Батарея самоходных штурмовых орудий (Штат № 446a от 1.11.1941)

Многие, опираясь на мнения наших прославленных танковых командующих Великой Отечественной войны, полагают самоходные орудия Второй мировой войны просто «плохими танками». Особенно, с учетом того, что генерал Гудериан, подсчитывая численность танков, неизменно приплюсовывал к ним самоходные штурмовые орудия.

Кремлевское начальство для того, чтобы упростить, а отсюда и увеличить производство танков, приказало делать их без вращающихся башен, устанавливая пушку в неподвижной рубке. Именно так и понимали в то время наши танкисты самоходные орудия, и пытались использовать для решения задач, которые должны были поручаться танкам. Естественно, что самоходки таких задач удовлетворительно выполнять не могли и несли неоправданные потери.

Хотя еще тогда маршал артиллерии Н. Н. Воронов безуспешно пытался разъяснить танкистам, что самоходная артиллерия призвана решать те же самые задачи, что и обычная прицепная артиллерия, т. е. поддерживать атакующие или обороняющиеся танковые подразделения огнем с закрытых огневых позиций. И лишь, исходя из необходимости иметь в танковых бригадах артиллерию столь же подвижную и проходимую, что и танки, обычные пушки просто поставили на танковое шасси. Самоходки должны двигаться не в боевых порядках танков, а, как и положено артиллерии, перемещаться от рубежа к рубежу позади танков, и накрывать огнем пехоту и артиллерию противника, оставляя задачу борьбы с танками противника своим танкам и специальным противотанковым пушкам (в том числе и самоходным противотанковым орудиям).

Немцы уже до начала войны четко делили самоходную артиллерию на две группы (позднее появятся и другие группы, например – истребители танков (Jagpanzer):

1. Самоходная артиллерия (Artillerie auf Selbstfahrlafetten).

2. Штурмовые самоходные орудия (Sturmgeschuetze).

Первые предназначались для выполнения обычных задач артиллерии в танковых частях и соединениях, а вторые для непосредственной поддержки пехотных рот и батальонов на поле боя. То есть штурмовые орудия должны были выполнять задачи пехотных орудий. А именно – двигаться непосредственно в боевых порядках своей наступающей пехоты и уничтожать обнаруживаемые в пределах прямой видимости огневые точки противника (пулеметные гнезда, ДОТы и ДЗОТы, минометы и пехотные пушки противника, группы окопавшейся пехоты). Задача борьбы с танками противника на штурмовые орудия не возлагалась (это достаточно очевидно, если принимать во внимание очень низкую скорость снаряда, что для противотанковых пушек нехарактерно), хотя, в складывающейся нередко боевой обстановке, приходилось делать и это.

Рис. 5. Штурмовое самоходное орудие тип III

Предназначение как раз и предопределило основные черты и характеристики штурмовых орудий – очень низкий силуэт (в рост человека), короткоствольная и недальнобойная, но достаточно крупного калибра 75-мм пушка, хорошая бронезащищенность, большой боекомплект. По данным книги Шмелева «Бронетанковая техника Третьего рейха», скорость бронебойного снаряда составляла 385 м/сек. При этом бронепробивемость составляла на дальности 1 км – 35 мм, на дальности 500 м – 39 мм.

Рис. 6. Майор дивизиона штурмовых самоходных орудий

Военнослужащие частей самоходных штурмовых орудий носили униформу покроем одинаковую с униформой танкистов, но ее цвет был не черным, а фельдграу. Кроме того, они носили на воротнике обычные петлицы артиллерии, а не петлицы танкового образца с черепами (такие петлицы позднее носили военнослужащие самоходных орудий – истребителей танков). На ряде фотографий 1941 года видно, что многие самоходчики не носили на мундирах вообще никаких петлиц, а члены экипажей машин зачастую и погон. При этом у самоходчиков были очень распространены черные береты танкистов с пробковой подкладкой. Это несколько странно, потому что танкисты отказались от этих беретов уже во время французской кампании 1940 года. Возможно, что ношение или не ношение этих беретов диктовалось не вопросами удобства или целесообразности, а своего рода военной модой.

В силу своего предназначения и по своим характеристикам StuG III должны были бы заменить прицепные пехотные орудия в пехотных полках хотя бы частично. Ну, или в пехотных моторизованных полках танковых дивизий. Однако по неясным причинам по состоянию на 1941 год, согласно данным Мюллер-Гиллебранда, все сформированные 11 дивизионов (Abteilung) по три батареи в каждом, и 5 отдельных батарей относились к резерву Главного Командования (OKH). 6. Вещевой обоз (Gepaecktross).

Группа управления (Gruppe Führer). Техника: самоходных штурмовых орудий StuG III – 1; легковых автомобилей радиосвязи Kfz 15 – 3; мотоциклов без коляски – 3; мотоциклов с колясками – 1.

Боевая батарея (Gefechtsbatterie). Боевая батарея состоит из трех взводов одинаковых по своему составу. Причем, никакого отдельного руководства боевой батареей нет. Фактически просто три взвода объединены в понятие «боевая батарея».

Всего в боевой батарее: личного состава – 36 человек, из них – офицеров – 3, унтер-офицеров – 18, солдат – 15. Техника: самоходных штурмовых орудий StuG III – 6, легких бронетранспортеров для подвоза боеприпасов Sd.Kfz.250/6 – 3, прицепов односных для боеприпасов Sd.Ah.32 – 3, мотоциклов с коляской – 3.

Рис. 7. Бронетранспортёр SdKfz

Справка: В 1939 году на базе полугусеничного тягача D7, выпускаемого фирмой Demag, был создан бронетранспортёр DII 3, который после доработки был принят на вооружение дивизионов штурмовой артиллерии как SdKfz 252 (рис. 7). Он не имел никакого вооружения и предназначался исключительно для подвоза снарядов и патронов. Экипаж состоял из 2 человек. Шасси подвозчика боеприпасов изготавливалось фирмой Demag в Ветте-ре и на фирме Buessing-NAG в Берлине. Окончательная сборка осуществлялась на фирме Wegman & Co в Касселе, там же изготавливали и корпуса для SdKfz 252. В сентябре 1940 года окончательную сборку передали фирме Gerb. Bohler & Co AG в Капфенберге (Австрия). В январе 1941 года сборка была организована и на судостроительной верфи Deutsche Werke в Киле. До декабря 1940 года было изготовлено 58 SdKfz 252, серийный выпуск продолжался до сентября 1941 года. В комплект бронетранспортера входил двухколёсный прицеп SdAh. 32/A. Полная масса прицепа – 780 кг, сухая масса 330 кг. В прицепе можно было перевозить 36 снарядов калибра 75 мм.

Рис. 8. Бронетранспортер SdKfz 250/6

В ноябре 1941 года этот бронетранспортер был заменен на SdKfz 250/6 (рис. 8). Хотя машина оснащалась кронштейном и бронещитком для пулемета, однако соответствующих изменений в штате батареи произведено не было, и пулеметом машина не комплектовалась.

Ремонтное подразделение (Instandsetzungsstafel). Техника: легковых ремонтных автомобилей – 1, грузовых 3-тонных автомобилей – 3, полугусеничных тяжелых тягачей – 1 (рис. 9), трейлеров 22-тонных —1, мотоциклов с коляской – 2.

Рис. 9. Полугусеничный тягач 18-тонный SdKfz 9

1-й обоз (1.Tross). Основные задачи подразделения – подвоз горючего и боеприпасов из ближнего тыла батареи к позициям орудий, приготовление и выдача пищи. Здесь же находится старшина батареи и осуществляется делопроизводство батареи (учет личного состава и имущества, оформление документов, переписка с вышестоящими инстанциями).

Всего в 1-м обозе: личного состава – 19 человек, из них: унтер-офицеров – 5, солдат – 14. Техника: легковых вездеходных автомобилей —1, грузовых легких вездеходных автомобилей – 1, грузовых средних вездеходных автомобилей – 5, мотоциклов без коляски – 1.

2-й обоз (2.Tross). Техника: легковых зенитных автомобилей – 1, грузовых легких автомобилей —2, грузовых средних автомобилей – 5.

Вещевой обоз (Gepäcktross). Техника: легких 2-тонных грузовых автомобилей – 1.

Рис. 10. Батарея самоходных штурмовых орудий

Числа под заголовками означают численность личного состава в данном подразделении (офицеров/унтер-офицеров/солдат = всего). Если данное подразделение состоит из нескольких более мелких подразделений, то они вписаны в прямоугольник большего подразделения.

Примечание. Всего личного состава —138 человек.