Словарь морских терминов
Абордажное орудие – артиллерийское орудие, употреблявшееся во время абордажа.
Бак – 1) надстройка в носовой части палубы, доходящая до форштевня; 2) вся передняя часть палубы (спереди от фок-мачты или носовой надстройки).
Бакборт – левая сторона судна, если смотреть с кормы.
Бакштаги – 1) попутный ветер, составляющий с курсом судна 90° или 180°; 2) снасти на судне.
Батарейная палуба – палуба для размещения орудий и жилых отсеков; находится под верхней палубой.
Бейдевинд – курс, при котором угол между направлением ветра и направлением движения судна составляет менее 90°.
Бизань-мачта – кормовая мачта на корабле, имеющем три и более мачт.
Бимс – балка, брус.
Бом-брамсель – ряд прямых парусов, четвертый от палубы.
Брам-шкоты – веревочные узлы.
Брандер – судно, нагруженное взрывчатыми веществами. Используется для поджога вражеских кораблей.
Брашпиль – судовая лебедка.
Бушприт – наклонное древко, выступающее вперед с носа парусного судна.
Ванты – толстые судовые веревки, которые держат мачту с боков.
Верп-анкер – судовой якорь меньшего размера, чем становой.
Гакаборт – закругленная часть кормовой оконечности судна.
Галс – 1) движение судна относительно ветра; различают левый галс (ветер дует в левый борт) и правый (ветер дует в правый борт); 2) отрезок пути, который парусник проходит между двумя поворотами при лавировании.
Гафель – наклонное древко рангоута.
Гик бизани – нижний косой парус кормовой мачты.
Гитов – снасть бегучего такелажа, с помощью которой подтягивают шкотовые углы прямых парусов под середину рей.
Грот-брамсель – прямой парус, привязанный к нижней рее главной мачты.
Грот-марс-рей – второй снизу рей на грот-мачте.
Грот-мачта – обычно вторая от носа мачта, самая высокая на двух- и трехмачтовых судах.
Джонка – грузовой парусник с очень широкими и высоко поднятыми кормой и носовой частью.
Дрек – четырехпалый якорь.
Катбалка – поворотная балка для подъема и укладки якоря на палубе.
Квартердек (шканцы) – помост либо палуба в кормовой части парусника, где обычно находился капитан, а в его отсутствие – вахтенные или караульные офицеры и где устанавливались компасы.
Киль – балка, проходящая посередине днища судна.
Кильватер – след, остающийся позади идущего судна. Идти в кильватер – идти вслед за другим судном.
Кливер – косой треугольный парус, прикрепленный к снасти, идущей от мачты к бушприту.
Клюз – круглое, овальное или прямоугольное отверстие в фальшборте, в палубе или в борту.
Корвет – трехмачтовый военный корабль с прямым парусным вооружением, на котором орудия (малого и среднего калибра) размещались открыто, на верхней палубе. Обычно служил для разведывательной и посыльной службы.
Кранец – 1) короткий обрубок троса, деревянный валек или набитый пенькой мешок, который вывешивают за борт, чтобы защитить его от ударов и трения о другое судно или пристань; 2) железный шкаф или ящик вблизи орудий для хранения боезапаса; 3) треугольные рамки или кольца из канатов, в которые укладывали ядра, чтобы они не катались по палубе.
Крюйт-камера – помещение на военном корабле, предназначенное для хранения пороха.
Лаг – прибор для измерения скорости судна.
Линейный корабль – многопалубный тяжеловооруженный военный парусник, превосходивший фрегат по огневой мощи и высоте бортов, но уступавший ему по скорости и маневренности.
Линь – тонкий корабельный трос.
Лисель – дополнительный парус, устанавливаемый на фок– и грот-мачтах в помощь прямым парусам для увеличения их площади при попутных ветрах. Ундер-лисель устанавливают по бокам от фока или грота.
Марс – площадка на топе (верхнем конце) составной мачты.
Марсовый – специалист по такелажным работам.
Найтов – веревка, которою связывают концы двух или нескольких канатов.
Нактоуз – ящик на подставке, где установлен компас.
Пиллерс – вертикальная стойка, поддерживающая палубу судна.
Полубак – палуба бака (надстройка в носовой части судна).
Полуют – возвышение корпуса над верхней палубой в корме корабля.
Порт – прямоугольный вырез в борту корабля.
Рангоут – общее название устройств для постановки (подъема, растягивания и удержания в рабочем положении) парусов, выполнения грузовых работ, подъема сигналов и т. д.
Рей (рея) – горизонтальный рангоут, подвешенный за середину к мачте или стеньге. Предназначен для постановки прямых парусов или крепления сигнальных фалов и фигур (конусов, шаров и т. д.).
Риф (у паруса) – приспособление для уменьшения поверхности паруса.
Румпель – рычаг для поворачивания руля (вручную или с помощью механического привода).
Салинг – небольшая площадка, прикрепленная к мачте, в месте пересечения ее с реей.
Сегарсы – дубовые или железные обручи, надеваемые на мачту.
Стаксель – треугольный парус.
Стеньга – вертикальный рангоут, являющийся продолжением мачты.
Топ – верхний конец мачты, стеньги и т. п.
Траверз – направление, перпендикулярное курсу судна.
Ундер-лисель – см. лисель.
Фальшборт – ограждение по краям наружной палубы судна, сплошная стенка без вырезов или со специальными вырезами для стока воды, швартовки и т. п.
Флортимберсы – поперечные брусья.
Фок-мачта – первая, считая от носа к корме, мачта.
Фор-брамсель – прямой парус, подымаемый над фор-марселем.
Фордевинд – курс, при котором ветер дует в корму корабля.
Фор-марсель – прямой парус, ставящийся на втором снизу брусе.
Форштевень – деревянная или стальная балка в носу корабля, на которой закреплена наружная обшивка носовой оконечности корпуса и которая в нижней части переходит в киль.
Фрегат – трехмачтовый военный корабль с полным парусным вооружением и одной или двумя (открытой и закрытой) орудийными палубами. Отличался от линейных кораблей меньшими размерами и артиллерийским вооружением и предназначался для дальней разведки и крейсерской службы (боевых действий с целью защиты торговли или захвата и уничтожения торговых судов противника).
Цепные ядра – два ядра (полуядра), соединенные цепью, длина которой могла достигать 3–4 м; артиллерийский снаряд, использовавшийся преимущественно в береговой и корабельной артиллерии для поражения рангоута и такелажа парусников.
Шканцы – см. квартердек.
Шкот – снасть, с помощью которой натягивается нижний угол паруса.
Шпигат – водосток с палубы.
Штирборт – правая сторона судна, если смотреть с кормы на нос.
Ют – кормовая часть палубы и палубная надстройка.
notes
