1543
…Герард Меркатор… — Koeman et al., “Commercial Cartography and Map Production in the Low Countries”, 1323–28.
1544
…Эдвард Райт… — Tyacke, “Chartmaking in England”, 1743–45.
1545
…Лукас Янсен Вагенер… — Schilder and van Egmond, “Maritime Cartography in the Low Countries”, 1393–97.
1546
…Виллем Блау… — Ibid., 1398–1401, 1422–26.
1547
…Александра Далримпла… — Ritchie, Admiralty Chart, 18–19.
1548
…Джозеф де Барс… — Morgan, “Des Barres”.
1549
…«содействие развитию…» — Прошение Фитча Конгрессу, 19 августа 1785 года, Flexner, Steamboats Come True, 79.
1550
Расстояния для речных путей в Соединенных Штатах традиционно приводятся в сухопутных, а не морских милях.
1551
…«плавательные средства, приводимые в движение…» — Законы штата Нью-Джерси, 18 марта 1786 года, Flexner, Steamboats Come True, 94.
1552
«Миссисипи, как я уже тебе писал…» — Фултон Джоэлю Барлоу, 19 апреля 1812 года, Sutcliffe, Robert Fulton and the Clermont, 221.
1553
…широкое распространение заднеколесные суда получили… — Hunter, Steamboats on the Western Rivers, 167–75.
1554
…в 1840 году Новый Орлеан… — Carter, Lower Mississippi, 221.
1555
…среднее время рейса… — Mak and Walton, “Steamboats and the Great Productivity Surge”, 630; Hunter, Steamboats on the Western Rivers, 22–25.
1556
…для удаления заторов… — Hunter, Steamboats on the Western Rivers, 196–99.
1557
«Здесь берет начало водный путь…» — Моррис Джону Пэришу, 20 декабря 1800 года, Rubin, “Innovating Public Improvement”, 26–27.
1558
…покрываемое раньше за тридцать два дня… — Bernstein, Wedding of the Waters, 327.
1559
…нью-йоркский порт стал главными воротами в США… — Page, “Transportation of Immigrants”, 736.
1560
Канада тем временем делала аналогичные шаги… — Desloges and Gelly, Lachine Canal, 21.
1561
…население плавучих домов… — MacLeod, “Social Policy and the ‘Floating Population’”, 105.
1562
…Иоганна Готфрида Туллы… — Blackbourn, Conquest of Nature, 97–119.
1563
…«направить в единое русло…» — Ibid., 91.
1564
…если для буксировки их вверх по реке… — Jeremiah Thompson et al. to Cropper Benson & Co., and Rathbone Hodgson & Co., in Albion, “Planning the Black Ball Line”, 107.
