Всё, машины Апреля готовы. Наконец-то мы можем погрузить и перевезти то, что надо нам. Слесаря и маляры — молодцы, сдали Апрелю и его водителям машины в шесть вечера. Уже через полчаса, дружно навалившись, мы начали их грузить.

— Когда гонки в карьере проводить будете? — спросил у меня Туман, когда мы сидели на лавочке и отдыхали после погрузки третьей фуры.

— Думаю, через пару дней, — ответил я.

— Да, и ещё, — спохватился Туман, — Крот сказал, что карьер к проведению гонок готов. И ещё, народ торги хочет, зарплату-то выплатили. Там больше 20 машин, и мотоциклов чуток на продажу есть.

— Ух, — появился рядом Игорь, — не помешаю?

— Да нет, присаживайся, братка, — ответил я ему, подвигаясь на лавочке.

— Спасибо, — плюхнулся Игорь рядом, — наконец-то с погрузкой закончили и машины вам сдали. Теперь можем Мицубиси заняться и кое-какими заказами для салона.

— Туман говорит, что надо гонки проводить и торги, — улыбнувшись, сказал я Игорю.

— Надо, — подтвердил он кивком головы, — гонки точно, наши тут копытом бьют. Кстати, твой Эво готов, мне Славка сказал. А вот после гонок можно будет и торги провести.

— Сколько машин и мотоциклов у нас на продажу?

— Тачек — 23, мотоциклов — 8, — ответил Игорь. — Все, конечно, требуют ремонта, но это всё решаемо.

— Тогда давайте так, мужики, — немного подумав, сказал я. — Завтра делаем первую ходку на наших машинах вместе с людьми, рабочими я имею в виду. Послезавтра — вторую, только пусть уже едут гонщики тоже, заодно рабочих и охрану захватят. У вас сколько участников будет?

— У меня 5 человек готовы, — ответил Туман.

— У меня — 4, — сказал Игорь, — но в качестве зрителей хотят поехать все.

— Ну и хорошо. Вот я и говорю: послезавтра едут гонщики, помогают разгружаться и на следующий день смотрят карьер и, кому надо, тренируются. А вот все остальные уже приезжают через три дня. Тогда и выходной делайте. Начало гонок — в два часа дня. Как раз все успеют приехать и разместиться. С тебя, Валер, дежурные и охрана тут.

— Само собой, — буркнул он.

— Торги мы можем там же и провести, как раз вечером после гонок. Заодно и погудим. И победителей отметим, и торги Крот проведёт. Списки готовы по тачкам?

— Будут готовы, — сказал Игорь. — Тогда что, я могу всем сказать, что через три дня — общий выходной и пусть все в новый оазис собираются?

— Да, ты, Валер, тоже бойцам скажи. Только предупредите всех, что условия ночевки спартанские, кому-то и в машине переночевать придётся.

— Тогда надо два дня выходных делать, — предложил Туман. — Вечером погуляем, пока выспимся, пока соберёмся, пока назад все приедем, считай, день потерян.

— Хорошо, будет два дня выходных, — согласился я, — пусть народ повеселится и отдохнёт.

— Приглашать будем кого? — спросил Игорь.

— Думаю, не стоит, — ответил я. — Это первые гонки и торги наши опять же, нечего там посторонним делать. А вот на вторые гонки уже будем приглашать, скорее всего, и так желающие будут из посторонних. Сарафанное радио знаете ли.

— Поддерживаю, — кивнул Туман.

— Ты, Валер, за три дня должен найти в облаке цистерну, автобусы и маршрутки. Цистерна — приоритет. Я поеду послезавтра со всеми гонщиками. К Кадиллаку прицеп мне прицепите и на него — Эво. Не охота мне сто километров на этой табуретке ехать.

— Сделаем, — кивнул Игорь.

— Постараемся, — сморщился, как от лимона, Туман, — знать бы ещё, где эту цистерну искать.

— Вертолёту нашему скажите, пусть на фургонах привезёт нам туда выпить-закусить, закатим вечеринку.

— Сделаем, — кивнул Туман.

— Тогда вроде всё, — резюмировал я, — расходимся по одному.

Затем все дружно навалились на погрузку трёх фур. Забили их полностью. Водители, которых взял Апрель, все, естественно, оказались с опытом вождения таких машин. Они всё ходили и говорили, что мы забыли про развесовку прицепа, типа, если не хотите, чтобы фура легла где-нибудь набок, разгружайте половину. Пришлось реквизировать у Тумана пару его КамАЗов. Слишком много барахла мы приготовили для перевозки. Я всё не мог никак налюбоваться на этих чёрных красавцев. Получилось так, что все три Мана стояли вместе, и рядом с ними — четыре таких же Чероки из сопровождения. Народ, кстати, тоже, прям, тащился от этих машин. Одинаковая покраска, золотистые полоски. Улётные тачки получились. Стоявшие рядом КамАЗы смотрелись не уродцами, но как-то по-другому: более борзо, наглее, с отвалами, пулемётами, побитые и поцарапанные. А эти — такие красотульки с картинки. Но, несмотря на это, я c уважением относился к нашим КамАЗам не только потому, что мы на них попали сюда, а просто из-за того, что эти тачки были предназначены для другого, и использовались нами на полную катушку. То, через что они прошли за эти три с половиной месяца, что мы тут, не каждая машина видела за свою длинную или короткую жизнь.

— Ну что, мужики, — спросил у стоящих водителей КамАЗов Апрель, — махнули бы свои аппараты на таких красавцев?

— Ни за что, — засмеялся Мага, — я на своём КамАЗе могу при желании через дом проехать. По крайней мере, стену или какое препятствие снесу на раз. Потом приеду сюда, пару раз кувалдой шлёпну по отвалу, и всё нормально будет. А эти слишком нежные какие-то.

— Так они для другого предназначены, — воскликнул Апрель.

— Именно поэтому и не хочу.

— Лучше скажи, что тебе нравится всё сносить своим грузовиком, — хохотнул Санта, ещё один водитель КамАЗа.

— Ещё как нравится! — появился рядом с нами Страйк. — Сколько-Рогачей-то на нём сшиб, Мага?

— До тебя мне далеко, — улыбнулся тот в ответ, — но я тебя обязательно догоню по счёту.

— Ты, кстати, в курсе, — спросил у меня Апрель, — что они вдвоём, как на войне, себе на машинах крестики рисуют?

— Да ладно? — не поверил я.

— Ага. У Страйка оба борта на его Утюге в крестах. Большой крестик — Рогач, маленький — Ящер, буква «Д» — это постройка какая.

— Как дети, — улыбнулся я.

— Ага, — снова кивнул Апрель, — Мага злится, что он не может на своём КамАЗе так же крутиться, как эта троица на Утюге. Но зато Мага всегда первым в самую гущу зверей в облаке прёт. Ему его отвал два-три раза стабильно в неделю чинят. Правда, у него и отвал-то мощнее, чем на других КамАЗах. Тут уже Страйк злится.

— Отвал-то зачем мощнее? — не поняв, спросил я.

— Когда зажимают в облаке, Мага прёт, не разбирая дороги, через городишко этот, просеку делает. За ним — все остальные.

— В общем, каждому своё, — сказал я, — веселятся ребятки по полной.

— Типа того, — согласился наш главный перевозчик.

Когда на следующий день я вышел из столовой, фур уже не было. Ушли грузовики в оазис. Да и оставшихся двух КамАЗов тоже не было, значит, Туман поехал в облако. Надо наконец-то дойти посмотреть, чего там Славка с моим Эво намутил. Войдя в его ангар, я увидел стоящий Эвик с открытым капотом. Двигатель работал, и в салоне сидел Славка и смотрел какие-то параметры на подключённом к машине своём ноутбуке.

— Привет, Славик.

— Привет, Сань, — не отрывая взгляда от ноутбука, ответил он мне, — пришёл посмотреть, чего мы тут сделали с твоей тачкой?

— Ага.

— Около 380–390 сил у тебя тут теперь, — ответил он, — подкрутил настройки кое-какие в турбине и мозгах. Потом подумаю, что ещё можно сделать с машиной. Запчастей тут нет и взять их негде. Тебе этих лошадей после гонки мало будет всё равно.

— С чего ты так решил? — удивлённо спросил я.

Он оторвался от ноутбука и вылез из машины.

— Я знаю, как ты водишь, и я знаю, на что он способен, — он хлопнул рукой по крыше Эво. — Но у тебя практически нет шансов победить Игоря и Крота. В поворотах — да, ты у них будешь выигрывать по секунде-полторы. Но на прямых они тебя порвут, и не оставят никаких шансов. Всё, что ты отыграешь на поворотах, они с лихвой отыграют на последних двух прямых. Мне Игорь рассказал про карьер со слов Крота.

— Что, прям так категорично?

— Абсолютно, — махнул он головой, — Игорь водит тоже очень хорошо, а Крот — вообще псих, — Славка усмехнулся, — в хорошем смысле этого слова. И он сделает всё для того, чтобы победить вас двоих. Больше у него тут конкурентов пока нет. Это я ему ещё АМГ его не перенастраивал, там при чиповке, и, если кое-что подкрутить, можно далеко за 600 лошадей снять. Главное — не перестараться, чтобы мотор и коробку не спалить. Так что не расстраивайся, приятель, — Славка положил мне руку на плечо, — но ты проиграешь им обоим 100 процентов.

— Блин, на меня уже деньги поставили, — разочарованно произнёс я.

— Зато в другой раз, когда ты выйдешь на старт, и у меня будет время подготовить, как следует, Эво, выиграешь в несколько раз больше. Снимись с гонок, — пожал плечами Славка, — ты им точно не конкурент. Как бы ты не пыжился, результат будет один.

— А с кем же мне тогда потягаться-то? — спросил я разочарованно.

— Нуууу, — Славка задумался, — попробуй с Апрелем, я ему чипанул Авдотью его, у него сейчас где-то 350–370 лошадей. Стенда у нас пока нет, точно сказать не могу. Но она гораздо тяжелее, так что с ним, мне бы точно было не интересно гоняться. А с другой стороны, кто его знает? Эво, конечно, аппарат зверь, но, как сам знаешь, многое зависит от прокладки между рулём и сиденьем.

— Что значит, стенда пока нет?

— Вон туда посмотри, — кивнул он мне головой в сторону.

Я обернулся и увидел сваренный в углу ангара каркас будущего стенда.

— Вон там будет стенд, я соберу его всё равно, — сказал Славка.

— Так с кем мне соревноваться-то? — снова спросил я.

— БМВ М3 Нямы — 420 живых лошадей, апельсиновая такая с чёрной крышей.

— Знаю такую, — кивнул я, вспомнив разговор на стоянке.

— Правда, у него задний привод, но она живая вся. Если Няма не дурак, а думаю, он не дурак, то он просто включит трекшен контроль, чтобы меньше буксовать и ещё поборется с тобой, — затем Славка задумался. — Ну, или выключит, пробовать надо, в общем. Жаль, что нет таких Мерседесов, как у тебя тут был, вот хороший конкурент, несмотря на то, что тяжелее. Вот с ними и пробуй потягаться. Ну и джипы, те два бойца на Кайене и Иксе. Но им интересно между собой больше будет, чем с вами — легковушками. Так что пока только три тачки. Порш кабриолет видел на стоянке?

— Видел, — в какой раз вздохнул я.

— Вот с ним тебе надо будет потягаться, там 480 кобыл, и он легче тебя. Но твой полный привод работает немножко по-другому на гравии, у вас шансы примерно равны. Но Порш еще не готов, значит — Няма и Апрель. Я тебе постараюсь к следующим гонкам настроить и подготовить твою машину как следует. Сейчас реально времени не было. С Манами и Черокезами работы хватало. Джипы-то ещё ладно, а вот с Манами пришлось повозиться. Там эти Евро все пока обойдешь, кучу времени потратишь, зато сейчас машины дышат полной грудью и не зажаты этими нормами по выхлопу. На остальных джипах там вообще нет смысла гоняться, кувыркнёшься в повороте на раз.

— И всё равно я свой Эво не променяю на другие тачки.

— Да это понятно, — усмехнулся Славка, — он ещё покажет им всем, на что способен, — ты, главное, не разложи его нигде. Чует моя задница, что после этих гонок работы в кузовном у Ваньки прибавится. Обязательно кто-нибудь влетит во что-то.

— По джипам ты тоже прав, — немного подумав, ответил я ему. — Гелики и Круизёры там никаких шансов не имеют точно, про Лексусы вообще молчу.