Блин, засмотрелись на Форда, и Кирилл куда-то свалил. Ладно, прогуляюсь пока по салону. А народ то ходит, смотрит, несколько менеджеров стоят около машин и что-то рассказывают клиентам. Вон один из менеджеров стоит с двумя здоровыми мужиками около Джипа Врангеля Унлимитед, пляжный вариант. Съёмный верх, сам кузов насыщенного ярко синего цвета, на больших выносных колёсах, с дугами, кенгурином и прожекторами. Тяги, рычаги и подвеска так же частично выкрашены в такой же синий цвет. Причём резина злая такая, такую у нас на багги ставят.

Ещё один менеджер, улыбаясь во все тридцать три зуба, втирает что-то двоим девушкам около купе Мерседес CLK ярко красного цвета, красные же литые диски в форме спиц, а сама окантовка дисков и окон серебристая и стёкла все тонированные, красиво смотрится. А вот наконец то я увидел и брата близнеца наших пустынных Поршев. В другом углу, как я и говорил, наложили больших и маленьких камней на выделенный участок и огородили небольшим заборчиком. Внутрь поставили пустынный Порш, причём Порш поставили в раскоряку, чтобы были видны ходы подвески. Блин, да там ход амортизаторов около метра и как он едет я знаю не по наслышке. Сам, один из первых собранных у нас тестировал.

Ба, а тут в дальнем углу стоят легенды. БМВ 3-ка в 36 кузове, БМВ 5-ка в 34 кузове, Бмв 7-ка в е 32 кузове, как в фильме Бумер, Мерседесы в 124 и 140 кузовах, Ауди А6. Все машины серебристого цвета. В общем вся линейка из 90-х, большинство вернее. А сзади них ещё огромные окна и они прекрасно освещаются и с улицы и светильниками, подвешенные под потолком. Я прям поностальгировал, обойдя их по кругу. Есть мне что вспомнить из тех лет. Да и народ вон ходит вокруг них улыбается. Особенно уже взрослые люди лыбяться. Видимо каждому есть что-то вспомнить, связанное с этими автомобилями. Не все же в те годы были честные и порядочные. А уж знакомые по ту сторону закона на таких машинах были у каждого. А машины хороши, все в идеальном состоянии. Я специально заглянул в салоны некоторых их них. Полностью перешитые сиденья, торпеды. Можно сказать, что тачки новые. В таком сухом климате как тут у нас, они не один год отъездят ещё. Наш сервис дал им вторую жизнь.

А вот это уже совсем здорово. Рядом с машинами стол, на столе бумажка. «Вы можете заказать себе такой же автомобиль» За столом сидит менеджер и что-то рассказывает сидящему напротив мужику. У мужика ещё складки такие сзади на шее прикольные, как у Шарпея. Походу мужик тачку себе заказывает.

Дальше стенды с различными литыми дисками, каталоги с ними, резина, большой стенд с различными спойлерами, бамперами, антикрылья. И это уже что-то новенькое, этого тут не было. Чувствуется рука Киженьцев. Большой стенд с музыкой, магнитолы, колонки, усилители, сабвуферы, телевизоры. Что-то в стенде, что-то на стеклянных витринах. Рядом стоит Мицубиси Галант универсал ядовито зелёного цвета с чёрным капотом и чёрной же крышей и в обвесе.

— И что вы предлагаете сделать с моим Субариком? — услышал я голос обходя стоящий серебристый Чероки-чемодан. Вроде ничего лишнего на нём нет, обычный кузов, а смотрится красиво, литьё только немного выносное.

А вот и Кирилл, стоит около стола, за которым сидит один из менеджеров, а напротив них как раз тот мужчина с девушкой, которые пришли с этим Михаилом, который Шелби купил. Третий мужик куда-то делся.

— А это вам сейчас Алексей расскажет — улыбнулся Кирилл, кладя руку этому Алексею на плечо — он у нас спец по тюнингу.

— Чтобы увеличить мощность Субару, который вы только что смотрели, я предлагаю сделать следующее — начал Алексей — первое, мы устанавливаем турбину большой производительности. Меняем выпускной коллектор на равнодлинный, правда пропадёт характерный для Субару звук выхлопушки, бу-бу-бу этот, но это немного снизит расход и благоприятно скажется на работе турбины, а так-же и впускной большого диаметра, ну и плюс нормальный нулевик тоже поставим. Машина будет лучше дышать, больше воздуха в цилиндры и меньше сопротивления для их выхлопа. Учитывая тут жаркий климат, в обязательном порядке установить «фронтал» то есть перенести интеркулер из-под капота вперёд, как сделано у Мицубиси Эволюшен, так он будет более эффективней охлаждаться. Так же устанавливаем более производительные форсунки и топливный насос, установим систему впрыска метанола, это будет достаточно хорошо охлаждать мотор и сокращает количество детонаций. За счет снижения температуры топливного заряда во впускном тракте вы получаете более плотную смесь, а следовательно большую мощность и детонационную стойкость топлива. За снижение температуры на впуске отвечает прежде всего впрыск метанола или метанольная составляющая при впрыске водометанола

— Извините — поднял руку Михаил и остановил Алексея — что такое метанол?

Да, мне тоже ни хрена не понятно, чуть было не ляпнул я.

— Спирт — усмехнулся Алексей — в багажник машины ставится небольшой бочок, как на омыватель лобового стекла. Либо туда заливается обычная водка хорошего качества. В том мире Субари так и делают. Ну и далее она подается вместе с топливом в цилиндр, как следствие повышается октановое число, горение выходит более длительное и температура его снижается, ну и детонаций становится на порядок меньше. Те, кто давно занимаются таким тюнингом, делают это не ради повышения мощности, а ради снижения количества детонаций, ну когда движок глушите, а машина ещё булькает несколько раз. Да и при других вмешательствах в мотор метанол помогает ему не “болеть” от нагрузок, а мощу снимают с больших турбин, впуска-выпуска, форсунок — насоса 300+л/ч и прошивкой.

— Понял теперь — кивнул Михаил — дальше?

— А дальше устанавливаем кованные поршня, тюнингованные валы. Ну и по мелочам ещё кучу всего, в самом конце всё это настроить и прошить мозги под новую программу. Заранее отвечаю на ваш вопрос. Запчасти будут, как и из того мира, снимали с других машин, так и то, что делают уже тут. Гарантию на сборку и тюнинг даём на 30 тысяч километров. Обслуживание у нас без проблем.

Этот мужчина сидел кивал головой, потом спросил — и какая мощность будет?

— 300–350 лошадей — ответил Алексей — точнее покажет наш стенд, после того как мы на нём машину прогоним и настроим до конца.

— А коробка то выдержит? — снова спросил Михаил.

— Выдержит легко, там как на Эволюшинах, заложен большой запас прочности, как раз под увеличение мощности, для тюнинга. На Субару конечно не так как на Эво, но данное количество лошадей ничуть не повлияют на надёжность.

— Ради интереса Алексей — снова обратился к нему Михаил — а на Эво как?

— На 8 и 9 Эволюшинах, стандартный блок двигателя рассчитан на тюнинг до 600 лошадей. При этом, коробку и раздатку можно не трогать. Ну только сцепление будет расходным материалом, там керамика. На Субару например, можно буксовать и резко трогаться с места, Эво этого не любит. В Таусе, у одного из жителей есть красный Эволюшен.

Ух ты, это он про меня. Я стою за дисками, и Алексей меня не видит.

— У него тоже глубокий тюнинг провели на его Мицубиси и мощность там сейчас в районе пятиста лошадей.

— Да да — воскликнул Михаил — я видел его на гонках в карьере. Красивая тачка и едет хорошо и водила хороший.

Я прям загордился.

— Поверьте Михаил — продолжил Алексей — 350 лошадей на вашем Субару будут очень хорошо ехать.

— И сколько это всё — он поводил пальцем перед собой — будет стоить?

— Как говорится машина под ключ — улыбнулся менеджер Алексей — с ремонтом кузова, покраской, кстати вам надо выбрать цвет кузова и обвес, резиной, хорошими дисками, тюнингом будет стоить 43 тысячи.

— Обалдеть — тут же сказала девушка.

Будущий владелец Субару только глянул на неё, как она тут же замолчала и отвернулась, делая вид, что её прям сейчас заинтересовал стенд с дисками. Он немного подумал, покачал головой, потом сказал.

— Всё это — снова поводил он пальцем по бумажкам, на которых Алексей писал и чертил про этот тюнинг — я готов приобрести за 40 тысяч Лин.

Алексей вопросительно посмотрел на Кирилла. Тот быстро взял калькулятор, что-то посчитал и сказал.

— Договорились.

— Прекрасно — обрадовался этот уже Субаровод — куда бабосы платить? — он хлопнул себя по карману пиджака — и сколько вы её тюнинговать, чинить и красить будете? Через сколько я уехать на ней смогу?

— 8 дней — тут же ответил Алексей — только выберите цвет и обвес — и он пододвинул к нему по столу несколько листков с эскизами обвесов.

Но он даже не посмотрел на них, а сказал — обвес тот Кирилл, который ты мне показывал.

— Понял — кивнул директор — вот этот Алексей — безошибочно ткнул он пальцем в листок.

— А цвет — он взял листки и стал их внимательно рассматривать — во — воскликнул он — вот такой хочу.

Мля, мне прям интересно стало что он там выбрал. Потом попрошу, чтобы Кирилл мне показал. Конечно было очень неудобно вот так стоять рядом и греть уши, но больно интересно рассказывал Алексей. Видимо человек очень хорошо разбирается в тюнинге автомобилей. Это вам не простой чип тюнинг и катализатор выбить. Тут прям таки хирургическое вмешательство в системы и узлы Субару.

— Мне он тоже очень нравится — улыбнулся Кирилл — ваша машина просто нереально красиво будет смотреться в такой покраске.