Наступил день гонок. Выспался хорошо, плотно позавтракал. Мандраж был, небольшой. Кадиллак. Карьер. Ещё раз подробный осмотр Эво. Игорь со Славкой уже проверили машину несколько раз. Вот и сейчас Славка с ноутом своим чего-то там проверяет.

Как мы и предполагали, у нас получилось пять категорий машин по мощности. Я был в третьей — с Импрезой и Фокусом, четвёртая — Игорь и две S-ки соседей, ну и пятая — Крот, Ламба и Скай. У Крота стенд показал семьсот пять лошадей. Но его Мерин тяжелей, чем Ламба и Скай. Поэтому мы все очень надеялись на его умение и опыт. Первые две категории — джипы и легковушки до двухсот пятидесяти и четырёхсот сил.

Народ уже занял свои места на сооружённых трибунах.

— Крот, как пацаны-то на Ламбе и Скае? — спросил я у него, когда мы встретились под навесом, где стоял его АМГ.

— Хорошо водят, — с уважением сказал он. — А у тебя более опасный противник — это чел на Форде.

— На Фокусе раллийном этом?

— Да. Я вчера наблюдал за ним. Он сначала на Субару проехал, а потом на Фокусе. На Фокусе у него получилось быстрее на четыре секунды. Он легче, как я и говорил. Хорошо водит. Твоё время на тренировках было 2.37, его — 2.38. Идеально проходит траектории, и машина у него настроена будь здоров.

— Ну, спасибо, — тяжело вздохнул я.

— Не ссы, — успокоил меня Крот. — Он на пятом кольце, когда выходит, теряет несколько секунд в дрифте. Там самый длинный поворот. На шестом кольце — то же самое. У твоего Эво полный привод работает по-другому. Прижимайся как можно ближе к стене и иди по внутреннему радиусу. За счёт этого ты эти несколько секунд можешь выиграть. Его, как он ни старается, всё равно выносит наружу. Так что давай, Саня.

— Спасибо за подсказку. Ты тоже давай порви их обоих.

— Буду стараться, — тяжело вздохнул Крот. — Они оба — классные водилы. И пацаны, во, — показал он большой палец, улыбнувшись. — Выиграть у них будет сложно.

— Крот, ничего не знаю! — воскликнул Слива. — Я на тебя десятку уже поставил!

— А я пять штук, — добавил Клёпа.

— Ты-то где бабосы взял? — удивился я.

— Ха! Занял.

— Если проиграешь, точно пару месяцев за еду будешь работать, — подколол я его. — За бар-то много отслюнявили?

— Нормально, — буркнул Клёпа. — Ты, это, братан… — обратился он к Кроту. — Ты уж постарайся выиграть. Я не хочу пару месяцев за еду работать.

— Постараюсь, — засмеялся Крот.

Через некоторое время, когда я уже накрутил в палатке несколько десятков кругов вокруг Эво и достал всех, мы наконец-то услышали голос, усиленный несколькими мощными колонками.

— Дамы и господа, через тридцать минут начинаются гонки. Прошу всех зрителей занять свои места согласно купленным билетам, уважаемых мам и пап взять за руки своих детей и крепко держать. Соблюдайте технику безопасности, не выходите и не выбегайте на трассу. Наших участников вместе с их автомобилями прошу спуститься вниз на старт.

— Наконец-то! — вздохнул Славка, глядя на меня. — Езжай уже отсюда! Замучил всех. И без победы чтобы не возвращался! Мы все поставили на тебя и на Крота.

— Да-да, Саня, — кивнул Риф.

— Вы сюда приехали бабки заработать или удовольствие получить от гонок? — огрызнулся я.

— И удовольствие получить и бабки заработать, — спокойно сказал Туман.

— Ты победишь, милый, — обняла меня Света. — Мы все будем за вас болеть. У нас, вон, даже дудки есть.

— Какие дудки?

— Вот такие, — показал мне, вытаскивая из сумки дудку, Клёпа. Такая небольшая деревянная дудка. Он пару раз в неё дунул. Не знаю, громко или нет, но с другой стороны, если несколько человек будут дудеть, то может и услышит кто.

Я сел в Эво, завёл его. Минуту просто сидел и не двигался. Стоящие вокруг машины мои друзья молчали и не лезли со своими советами и рекомендациями, понимали, что я и так весь на нервах. Чё-то я, в натуре, разнервничался. Тут одна пола бокса, где мы находились, откинулась, и внутрь палатки вошёл наш мэр со своими заместителями.

— Фух, — вздохнул он, — успели!

Он быстро подошёл к моей открытой двери и сказал:

— Александр, желаю тебе только победы! Не посрами наш город, порви их, как Тузик грелку!

Настолько было неожиданно от него это услышать, что я сначала обалдел, а потом громко расхохотался. Следом за мной смех подхватили и остальные. Молодец мэр, разрядил обстановку.

Выкатившись из-под навеса, я взял направление вниз, на самое дно карьера. Пока потихоньку катился по последней прямой, смотрел направо. Все насыпи были буквально усыпаны людьми. Зрителей было не просто много, их было нереально много. Каждого проезжающего гонщика толпа приветствовала отдельно. А ведущий — молодец. Каждую тачку и водителя он отдельно представлял. Машины ехали не спеша, потихоньку. Водители наслаждались овациями и приветствиями зрителей.

Наконец мы все внизу. Слово по очереди взяли мэры. Сначала один, потом второй толкнули небольшие речи. Короче, мир, дружба, жвачка, ну и торговля. Затем, когда они закончили, все мы услышали громкий крик ди-джея:

— Да будут гонки! — заорала мне практически в ухо установленная тут внизу колонка.

И тут же все установленные колонки в карьере буквально взорвались музыкой. Ди-джей врубил. Настолько это было всё неожиданно, да и музыка прям в точку. Я только по взмахнувшим рукам зрителей понял, что народ буквально бьётся в экстазе. Прям как Индейцы тогда под Рамштайн.

— Делайте ваши ставки, господа! У вас есть десять минут, — продолжил ведущий под играющую музыку. — Первой поедет категория до двухсот пятидесяти лошадиных сил. Пять машин. В качестве первооткрывателя наших первых межгородских гонок я приглашаю на старт на правах хозяев жителя города Таус по имени Зима! Автомобиль — Тойота Камри, двести сорок девять лошадиных сил.

О, наш чувак поедет! Вот и его Камрюха подъезжает к старту. Зима сидит и курит за рулём, тоже, видать, нервничает. Комиссары никого к нему не подпускают. Перед стартом огородили площадку метров в десять квадратных. Туда, кроме машины участника, никому нельзя. Вот и сидит там сейчас парень один, нервничает.

— Минута, господа! — и колонки снова взорвались музыкой. — Пятнадцать секунд! Зрители готовы? — спустя отведённое время — снова крики и свист тысяч людей. — Зима, готов?

Комиссар, стоявший на трассе, быстро наклонился к водителю.

— Готов, — быстро сказал он в рацию.

— Зима готов! — тут же повторил ведущий. — Старт на твоё усмотрение. Отсчёт начнётся автоматически. Удачи!

И вот Камри стартанула с бешеной пробуксовкой. Первое кольцо, второе, третье, четвёртое. На пятом кольце все мы перевели свой взгляд на несколько телевизоров, установленных тут же внизу. Оказывается, пацаны Коржа установили не только микрофоны, в чём мы только что убедились: из колонок раздавался звук пролетающей мимо микрофонов Камрюхи, но и нескольких камер. Они были установлены на поворотах. Не на всех, но они были. В любом случае лучше смотреть на телевизоры, чем догадываться по поднимающемуся сзади хвосту пыли, где он сейчас едет. Вот чёрная Камри входит боком на очередном кольце, и её выносит наружу поворота. Всё правильно. У переднего привода недостаточная поворачиваемость, у заднего — избыточная. Это только с полным приводом можно ехать практически, как хочешь, если ты, конечно, умеешь на нём ездить. Пару секунд он тут точно потерял. Вот последняя прямая. Камера чётко показывает вылетевшую на неё Камри. Теперь газ в пол, родной! Давай, выжимай всё из неё! Финиш.

Выключаем музыку.

— 3.43! — оглушительно заорали колонки. — Приглашаю на старт второго нашего участника. На этот раз это житель города Руви Потап! Автомобиль — Ниссан Теана, двести сорок девять лошадиных сил. Пятиминутная готовность. Делайте ваши ставки, господа!

Вот и Ниссанчик бордовенький проехал мимо нас на старт. Я успел разглядеть сосредоточенное лицо этого Потапа.

Старт. На седьмом или восьмом кольце Потап со всей дури на повороте влепился в отвал из земли. Это мы хорошо разглядели по телевизору. Всё. Отъездился. Сильно разогнался и не успел оттормозиться. Морды больше у его Теаны нет. Но он, молодец, сам вылез из машины и помахал руками зрителям. Толпа встретила его бурными овациями. Тут же к разбитой машине подъехали один из наших Доджей и эвакуатор. Эвакуатор для того, чтобы забрать машину, если она не на ходу будет. Ребята быстро зацепили на галстук Ниссан и утащили его с трассы. Другие быстренько убрали в коробки осколки и куски пластика от машины. Всё правильно, трасса должна быть чистой.

Так гонки и продолжались. В первой категории до двухсот пятидесяти лошадей победил парнишка из Руви на такой же Камрюхе, как и у Зимы. Во второй категории участвовали уже машины до четырехсот сил. Было их, кажется, десять штук. Среди них: два Кайена, БМВ Х5 и Х6, остальные — легковушки. Три из десяти машин разбили, причём один из Кайенов подскочил на отвале из земли и, перелетев через него, упал на нижнее кольцо. Он прям мордой воткнулся в дорогу. Хана тачке точно. Но, слава богу, водитель не пострадал. Во второй категории также выиграли соседи. 2–0 в их пользу. Ещё три категории.

И вот наша очередь: моя, Фокуса и Субарика. Ведущий нас заставил ещё немного подождать. Нервы и так на пределе. На трассу выгнали троих наших «Плащей», и они прошлись вверх-вниз, ровняя и утрамбовывая её своими брёвнами сзади. Причём три одинаковых грузовика зрители приветствовали ничуть не хуже, чем участников. Всё-таки эти наши грузовики производили впечатление своим космическим видом. А когда они ещё в воздуханы свои дудеть начали! Видимо, один из «Плащей» в этот момент ехал мимо установленного микрофона. Звук получился ещё громче. А воздушный клаксон — это вам не обычная бибикалка в машине. Теперь я понимаю психов индейцев, когда они орали в том оазисе-разборке. Вон, таких психов наверху полным-полно. Толпа уже была достаточно сильно разогрета. Мы даже дудки эти услышали. Видать, там наши дули в них, не жалея своих лёгких.

Первым на старт пригласили Фокуса. Закончил он трассу со временем 2.36. Мля, мой рекорд побил! Второй — Субарик, 2.39.

И вот моя очередь. Я на старте. Адреналин в моём теле просто зашкалил, сердце готово было выпрыгнуть из груди. Кто участвовал в каких-либо соревнованиях в своей жизни, меня поймёт. Но я знал, стоит только стартануть, как мозг от всего постороннего отключится, я сольюсь с машиной и полностью сконцентрируюсь на дороге.

— Нам надо победить, — негромко сказал я вслух, сидя в машине и обращаясь к Эво. — Не подведи меня, мой друг. Мы должны победить, вывези нас отсюда победителями.

— Пятнадцатисекундная готовность! — услышал я голос ведущего.

Всё что он говорил до этого, я не слышал. Отключился. Он, скорее всего, так же представил меня, мою тачку, мощность. Но мне было чуток не до этого. Я быстро прокручивал в голове слова Крота: шестое и седьмое кольца, внутрь поворота как можно ближе. Хотя я их и так проходил на тренировках, едва не цепляя капотом землю. Значит, надо ещё ближе. На сантиметр, два, три, но ближе. Это — секунда, может, две. А их-то мне и надо для победы.

Старт. Газ в пол и тут же руль направо. Газ скидываю до половины. Тут же вылетаю на второе кольцо. Газ в пол, обороты до красной зоны и вторая. Три секунды и полностью скидываю газ. Кручу рулём в противоположную сторону, не трогая педаль тормоза, и резко влево с добавлением газа. Машина буквально ввинчивается в поворот. Идеально! Третье кольцо, вторая, газ в пол. Эво, бешено буксуя, летит дальше. Хлопки на машине из выхлопушки. Всё по-настоящему. Кажется, я только что пролетел мимо микрофона. Вон, какая-то чёрная штука стояла на обочине. Представляю, каким был звук моего глушителя в колонках. Давай, Эво, давай! Мы с тобой всех порвём! Третье кольцо пролетаем на второй практически боком. Четвёртое, пятое, шестое. Вот и поворот, про который говорил Крот. Третья. Нырок. Я практически зацепил стены из земли бампером, а может и зацепил. На прямую выехал уже ровно, без скольжения. Это значит, что траектория была просто идеальной. Четвёртая, очередное кольцо. Первая короткая прямая. Еле успел оттормозиться. Пожадничал, ещё бы секунда и всё. Последняя прямая. Теперь на полную! Кручу и кручу мотор, мгновенно переключаясь. Не зря я в последние дни тут столько тренировался. Всё! Финиш. На спидометр даже не смотрел. Медленно остановился, развернулся и подъехал к ожидающим и махающим мне ребятам. Судя по тому, как они бесились на месте, я, нет, мы с Эво, мы выиграли?

Выключаем музыку.

— 2.33, Саня! — заорал Большой, открывая мою дверь и чуть не вырывая её с корнем. Меня тут же отстегнули и, вытащив из машины, чуть не переломав мне руки и ноги, стали качать.

Есть! Мы победили! Теперь счёт 2–1 в пользу гостей. Осталось ещё две категории.

— Молодец, Саша! — сказали, подойдя ко мне, водители Форда и Субарика. — Прими наши поздравления.

— Спасибо, мужики!