицо под маской. Вы не должны ни на минуту забывать, что вокруг — смертельно опасно. Увижу, кто это решил сделать — самолично пристрелю, чтобы не возникло паники. Да, костюмы у вас надежные, при падении их трудно повредить, но когда идет строительство, всегда есть риск пробить ткань железкой, или рабочим инструментом. Да и через несколько дней при монотонной работе притупляется бдительность. Но не у меня! Увижу нарушение — результат вы уже слышали. И поверьте мне, то, что я вас убью — будет наилучшим выходом, как для вас, так и для ваших друзей. Я видел, что делает вирус с телом человека, да возможно, что и вам «посчастливится» увидеть тела погибших ранее людей. Их должно быть немало около выходов из порталов. Зараженного человека спасти медикаментозными средствами, к сожалению невозможно. Он погибает в течение часа, ослабевая на глазах. Поэтому никогда, ни при каких условиях нельзя снимать никакие защитные элементы. Только в изолированных помещениях и только после процедуры обеззараживания. И мы хотим, чтобы вы все благополучно вернулись домой к своим семьям…

Я огляделся вокруг и увидел озадаченные трудовые лица. Их предупреждали, что работа предстоит опасная, но никто не думал о смерти. Все надеялись, что уж у него лично ничего страшного не произойдет. А резкое выступление Сергея заставило их серьезно задуматься о предстоящей миссии. Но Пищугин был хорошим руководителем. Принцип кнута и пряника действует везде. Поэтому выждав необходимую паузу, он улыбнулся и продолжил.

— И еще… Как вы знаете, но в том мире существуют интересные артефакты, которые можно очень выгодно продать в цивилизованных мирах. Поэтому — особо отличившихся работников — по выходным дням, мы будем вывозить в ближайшие заброшенные города. Там вы сможете заняться поиском этих артефактов. Все, что вам удастся найти — будет лично вашим!

Толпа радостно загудела. Лица разгладились, появились улыбки. Народ оживился и стал эмоционально обсуждать приятные перспективы, понимая, что стоимость редкого артефакта намного может превзойти их трудовой заработок. На нас уже не косились с опаской, но и, слава богу, не лезли поближе познакомиться.

После это краткого инструктажа Стриж повел нас к своим ребятам. Члены отряда радушно встретили нас. Майор провел нашу четверку по своему грузовому боту. Он был раза в три больше нашего «Странника» по всем размерам и состоял из трех палуб. На самой верхней размещались пассажиры. Обстановка было строго казарменная. Никаких излишеств, только все необходимое для сна, приема пищи и туалета. На втором этаже находились полезные грузы, снаряжение, оружие, боеприпасы, продукты, вода. А нижний этаж отдали под десантную технику. Там находилась парочка летательных ботов, а так же небольшие машинки типа багги, для патрулирования и перемещения по пересеченной местности. Осмотрели мы и гражданские транспортники. Они по размерам соответствовали военному кораблю, но загружены были строительной техникой, оборудованием и продуктами. Стриж рассказывал, что строителей едет сто человек. Это и геодезисты, и буровики, инженера и рабочие, машинисты строительной техники, а так же сварщики, сборщики, энергетики… причем каждый специалист владел как минимум двумя смежными специальностями. Они должны были подготовить строительную площадку для земных рабочих. Обеспечить ее бесперебойным снабжением энергией и установить жилые купола со всеми бытовыми удобствами. А так же заложить нулевой цикл основного здания и сопутствующих помещений. Майор показал нам чертеж предстоящего строительства. По плану это был практически санаторный центр, со всеми необходимыми для нормальной работы службами. Предусмотрена была и зона безопасности от не прошеных гостей, на всякий случай. Гаражи и ангары для различной техники. Место под жилые коттеджи и места отдыха. Причем планировалось, что в этом месте будут жить как инициированные люди, так и обычный персонал. Строительный проект был грандиозный, но и обещал большие перспективы.

Вылетели мы в назначенное время. Селена проложила маршрут и через два часа мы пересекли первый портал на Кедровый мир. Второй проход был нам знаком. Именно через этот портал, недалеко от поселка Юкки — мы проходили в самую первую поездку. Благополучно переместившись и через него, мы оставили всю технику рядышком с проходом. Стриж и еще один гражданский инженер перешли в наш бот, и мы отправились обследовать запланированные координаты.

Первое место не понравилось никому, а вот следующая точка произвела на всех благоприятное впечатление. Во-первых, это было недалеко от моря. Во-вторых, Багира нашла место, где из скал текла небольшая речка с пресной водой. В-третьих, близость горной гряды и предварительный анализ поверхности позволяли выгодно разместить базу. Большую часть территории огораживали неприступные скалы, идущие от самого берега моря, которые уже являлись природной защитой и позволяли сократить расходы на безопасность. Портал выхода с Крымского направления был оптимально расположен в ста километрах. И даже если проход начнет смещаться, он никак не мог затронуть этот залив из-за географических особенностей местности. Дав по рации команду всем остальным перебираться на новую точку, мы вшестером отметили начало строительства бутылочкой коньяка.