Когда мы все прошли в столовую при гостинице, где уже всё было приготовлено и накрыто, меня как-то накрыло усталостью. Да и, судя по другим ребятам, они себя тоже чувствовали не айс. Видимо, там, на улице, когда мы разговаривали, и Иван предлагал Санте остаться, разговор шёл ещё не то, что на адреналине, он шёл на эмоциях и эйфории после такого боя. После тарелки супа и 50 грамм организм стал требовать отдыха и сна. Да и вечер уже. Пока проснулись, пока Туман нас всех погонял, пока собрались, съездили в облако, повоевали, поговорили после боя, поздний плотный ужин… Всё, теперь в душ и спать. Завтра едем домой. Да и, честно говоря, особо мне ни с кем общаться-то и не хотелось. Няма сказал, что ещё посидит с ребятами. Предупредив всех, что завтра с утра выезжаем сначала в оазис с птицами, а оттуда едем домой, я направился к себе. Душ и спать.

Уже лёжа в кровати после душа, я прокручивал то, что нам нужно будет сделать. Понятно, что мыслей и идей еще накидают, но мне всегда вот так нравилось думать, что и как будет дальше. Взяв лежащие на письменном столе ручку и блокнот, стал писать то, что пришло мне в голову.

1. Нам нужно делать и железку, и асфальтированную дорогу. Если по железке, в принципе, всё понятно, то по дороге для машин ясности нет никакой. Ясно, как божий день, что её надо будет пускать параллельно железке. Отсюда делаем вывод и пометку для себя, чтобы потом не забыть. Дорога для машин должна быть по три полосы в каждую сторону. Почему по три? Потому, что машин будет очень много, и с каждым месяцем их поток только будет расти.

2. Посередине шестиполосной дороги обязательно оставляем полосу шириной метров 5 минимум, а уже потом, со временем, постепенно ставим на этой полосе безопасности отбойники: либо железные, либо бетонные, как на нашем МКАДе.

3. Обязательная разметка самой дороги, линии, указатели, развороты и карманы для стоянок машин, они также должны быть заасфальтированы. И обязательно установить контейнеры для мусора. Летящий мусор по пустыне видеть не хочется.

4. Когда будем устанавливать отбойник посередине, нужно будет продумать развороты для машин. Соответственно, развороты также надо будет продумывать заранее, я имею в виду, на каком расстоянии друг от друга их делать.

5. Заправки и пара гостиниц. Расстояние между городами, я думаю, будет километров 600–650. Сколько нужно будет заправок? Две? Три? Гостиниц точно парочка, при них и заправки. Ведь не все смогут проехать это расстояние между городами за световой день. Точно также установить указатели, сколько до следующей гостиницы и заправки. Надо искать электрические камни и стоить около них, и также искать воду, рыть скважину и тянуть все коммуникации на блокпост «заправка — гостиница». Строительство влетит, конечно, в копеечку, но они себя быстро оправдают.

Всё это должно быть обязательно огорожено от животных, которые шастают ночью по пустыне. Значит, заправки должны быть, как наша, у каньона — за высокими стенами и с охраной.

6. Сами животные. Ночью, я думаю, ездить особо никто не будет, но это я так думаю. Но, скорее всего, найдутся такие смельчаки. В случае, если мы установим отбойники посередине трассы, животным будет достаточно сложно их преодолеть. Значит, надо делать туннели под самой дорогой. А вот какое расстояние делать между туннелями для зверей, надо думать. Как бы каждые несколько километров делать не пришлось. И прокладывать их надо до укладки асфальта.

7. Также, со временем, с помощью электрических камней, которые мы найдём вдоль будущей трассы, сделать освещение этой самой трассы. Живой пример — наша дорога от блокпоста через каньон до нового оазиса. Там 7 километров, вроде как, и все освещённые.

8. Построить заправку в Кижене. Там же сервис, нанять местных людей, руководителей поставить наших.

9. Связь везде и всегда. Но этот вопрос, я думаю, в ближайший месяц окончательно решится.

10. Потом тянем железку между нашими оазисами и точно также делаем дороги, указатели, разметку, освещение, всё тоже самое.

11. Где-нибудь посередине трассы, на одной из заправок, думаю, нужна группа немедленного реагирования, скорая, спасатели и так далее. А может, и две группы. Вдоль всей трассы — их телефон и частоту рации. Аварии будут обязательно. Трасса будет скоростной, ограничений нет, гаишников нет. Ехать большинство будет очень быстро. Да чего греха таить, я сам хочу проехаться по этой будущей трассе с ветерком, и хочется далеко за 200 километров в час дать. Если мой Кадиллак так не позволит, то Светкин Икс точно 250 поедет. А у большинства — мощные иномарки, вот и будут там ребята душу отводить. Точно также будут гонять и между оазисами, плюс не забываем про мотоциклистов. Туман совсем недавно говорил, что они из облака притащили несколько спортивных байков, которые могут ехать под триста. Спасатели обученные, быстрая скорая, обычный эвакуатор. Все это нужно делать с нуля.

12. При выезде на трассу выдавать памятки с информацией по трассе. Особенно расписать про скатов и ночных животных. Типа, если сходите на песок с асфальта, то это на свой страх и риск, мы вас предупреждали, точно также и про ночные поездки. Днём животные не нападают.

13. Продумать систему логистики и доставки на эти заправки-гостиницы всего необходимого. Продумать смены, сколько людей персонала, сколько охраны, по сколько дней будут длиться вахты.

14. Увеличить наше производство. Значит, нужно больше тех, кто будет ездить в наше облако за тачками, в оазис-разборку за другими тачками. Мотоциклы тоже на ура пойдут.

15. Думаю всё-таки заняться на какое-то время доставкой к нам необходимой бытовой техники.

Большие холодильники для магазинов, сотовые, всё на продажу. Нужно ещё подумать, почём нам телефоны продавать, 1000 штук уже нам загрузили в фуры.

16. Напротив цифры 16 я нарисовал смайлик и большой вопросительный знак. Речной? Когда мы поедем на разведку вниз по реке? Тут с такими делами опять всё это откладывается на неопределённый срок.

17. Арканит, надо хоть что-то Киженьцам продать, обвесы, я имею ввиду.

18. Увеличить добычу Блюра и его переработку в масла, смазки и различные жидкости. Дать команду делать цистерны для сети наших будущих заправок. Либо пусть покупают материал, а на месте уже собирают.

19. Отправить Крота по нашим следам для поиска подходящего места для строительства заправок-гостиницы и для поиска электрических камней и воды. Рассчитать хоть примерное расстояние до дороги, хоть примерное количество необходимых материалов и начать это всё туда перевозить. Так как фуры ходить за лианами будут постоянно, просто складировать все это в пустыне, воровать там некому, на крайняк заминировать.

20. Люди, рабочие руки. Это не проблема, но постараться придётся, чтобы их набрать. С той, ближайшей стороны, для заправки-гостиницы можно будет нанять Киженьцев, старший, естественно, наш человек.

21. Гостиницы, это значит пища, кров, ночлег. Там должно быть так, чтобы люди хотели там останавливаться на ночлег и кушать. Значит, качество еды и качество обслуживания. Я знаю только одного такого человека у нас в городе, у которого всё очень вкусно и обслуживание на высоте — Армен. Мы так и так его хотели привлечь к нашему ресторану через каньон. Значит, будем привлекать и сюда.

22. Мне нужно чётко выделить наши направления. Наша «ГДЛ» растёт, скоро я буду не успевать быть везде.

23. У нас где-то 180 километров — это дорога через Плато. Нужен ли там асфальт? Железка там точно пойдёт, а вот асфальт? С другой стороны, пылищи там от машин будет — мама не горюй, и они пока эти 180 километров проедут, будут все в пылище, однозначно. А если несколько машин будет ехать? Нет, там тоже надо асфальт класть. Блин, это сколько же нам лиан-то надо? Ладно, все эти вопросы будем обсуждать все вместе.

Что у нас в данный момент по людям?

Риф — речной, Дима — шпионы и разведка, Туман — доставка, Апрель — грузоперевозки, Ваня, Игорь, Славка — сервис, Большой и Маленький — безопасники нового оазиса, речного, обоих заводов. Переработка Блюра и Арканита. Крот — доставка провалившихся к нам сюда людей. Андрей — развозка по нашему городу, такси и продажа гаражей, Кирилл — автосалон. Георгич и два его помощника — наша бухгалтерия, скорее всего, ещё надо будет людей набирать. Дядя Паша — строительство в речном и новом оазисе. Та большая женщина, Степановна — хозяйственный оазис. Она там главная по всем фермам, овощам и фруктам.

Добавятся ещё заправки — нужен тоже человек, плюс те, что нам от нефтяников достались. Продажа электроники — ещё человек нужен.

Наш Игорь — закупщик, пора ему набирать людей и отдавать распоряжения. Закупку всего и вся повесим на него, парень справляется просто замечательно. Также, скорее всего, будет нужен человек, который будет заниматься закупками бытовой техники для нужд «ГДЛ», но это уже пусть Игорь думает. На лесопилку и то, что мы отжали от нефтяников, тоже нужны кураторы. Везде нужна охрана, так называемые ЧОП, тоже нужен старший. Блин, у меня сейчас башка лопнет. Дураков-то не поставишь на эти места. Это только то, что я сейчас вспомнил. Наверняка ещё люди добавятся, когда мы на большое совещание соберёмся. И их всех надо обеспечить формой, оружием, транспортом, связью. После этого у нас будет мощнейшая организация. Никто с нами не справится. Дима работает по своему направлению, проталкивает нужных нам людей наверх с помощью взяток и помощи в том или ином деле, попутно собирая на них компромат. Ну дела, конечно.

Скорее всего, нашим всем ребятам тоже нужны помощники. Я имею ввиду Тумана, Апреля, дядю Пашу и Степаныча, а не только Игоря. Так всё, спать, хватит грузить себя, наброски я сделал, потом все вместе думать будем. Я отложил свои записи, выключил свет и завернулся в одеяло.

Млять, оазис разборку забыл. Туда же тоже люди нужны! Нах, спать, потом всё решим, мужики сами подскажут.

Завтра Светку с Булатом увижу, соскучился я что-то. А как бы на Лимутов-пацанов посмотреть? Интересно, большие уже котята стали? Дизель — у Сели, прикольное имя, у Страйка тоже котёнок. Вертолёт бы нам, или самолёт на крайняк. Только взять их негде. Расстояния большие, на машине ездить замучаешься. И мы там по строительной технике обсуждали, ну строительство её нам…

Всё, спи, Саня, спи.

И надо подумать, как сделать, чтобы все эти старшие не зарывались, и я периодически мог их проверить. Это не значит, что я им не доверяю, но доверяй, а проверяй.