ГЛАВА ДЕСЯТАЯ
I
Севастопольская бухта
— Это же хлам… — поморщился Глебовский, старательно оттирая руки платком. — Машины надо менять, разбирать надстройки, резать корпус. Нашими силами — нереально.
Щеку Адриана Никоновича украшал мазок копоти. Брюки в угольной пыли, рукав пальто разорван — зацепился, когда выбирался из низов «Евстафия». Гордость Черноморского флота, участник боя у мыса Сарыч, броненосец, увы, отплавал свое — перед уходом англичане взорвали котлы и крышки цилиндров высокого давления.
По прибытии в Севастополь беженцев разместили в казармах управления портом. Но отдохнуть инженер не успел — часа не прошло, как за ним прибыл вестовой с «Алмаза».
Найдя в списке спасенных с «Живого», запись: «А.Н. Глебовский, служащий департамента путей сообщений», Зарин распорядился немедленно его разыскать. Не прошло и часа, как в его распоряжении оказался катер, кондуктор с двумя матросами и сопровождающий, мичман Солодовников. Утро они провели за осмотром судов в бухтах Севастополя. Полузатопленные, проржавевшие насквозь, и вполне исправные, выстроенные в ряд у пирсов и стоящие на бочках — здесь их были десятки, если не сотни. Броненосцы, эсминцы, буксиры, торговые пароходы — список занимал три полных листа.
— Что ж, с «Евстафием» все ясно. Очень жаль, но — безнадежно-с. Что у нас на очереди?
Солодовников щелкнул застежкой папки и принялся перебирать листы бумаги.
— Прочтите-ка еще раз, с начала. — попросил инженер. — Кстати, кто составлял список?
— Стогов, комендант Севастополя. Вот, прошу…
Глебовский покосился на листок.
— Если не трудно, мичман, прочтите вслух. А то у меня, сами видите, руки — замараю…
— Всего в наличии: линейных кораблей — пять, крейсеров — три, миноносцев — семнадцать, — зачастил Солодовников. — …подлодок — одна, катеров военных — восемь, катеров других — восемьдесят четыре, блокшивов — два, торговых судов — семьдесят одна единица.
Глебовский обвел взглядом броненосную шеренгу. «Евстафий», «Пантелеймон», «Иоанн Златоуст»; Чуть дальше — старички, «Три святителя» и «Синоп». Грозные некогда двенадцатидюймовки слепо пялятся в пустоту, котлы давно остыли. Гниль, ржа, разорение, даже крысы с тараканами покинули обезлюдевшие кубрики. Больше эти корабли в море не выйдут.
Мичман будто прочел его мысли:
— Адриан Никоныч, неужели из эдакой прорвы, нельзя отыскать хоть несколько на ходу?
— За полдня мы наспех осмотрели двенадцать судов. Чтобы разобраться со всеми нужно не меньше месяца. И потом, вряд ли здесь оставили исправные суда. Не знаю как здесь, а в Керчи до последнего момента пытались отремонтировать все, что можно!
— Тут все было иначе, Адриан Никонович. Судов хватало, а вот команды… Кочегаром, машинистом кого попало, не поставишь, так и до беды недалеко. На вашем «Живом» неприятности приключились как раз из-за кочегаров.
— Да, слышал, — вздохнул Глебовский. — Но я-то путеец и мало понимаю в судовых механизмах. В Керчи оттого только принял мастерские, что никого другого не нашлось.
— Вот и у нас не нашлось! На судоремонтном все разбежались: кто к красным подался, кто в эмиграцию, кто дома гуталин варит. Мастеровых еще как-то нашли, а вот инженеров… Вы уж не подведите, Адриан Никонович!
— Да я бы с радостью, голубчик, но и вы поймите! Одно дело — локомотивные котлы, и совсем другое судовая машинерия. Вот вы «Живого» вспомнили, на кочегаров грешите. А ведь это я его ремонтировал, вполне мог и напортачить. Нет, боюсь, не справлюсь…
— Справитесь! — Солодовников для пущей убедительности взял собеседника за пуговицу пальто. — Не может быть, чтобы не справились! А я чем могу…
— Ну ладно, — смягчился Глебовский, — давайте-ка еще раз пройдемся по списку. Вот, к примеру, посыльные суда. Начнем, ну хоть с этого…
— «Казарский» — сразу ответил мичман. — Бывший минный крейсер, построен в Германии, на верфи Шихау, в девяностом. Четыреста тридцать тонн. Машина, три с половиной тысячи индикаторных сил, два локомотивных котла, тоже германские. Вооружение — три пушки семьдесят пять мэмэ, торпедный аппарат. Остальные сняли, когда перевели в разряд крейсерско-посыльных.
— Написано — «может дать ход». — Глебовский сделал пометку. — Дальше что?
— Посыльное судно номер четыре, раньше миноносец «Котка». Тоже старье, финской постройки, в Або.
— Эта скорлупка? — удивился инженер. — С самой Балтики сюда дошлепала?
— Зря вы так, Адриан Никоныч! — обиделся за бывший миноносец мичман. — Эту скорлупку даже на Дальний Восток послать хотели, потом оставили в Средиземноморской эскадре. Мы во время войны с ней частенько встречались. «Котка» сопровождала гидропланы: если на воду сядут — искала и буксировала к нам. И вооружение есть: минный аппарат и мелочь, сорок семь и тридцать пять мэмэ…
— Это меня не интересует, — сухо заметил Глебовский, — А вот почему эту «Котку» бросили, не взяли в Константиномоль — я бы хотел знать.
— Я же говорил, команду не смогли набрали! Людей на большие пароходы не хватало, а тут такая, как вы выразились, «скорлупка»…
— Хорошо, посмотрим эту самую «Котку». Но ведь и вам, как я понимаю, тоже нужны вместительные суда?
— Еще как нужны. — вздохнул Солодовников. — Только где их взять? У броненосцев машины взорваны, пароходы — сплошь ржавый хлам.
— А тот, на котором мы были перед «Евстафием»? — припомнил инженер. — «Березань», кажется?
— Бывший доброфлотовский «Петербург», семидесятого года постройки. Машина выведена из строя, тоже англичане постарались…
— Зато корпус в отличном состоянии. И трюмы — о-го-го, какие, не то что у миноносок! Если не ошибаюсь — там рядом стоял паровой барказ. Если на ходу, можно эту «Березань» зацепить.
Мичман зашуршал бумагой.
— Кабельное судно «Осторожный». Сто пятьдесят тонн, числится исправным. Машина сто восемьдесят сил. Слабовата, но с рейда вытянет.
— Вот и отлично! А еще землечерпалка номер сорок семь и «Перевоз», паром управления порта. С мореходностью у них так себе, зато вместительные и на ходу. Так что, хватит ползать по корабельному кладбищу, пора собирать ремонтные бригады. Сами же говорили, времени в обрез!
— А по пути, Адриан Николаич, осмотрим миноносцы «Строгий» и «Свирепый». - подхватил Солодовников. — Они, правда, не на ходу, но, вроде бы, ничего серьезного. Хотели наскоро подлатать и увести, но, видимо, тоже рук не хватило.
* * *
Катерок подпрыгивал на волне. Брызги из-под скулы разом обдавали низкую рубку и приткнувшихся за ней людей.
— И все же, господин мичман, зачем вам это старье? Ну хорошо, выползут на рейд, а дальше что? До Босфора ни один не дойдет, потопнут к свиньям вместе с грузом и пассажирами!
— Вы, Адриан Никонович, что собираетесь дальше делать? — ответил вопросом на вопрос офицер. — Здесь, в Севастополе, останетесь, или…?
— «Или». Иначе, зачем мне было покидать Керчь, да еще и на такой калоше?
Глебовский кивнул на стоящего у бочки «Живого».
— Кстати, не забыть: пометьте у себя, надо бы им заняться. В море котлы починить не смогли, а здесь, думаю, справимся.
Солодовников послушно черкнул карандашом, убрал список в папку, щелкнул латунным замочком.
— Сейчас некогда, а к седьмой склянке — это половина десятого пополудни — прошу на «Алмаз». Там все и узнаете, а заодно, решите, как быть дальше. У господина капитана первого ранга есть для вас любопытное предложение.
II
Севастополь, порт.
Дядя Жора поддел ломом шестерню, с натугой, побагровев, приподнял. Макарьев подсунул домкрат, старый слесарь отпустил лом, шумно выдохнул, вытер со лба пот.
— Тяжеленная зараза! Зови инженера, куды ее?
Глебовский присел на корточки возле шестерни, потрогал зубцы.
— До вечера успеем собрать редуктор?
— Почему ж не успеть? — рассудительно ответил Макарьев. — А ежели еще и премию людям посулить — тогда непременно. Работы часа на три, если взяться с толком.
— Вот и беритесь. Премиальные будут, генерал Стогов обещал! А вы, Макарьев, как-нибудь поаккуратнее. Не приведи господь, уронить — зубья выкрошатся.
— Чугун, известное дело. — кивнул Макарьев. — Не волнуйтесь, господин инженер, сделаю в лучшем виде.
— Может, и правда ее уронить? — предложил дядя Жора, глядя вслед инженеру. — Пока другую найдут — кран будет стоять, все польза.
— Да сколько той пользы! А наши город займут, кран понадобится — как чинить? Ну, увезут беляки десяток трехдюймовок, вот убыток!
— Они не только пушки грузят. Из минных складов торпеды и якорные мины вывезли, все в масле. Давеча на пирс снаряды ящиками перли, пулеметы, винтовки французские, тоже в ящиках. Со складов притащили катушки медного провода, в мастерских станки снимают.
Станки-то им зачем? — удивился Макарьев. Ну ладно, кабель — связь, скажем, тянуть, полевые телефоны… Но станки?
— Может, туркам продадут? — предположил слесарь. — Им ведь, за границей, деньги понадобятся? «Березань» здоровая, туда чего только не влезет!
Макарьев помотал головой.
— Куда они ее утянут, корыто такое? Машина-то сдохла. Годние буксиры ушли, а теми, что остались, только шаланды таскать. Я вот что, дядя Жора думаю — может, они не к туркам собираются? Может, высадятся и нашим в тыл ударить? У Таганрога или под Одессой?
Дядя Жора подумал, потом помотал головой.
— Это вряд ли. В Таганроге канонерки, не пустят гадов. Да и в Николаеве сторожевики, даже подводные лодки!
— Видели мы эту лодку, — буркнул Макарьев. — Вон, у стенки стоит…
В порту со вчерашнего дня только и говорили, что о захваченной странными беляками субмарине красных.
— Слышал, команду отпустили? Выстроили и говорят: мол, идите, куда глаза глядят!
— Иконников, гад, остался. — сплюнул Макарьев. — Он, иуда, лодку белым сдал и комиссара самолично шлепнул. Теперь, наверное, тоже сбегёт.
— Точно! — подтвердил дядя Жора. — А с ним еще один, Салотопов, унтер старой службы, при Георгиях. Цельное гнездо контры развели на боевом корабле! Как подумаю — аж нутро скручивает, такое во мне пролетарское негодование!
— Познакомился я давеча с одним, с лодки. — понизив голос, сообщил чекист. — Водяницкий его фамилия. Говорит — не знал, что лодку сдали, опомнился, только когда пятнистые в отсек полезли. Я его поспрошал насчет биографии — наш, в восемнадцатом, на Онеге беляков бил. Так Иконников, сволота, уговаривает его переметнуться. Я посоветовал: соглашайся, братишка, фронт борьбы с гидрой контрреволюции не только на море, он и тайный бывает!
— Рискуешь, товарищ Евгений. — покачал головой дядя Жора. — А ну, как продаст?
— В нашем деле, Георгий Данилыч, без риска никак. Очень уж надо выяснить, что гады затеяли.
— Инженер с утра предлагал с беляками плыть. — припомнил слесарь. — Жалование сулил хорошее, кормежка от пуза, больничка. Говорят, работать надо не на красных, не на белых, и далеко, в этой, как ее… в Аргентине! Там сытно, спокойно и войны нет.
— И что, соглашаются?
— Есть и такие, особливо семейные. Инженер давеча говорил, что можно и с женами и с детишками ехать. Народ настрадался, сознательных мало, не верят в советскую власть.
Макарьев недобро сощурился.
— Надо прояснить, что это за Аргентина, куда гады пролетариев заманивают!
— А ты, товарищ Евгений, к Глебовскому обратись. Он тебя, вроде, уважает.
— И то верно, дядя Жора. Вот сейчас и поговорю. А ты прикинь, кого бы мне с собой взять? Человека два-три, из боевых, проверенных. Мало ли что?
— Сделаю, — кивнул старик. — Егорка Зятьев, слесарь, Темка Колыванов из инструментального. Митяя бы тебе, в самый раз для такого дела…
— Что- долго его нет. — забеспокоился Макарьев. — Больше суток прошло, должен был обернуться. Данилыч, я вот думаю — а может, его взяли? Вроде, ночью у вокзала была стрельба?
— Взяли бы его — так и за нами пришли бы. Митяй, конечно, парень свой, надежный, а только в контрразведке и не таких ломали, а он, почитай, всех в ячейке знал. Нет, не могли его взять!
— Ну, дай-то бог… кивнул Макарьев. — Да и Фрунзе, видать, наше донесение получил, раз в город не суется. Я вот что думаю, дядя Жора: может, он в Севастополь разведку зашлет? Надо бы нашим, из ячейки, за Инкерманом пошустрить — глядишь, и встретим товарищей?
Слесарь кивнул, а Макарьев, помолчав немного, добавил:
— А насчет иуды, Иконникова, ты, дядь Жора, не сомневайся. Таких, как он, непременно достанет карающий меч Революции. Заплатят, гады, за свои подлости против трудового народа!
III
Минная стенка
— Вира! — Рабочий замахал картузом, — Вира помалу, уснул, что ль?
Кран, квадратная будка на железнодорожной платформе с торчащей вверх стрелой, пыхнул паром. Редуктор натужно скрежетнул, тали натянулись и грузовик — как был, с кузовом, наполненным выше кабины снарядными ящиками, — оторвался от пирса и поплыл вверх. Стрела повернулась, и колеса повисли над разверстой пастью люка. С «Березани» заорали — «Майна, майна!» «Фиат» дрогнул и пошел вниз; грузчики натянули троса, не давая тому раскачиваться.
— Уже седьмой. — Стогов сделал пометку в блокноте. — И как это вы, Адриан Никоныч, управились с этим корытом? Всего-то сутки прошли!
— Да я особо и не управлялся, господин генерал. С машиной ока все равно ничего не сделать, а вспомогательные механизмы в порядке. Зацепили землечерпалкой, перетащили и нате-пожалуйста, стоит под погрузкой!
Землечерпалка, пришвартованная к борту «Березани», лениво дымила кургузой трубой.
— Ладно, за это я спокоен. Доложу Зарину, что погрузка будет закончена в срок. Когда начнете принимать пассажиров?
— Не раньше десяти утра. Работать будем всю ночь, при прожекторах. Сами видите, сколько тут еще…
И кивнул на ряды грузовых машин, ящиков, каких-то громоздких, угловатых предметов под брезентами. В стороне выстроились в два ряда укрытые рогожными чехлами морские якорные мины, вдоль которых прохаживались юнкера с винтовками.
— Да, и вот еще что — на палубу надо поставить аэропланы. Сейчас их перегоняют из Качи, за ночь разберут и грузите.
— У меня плотники сколачивают дощатые подпорки. Аэропланы — груз легкий, уложим, прикроем брезентами. Только, Николай Николаевич, если погода испортится — я снимаю с себя ответственность! Судно и так перегружено сверх меры, а тут еще пассажиры, палубный груз!
— Хорошо, что напомнили, голубчик, — Стогов зашуршал страничками блокнота. — Еще надо поставить на палубу три броневика и танки. Четыре английских, «Марк-V», и французский «Рено» без пушечной башни. — Да вы не волнуйтесь! — поспешно добавил он, увидев, как гневно вскинулся инженер. — «Рено» маленький, не то что «англичане»!
— Тут маленький, там маленький — а что с остойчивостью будет, кто-нибудь подумал? Нельзя с таким грузом в море идти!
— А в море и не надо. Утянем мили на три с внешнего рейда, и довольно.
Инженер пожал плечами и отвернулся. «Фиат» уже скрылся в трюме «Березани», и оттуда неслись специфические обороты речи — грузчики отцепляли от грузовика тали.
— Позвольте поинтересоваться, Николай Николаич, — не оборачиваясь, спросил Глебовский. — Вы-то останетесь здесь или с ними?
— С ними, голубчик. Господин Митин подробно описал, что ждет дальше белое движение. РОВС, Краснов, немцы… извините, я в этом в балагане не участвую! Вот и юнкера попросились с ними. А что же мне, одному в Константинополь драпать? Нет уж. Родных у меня не осталось, разыскивать некого, сам себе хозяин! А вы для себя что решили?
— Я, пожалуй, тоже с ними. Там, куда собрались эти господа, — Глебовский кивнул головой на «Алмаз», — для путейца дел будет невпроворот. Раз уж в двадцатом столетии Отечество отблагодарило нас за службу сапогом под зад, может, хоть в девятнадцатом оценит?
— Ну что вы, не стоит так траурно. Хотя, вы правы, конечно. Попробуем послужить Николаю Первому, раз уж его потомок ухитрился про…ть все, что оставили предки. А там, глядишь, и что-то сумеем изменить, как давеча сулил господин Митин. Не дадим по второму разу довести Россию до такого безобразия.
