— Грузовик совсем мёртвый? — услышал я чей-то вопросительный крик, когда вылезал из машины Чуба, закончив разговаривать с Димой.

Из кабины Вольвы высунулась голова Сливы.

— Да тут всему хана, — прокричал он, — живого места нет.

— Эх, жалко, — с сожалением сказал Апрель, — хорошая видать тачка была. Надо же так сделать его было.

— А чё в нём особенного-то? — спросил я.

— Особенного? Да они его переделали весь практически. На нём по песку и бездорожью можно довольно-таки быстро ехать. Он, во-первых, облегчённый максимально, в кабине каркас вварен и сиденья с четырёхточечными ремнями. По два амортизатора на колесо, на раме сзади кабины кузов небольшой, как у нас на платформах, — Апрель показал рукой, — там ещё 4 сиденья с такими же ремнями и отдельно брезент свёрнутый лежит, крышу можно сделать.

Как раз вон Кирпич залез в кузов и скинул на песок этот кусок брезента.

— Крепления для оружия, — продолжил перечислять Апрель, — задняя часть рамы утяжелена стальными плитами, чтобы не козлил и не кидало задницу. Мотор не смотрел, но, думаю, с ним тоже поработали, скорее всего, все эти Евро5 отключили, катализаторы выбили и чипанули тоже думаю. Очень уж он по-боевому смотрится, думаю и едет хорошо. Надо нашим ребятам идею подкинуть, а ещё лучше — утащить его отсюда в сервис к нам. Нам точно такие пригодятся по пустыне быстро передвигаться. Только кузов можно весь закрытый сделать.

— У него тут какие-то железки типа крыльев сделаны, — крикнул из-за кабины Кирпич.

Мы с интересом подошли к задней части грузовика и посмотрели, что там за крылья он у него увидел.

— Обалдеть! — выдохнул Апрель и аж затылок почесал.

— Ни хрена не понимаю, — сказал я, увидав небольшие направляющие сзади кабины в виде полуметровых листов железа, кое какие из них были загнуты. Они как бы продолжали кабину, только загнуты так хитро были.

— Чё это такое-то? — спросил Слива и потрогал один из листов. — Крепко сидит.

— А это, парни, — улыбнулся Апрель, — аэродинамика.

— Чё? — спросили мы разом.

— Аэродинамика, деревенщина. Уж не знаю как, но они умудрились, скорее всего, частично вымерить завихрения кузова. И когда он едет по песку, эти листы создают воздушные потоки и отсекают пыль от кузова. Не полностью скорее всего, но большую часть. Точно, вот смотрите, — он подошёл к кузову и показал нам рукой.

Мы все увидели, как на ближайшей к кабине части кузова полностью отсутствует слой пыли, а она обязательно садится на кузов машины при долгой езде по песку.

— И начинается она только вот тут, — Апрель провёл рукой по кузову, останавливаясь в его задней части.

И снова мы все увидели, что там был толстый слой пыли. Точно, Апрель прав, эти листы сами все в пыли, но они не дают пыли забиваться в кузов, где сидят пассажиры. Вот же млять головастый-то кто-то, тот, кто эту тачку сделал.

— Его точно к нам надо, — уверенно сказал Апрель.

Тут уже и я стал понимать, что на этом грузовике куча местных ноу-хау. Этакий быстрый транспорт, для передвижения по пескам. Я даже в кузов этот залез заглянуть. Он небольшой, метра два в длину. Четыре сиденья, стоящие друг напротив друга, сиденья одинаковые, причем они установлены на небольших рессорах, значит седоки свой позвоночник при прыжках не потеряют, ну по крайней мере хочется в это верить. Да уж, хороша тачка, слов нет. А мы Порш пустынный, Круизёры Крота строим — вот стоит монстр, догнать-то его догонишь, а вот остановить будет проблематично. Да и на таких колёсах он по некоторым каменистым участкам пролетит и не заметит, а вот Порш на них точно спасует. Ха, кабина тоже на подушках и мощных пружинах. Я также в неё заглянул, каркас, мощный такой причём, три сиденья, крепления для оружия, вся обшивка снята и весь салон проклеен каким-то мягким материалом. Я пару раз закрыл-открыл дверь, с характерным таким «бух» глухим она закрылась. Изолирована, они всю её проклеили и теперь туда совсем пыль не проникает, у нас точно так же Плащи проклеены и на дверях вон резинки видны. Сверху на кабине большой воздухозаборник, как на раллийных машинах, всё по-спартански, ничего лишнего, но зато очень удобно. Приборы и те вон все вынесены отдельно, продублированы и пролиты герметиком по корпусу. Точно кто-то головастый его делал.

— Чуб, свяжись с сервисом, пожалуйста, — попросил его Апрель, — мне эвакуатор сюда нужен и колёса запасные, поменяем, утащим к себе, дома будем смотреть, что они тут с ним наделали.

Апрель всё с восхищением ходил вокруг грузовика, рассматривая его. То под него залезет, то в кузов, то в кабину, то попытался капот открыть и заглянуть на двигатель, но там слишком всё перекорёжено от пуль было и небольшой капот не открылся.

У меня в памяти всплыл фильм «Форсаж», когда они на грузовики с платформой тачки с едущего поезда сгружали. Там на этом грузовике хорошую такую скорость по песку держали. Вот и эта Вольво-головастик была чем-то похожа на тот грузовик, только вместо платформы небольшой кузов. Да уж, никогда Русская земля Кулибиными не обеднеет, всегда будут люди, которые придумают технику, лишь бы дороги не строить, хи-хи.

— Всё? Насмотрелись? — послышался бас Тумана. — Оружие собрать, погрузить в джипы и едем на заправку. Скоро ребята наши приедут, а мы тут грузовиком любуемся. Трупы бросить тут, у зверей сегодня ночью пир будет.

Пока Туман раздавал распоряжения, Апрель уже связался с сервисом и вызвал оттуда эвакуатор. Двух бойцов с заправки Туман оставил около грузовика, чтобы кто-нибудь из проезжающих не скрутил с него чего-нибудь. Машин, конечно, ещё не было, но вот-вот должны были поехать первые автомобили по шоссе, рано ещё просто. Да и сгоревшие машины решено было оттащить подальше от дороги в какую-нибудь яму, чтобы они тут глаза не мозолили, а кроме как грузовиком ничем больше это не сделать. Там их быстро песком заметёт. Жалко Лексус блин, и Ауди жалко, хорошие тачки были. Перед тем как сесть в Чероки, я ещё раз посмотрел на сгоревшие машины. Как тот мой Мерин, который на шоссе тогда сгорел, один в один, один остов остался, так и эти две, ладно, притащим ещё себе.