Из-за неизбежно высокой степени риска специальные техники вождения, предназначенные для ухода от погони, применяются агентами только в случае крайней необходимости, и на машинах, специально отобранных и доработанных для выполнения маневров типа полицейского разворота или разворота задним ходом (см. далее). Автомобили с высоким центром тяжести, например кроссоверы, легко опрокидываются, но машины поменьше хуже выдерживают столкновения.

Возможные доработки включают следующее:

Замена шин. Шины нужно заменить на высококачественную надежную модель и накачать колеса до оптимальных показателей.

Нейтрализация ремней. В перевернувшейся машине инерционный механизм ремня безопасности может стать смертельной ловушкой. Под действием веса тела водителя стопорный маятник может уйти глубоко в дверцу, замок защелкнется и утратит способность открываться: спасти жизнь водителя в такой ситуации может размещенная под рукой опасная бритва.

Устранение подушек безопасности. Последнее, чего хотелось бы Грозному кочевнику, это чтобы во время скоростной погони сработала подушка — при которой на новых моделях машин автоматически глушится двигатель.

Торможение левой ногой. Нервная система человека действует быстрее и эффективнее, когда обе половины тела работают совместно — поэтому автогонщики и спецагенты на газ нажимают правой ногой, а на тормоз — левой.

Прерывистое торможение. Для точного управления автомобилем необходимо уметь нажимать на педаль тормоза, не блокируя колеса. Примененный на высокой скорости, маневр контролируемого торможения помогает минимизировать занос и юз при остановке.