Интерпретировать этот схематический рисунок сложно. Дикинсон считал – и я с ним согласен, – что это устройство использует атмосферное давление, но редактор в примечании настаивает, что машина использовала пар высокого давления: Dickinson. Sir Samuel Morland (1970). 79. Очевидно, Норт считал, что машина выполняла работу при движении поршней вверх, но такая ошибка не должна удивлять, поскольку он видел только чертежи или макет. В любом случае этот вопрос для нас не слишком важен, поскольку Папен работал с обоими типами паровых машин. Рис Дженкинс, Дикинсон и Ролт считают автором этой конструкции Морланда (Rolt & Allen. The Steam Engine of Thomas Newcomen, 1977. 18, 19), из чего следует, что Норт по памяти нарисовал машину, которую видел несколько лет назад. Авторы не указывают на явное сходство с приводным механизмом Папена и на неоднозначность слова «модель». Уоллис приписывает эту машину Севери (Wallace. The Social Context of Innovation, 1982. 58–60), несмотря на убеждение Севери в непрактичности цилиндров, поскольку приходится преодолевать слишком сильное трение. Версия, что эта машина была сконструирована Папеном или кем-то, кто был знаком с его работами, мне кажется более убедительной.